４代目のカマロに興味があるのですが、V6とV8の２種類の モデルがありますよね。（Z２８とスポーツクーペ） どっちがいいかなぁ～・・・と悩んでいるのですが

Question

回答者様からするとどっちがオススメか教えて頂きたいです。
またV6よりV8のエンジンの方が壊れにくいと聞くのですが、
そうなのでしょうか？

補足

お二方、回答ありがとうございます。 当方デザインに一目惚れして興味がわいた、というわけなのですが、 音のドロドロ感に関して補足で質問です。以前とあるディーラーさんで車種は違いますが V8のアメ車に試乗させてもらった際にエンジン掛けてアイドリングしてる時はドロドロした 音で「おぉ・・・」と感じたのですが乗ってドアを閉めたら「あれ、結構静かなんだなぁ、 まるで高級なセダンに乗ってるみたい・・・」と思ったという事がありました。 エンジンの形式も違ったため一括りで考えてはいけないかもしれませんが、 本来V8エンジンのドロドロ感って車内にいても感じるものですか？

Answer 1

以前98年の4代目後期のV6に乗っていました。
アメ車はV８のどろどろ音が魅力の一つだと自分は思っていますが、V８だと5800CCで税金が8,800円もかかり、燃料もハイオクでかつそれほど良くないかと思います。
ので維持費がかかるかと、
V6は3,800CCなので、税金も55,600円だったと思います。
燃料もレギュラーでリッター10キロ近く走りました。(自分の乗っていた車体だと)
V6の純正のマフラーだとかなり静かなので、アメ車っぽいエンジン音じゃなかったのでマフラー替えたらかなり満足いく音になります。
アメリカとは違い日本の道路を走るにはV８のエンジンは必要ないかと思います。V6でも十分楽しめましたよ(^^)
アメ車は壊れやすいと言いますが全然そんなことなく乗れてました。

捕捉について、V6のマフラーについてですが、純正のマフラーの車内は高級セダン何て良い方で、軽かエコカー??並みに静かでした、せめてアメリカンな雰囲気(自分はコルベットのC3以前やハーレーの音)を楽しみたく、ウエストクラブのスパイラルと言うマフラーを着けました。
車検対応外でしたが…車検の度にマフラーを純正に戻してましたが、直管に近い感じでしたが、どろどろ音もしました、
爆音でしたが(^o^;)
二台前を走ってる車まで聞こえる程でした
R34の直管並みの爆音でしたが気にいってました。
自分でいじる楽しさならわざわざV8に乗る必要は無いかと、一般的にアメ車でV8だからやっぱアメ車はV8だよねーとはならないだろうし、V6で自分色にカスタムしても十分目立つし、自分だけの車を作れるかと思います。
維持費も、安いし、こだわりの違いですね。

Answer 2

税金を考えればV6のスポーツクーペ、アメ車に乗っているって言うならV8のZ28
どちらが壊れやすいか？？基本同じです。
4thカマロは93年～02年まで02だって10年以上の車です、、、、
ちゃんとメンテナンスをされているか？また、購入先をちゃんと専門店での購入をおすすめします。
まだ、外車を専門に扱っているお店ならまだしも国産もとなんでもあれの中古車屋はお勧めしません。あと故障の事を考えて乗るのならアメ車はもちろん外車は止めた方がよいです。
10年間4thカマロに乗っていましたがスターター（セルモーター）を2回、オルターネーター、プラグコード、イグニッションなどなどと国産車なら10年のっても交換を中々しないところがダメになります。
ただ、このパーツも消耗品ですブレーキパットが減ってキーキー言っても故障と認識はしませんよね？
それと同じです。
だから、国産車感覚でいるとダメですね。
とりあえず、デザインで乗るのならV６でいいと思います。
ただ、V8に乗りたくなるかもしれませんね、やっぱりアメ車のドロドロ感はV6では味わえないですね・・・
V6でマフラーを変えても車検対応では話になりません、車検非対応のうるさいのをつけてチョットドロドロ感が出るって感じです。