みなさん最近5ナンバーの車が少なくなって来たと思いませんか？...ミニとかユーノスロードスターでさえ3ナンバーです...僕が乗った3ナンバー車はBMW750とカマロLTです両方共に5000CCで莫大な税金を払いました...カマ

Question

ロLTはクラシックカーで重複課税されて手放しました...みなさんの愛車のナンバーはなんですか？。

Answer 1

其れだけエンジンを大きくしたりサイズ的にも大きくしているという事では無いですか
私の車とて１５年落ち未だ故障もない車ですが１３年を超えていますので
税金が１．５倍くらいあげられていますよ
貧乏人には古い車は乗るなとでも言いたいのでしょうか
それともとれるところから取ると言おう事なのでしょうか

質問者からのお礼コメント

車は長く使いたい...長く使えば長く楽しいです❤。

Answer 2

5ナンバーです。

Answer 3

ユーノスロードスターは、販売チャンネル｢ユーノス｣が存在していた頃の名称なので、初代NA型のみですね。

二代目NC型からはマツダロードスターになります。

揚げ足みたいで申し訳ありませんが…

で、現在の車がコンパクトでも3ナンバー化してるのは単純に幅を広くして側面衝突時の安全性を高めてるものだと個人的には理解しています。

税金はエンジンの排気量によるのでボディーサイズだけの3ナンバーなら高くなることも無いですからね。

で、我が家の車ですが、全部5ナンバーですね。

先に名前が出てきたユーノスロードスターと、AE86レビン/トレノです。

自分は東京の下町出身ですので、実家は周囲の道も狭くて車庫も狭い場所でした。

だから事実上、5ナンバーの車で目一杯だったんですよね。

今は実家暮らしではありませんが、そのような住宅事情の人からしたら何でもかんでも3ナンバーボディーにされてしまうことも、新車購入を躊躇する原因になってるのではないかな？とも思ったりします。

選択肢が軽自動車しか無くなって来ちゃいますからね。

Answer 4

3ナンバー2台と5ナンバーの軽1台です

毎年5月が億劫です

Answer 5

3ナンバーです。
あなたいい趣味してますな

Answer 6

黄色の５ナンバーだ。車は軽でよいと思っている。１０台以上も乗り継ぐと最後はこうなる。今はワゴンＲスティングレイだ。

Answer 7

5ナンバーというか 今のクルマ 幅がデカすぎるんですよね
アメリカさんは国土が広大だけども
日本は駐車場1つとっても 大変なんだよな

だから5ナンバー枠を造っていたんだな
これを排気量だけ取って考えるのではなく ボディサイズなんだな
全長4.7M
全幅1.7M
高さ2M以下
実質
車長4695 幅1695 高さ1995 まで ということになりますが

実質は 長さ4500 車幅1695 高さ1500くらいが実のところのサイズでしょう
これ以上デカいと 狭い日本ではコインパークに入れるのさえ難儀するし
タワーパーキングに至っては トールワゴンタイプの軽は高さ1600を超えてしまうので 軽なのに入らない というややこしいことになってます

海外規格に合わない というか 昔から狭い国土ですからガラパゴスよろしく 日本独自の規格でやっていたわけです

過去系に書いてますが 実は現行車のヤリス
日本国内の販売には 幅1695のギリギリサイズで販売しています

トヨタでも 国内で売るには5ナンバー枠の幅でないと 他のメーカーとの勝負にならないということがわかっているのです

というわけで どんなにグローバルだ海外はこゆ仕様だと 誤魔化しのネット記事や雑誌も 海外規格が正しいんだ と書いてますけどもね

トヨタがこういう売り方をしている以上 狭い日本の国土では
車幅は1695以内でないとダメだということなんですよ

それが事実です

Answer 8

現在、ススキソリオです。５ナンバーです。５ナンバーが少なくなったのは、５ナンバーの少ないトヨタが売れているのと軽自動車の性能が良くなったからでしょうかね。BMW６３０に乗りましたが、市街地、リッター３ｋｍ、普通のサラリーマンが乗る車ではなかったですね。

Answer 9

5ナンバー、減りましたね。
税制面の優遇がなくなってかなりたちますから仕方がないかもしれませんが、モデルチェンジごとに肥大していく車たち、なんとかならないのでしょうかね。

Answer 10

カマロですか…仲間ですね(￣∇￣)ニヤリ

いい車だけど高くつきますよねえ…。税金はもちろん、ガソリン代だけで痛いですね。ただ通行人の視線や車好きの方からの褒め言葉は気持ちいいですけどね笑 おまけに不安定なワープアなんで生活カツカツです。転職する気満々です。

で、おっしゃる通り5ナンバー車、減った気はします。フィットとかヴィッツみたいなコンパクトハッチは増えたので5ナンバー自体は少なくないけども、ロドスタみたいな元々5ナンバーだったのが安全性やアメリカで売るために肥大したり、もはやインプレッサなんてコンパクトカーじゃないし、だからこそワゴン版がレガシィワゴンと統合してレヴォーグになったりしてるわけで。

5ナンバー車って車重やサイズ的にも金銭的にも身軽なとこが魅力なのに巨大化してもなんだかなあ、という感じがしますね。

Answer 11

MINI乗りですが第2世代のR58(クーペ)なので5ナンバーです。
軽自動車に毛が生えたぐらいの大きさです(笑)