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『98年式 シボレー・カマロの年間維持費につい...』:シボレー カマロコンバーチブル

解決済み98年式 シボレー・カマロの年間維持費について、教えてください。シボレーは憧れの車で現在そこそこの貯金もたまり、諸経費込で100万円くらいならキャッシュで購入可能なまでになりました。

98年式 シボレー・カマロの年間維持費について、教えてください。シボレーは憧れの車で現在そこそこの貯金もたまり、諸経費込で100万円くらいならキャッシュで購入可能なまでになりました。しかし気になるのはやはり年間の維持費と修理代です。
調べるにも限界があり、分からないことだらけです。カマロオーナーの方々、詳しい方々、どうかご教授お願いします。

欲しいのは、シボレーカマロ コンバーチブル→http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957178120090520001.html
シボレーカマロ Z28→http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0100091102A4000385006.html

のどちらかです

駐車場は月7000円

現在免許とりたての20歳でアルバイターなので月給15万程度です

やはり手に職つけてから買うべきかとは思いますが、やっぱりカマロが好きなので
ぜひ、今すぐにでも乗りたい気持ちでいっぱいです

質問の訂正もばんばんしてください
本気で購入を悩んでいます、ご回答よろしくお願いいたします!

ベストアンサーに選ばれた回答

シボレーカマロ・・・正直言うと、維持費は凄いです。まぁ維持費を気にしたら車なんて乗れないし、特にアメ車なんて選べないし、まずは乗ってみる事が一番だと思いますよ?計画通りなんていかない訳なんですし、乗りたいんであれば乗るべきです!!

ちなみに、カマロを購入検討するのであれば、97年10月以降の車輌のほうが故障率は低いと思います。しかも新車車輌価格が大幅に落ちた事もあるので比較的安く購入可能ではないでしょうか。
あとV8:5700CCとV6:3700の2種類のエンジンがありますが、維持費を安くさせるのであればV6:3700CCをオススメします。特にレギュラーガソリンで大丈夫なので、ここが大きいポイントです。(Z28はコルベットと同じエンジンなのでハイオクです。)

3代目カマロは、手を出さないほうが無難です。。。買うなら4代目がオススメです。

あとカマロのデメリットとしては、ボディが大きい事です。アメリカなら問題無いですが、駐車場の確保は大丈夫ですか??左ハンドルは問題ありません??

運転自体に何も無いのであれば、買っちゃいましょう!!!

回答一覧

3件中 1~3件
  • 3rdカマロは出来れば’91・’92年辺りの最終モデルをオススメします。特に輸入車は初期モデルほど品質が安定せず、モデル末期になるにつれ品質が向上するというのが常です。以前90年式5リッター・RS(購入時6万キロ台)」を友人が所有してましたが、定番のオルタネータが壊れた程度で、ATがダメになった12万キロまでほぼトラブル無く乗れてました。

    オルタネータや各種ベルト、ACコンプレッサーなどのパーツは豊富で格安ですし、イカついデザインはアメ車らしさという点では4thより上だと思います。5リッターV8はパワー自体それほどでもない(確か170馬力)ですが、独特のデロデロという排気音を響かせながらの100キロ巡航などは最高に気持ちよかったです。

    自動車税は88,000円ですが、他の維持費に関しては国産高級車と同等程度で考えておけば十分かと。燃費も5リッターならリッター5~6キロは走ってましたし。ただ、絶対的に年式が古いので消耗品の交換頻度は増えるでしょうね。前途の通りパーツ代はそれほど高くないので、良い主治医に出会えればさほど気にすることはないと思います。

    コンバチは元々ボディ剛性が低い3rdカマロの屋根をブッタ切ってありますので、走行中のガタピシ音は気になる人は気になるかもです。あと雨漏りも。幌の交換は高くつきますので、状態のチェックを怠らないようにしてください。できれば屋根付き・Tバー無しがオススメです。

    4thは前期の3.4、5.7、後期の3.8、5.7と乗りましたが、まずパワー無さすぎ・初期モデルなので故障が多い等の理由から、前期の3.4はオススメできません。Z28にしても前期のLT-1を搭載するモデルより後期のLS-1を積んだモデルのほうがオススメです。

    Z28は確かに速いです。3rd同様に内装はチープですが、アメ車らしさは相当薄まっている感じです。。ダッシュ割れが多いので材質もさほど良いとはいえないでしょう。また、エンジンが相当後ろ寄りに積まれており、メンテナンス性が非常に悪いと聞きます。3rdと同じ作業でも工賃が多少高くなるかもです。各種デバイス等コンピュータ化も進んでおり、基本キャブ(5.7はインジェクション)の程度の良い3rd・RSよりは、初期モデルの程度が悪いZ28のほうが確実に故障の確立は高いでしょう。

    というわけで、3rdにしても4thにしても乗るならできるだけ新しく、走行も少ない個体を選んだほうが後々の苦労が減ると思います。100万円前後あれば’00辺りのヘッドライトがひょうたん形になったZ28も狙えるのでは?3rdの程度の良いものも。

    V6も軽快に走るのですが、やはりカマロに乗るならV8を味わってこそ!見た目は同じでも、乗った感じは全く別モノですよ。

  • 私はエンジン7000CCのコルベット乗ってますが、維持費はそんなに神経質になる必要ありませんよ。
    まず、ホントに好きなら、車一番なら後悔はまずしません。 車両保険も車対車のみで良いと思います。それだけでかなり安くなります。税金については毎月車貯金を一万ずつでもすれば余裕です。燃費は乗り方次第ですが7キロ位行きますよ。故障もあったとしてもアメ車なのでちっちゃなものですよ。せっかく買うのですから妥協しないで絶対Z28を強くお勧め致します。

  • やはり若いので任意保険も高いです。車両保険が中古だし安いか入れない分だけいいですが…僕も同じくらいの歳に新車でアメ車を買いましたが、無理はして買うのは当然だけど、アルバイターにはさらに無理するからずっと頭の中で負担になりますよ。

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