前二輪後一輪のトライクを見掛けます。あれが売れるなら、一人乗りのオープンホイールの四輪車を軽自動車の規格内で作ったら売れませんか。

Answer 1

三輪以下と四輪以上でたいぶ法律違うのよ。

ご提案のに近いのはケーターハムのセブン170とかかな。
https://www.caterham-cars.jp/cars/seven-170S.html

スズキの660ccエンジンをベースに85馬力までチューンした「軽自動車」
です。お値段811万円から。

Answer 2

会社作って大儲けしたら？

Answer 3

そこそこの金持ちかつ変態とかドＭでもある極めて少数の人が買うだけで、大多数の正常な人は買わないだけのことなので、売れる車とは言えません。

Answer 4

アメリカにはサイドバイサイドという4輪バギーがありますが、法律で雁字搦めなので日本では実質ナンバー取れません。

お値段は2021年為替で100万〜260万円だそうです。

Answer 5

売れんな
まあ、価格が安ければ別だけど
軽四輪の販売規格では安くも出来ないやろな
トライク売れてるのか？
APトライク125
EV キャンプの方が見るけど
乗ってる人が近くに居てるのかな？
モビットは予想より沢山受注あったみたいだけど

Answer 6

カートやバギーの事なら、存在しますね。

Answer 7

一人乗りのオープンホイールの四輪車を軽自動車の規格内で作ったら売れませんか。
難しい
快適装備がゼロでは

Answer 8

一人乗りのオープンホイールの四輪車は、確かに新しいコンセプトの車両です。しかし、実際に販売するには様々な課題があると思われます。

・軽自動車の規格内に収まるよう設計することは技術的に難しい可能性があります。車体の大きさ、重量、排気量などの制限があるためです。

・安全性の確保が大きな課題となります。オープンホイールは転倒時のリスクが高く、乗員の保護が難しくなります。

・製造コストが高くなる可能性があり、価格競争力を持つのが難しいかもしれません。

・一般ユーザーのニーズに合致するかどうかは不透明です。実用性や乗り心地など、様々な観点から検討が必要でしょう。

このようにハードルは高いと考えられますが、新しいアイデアには可能性もあります。十分な調査と検討を行った上で、事業化の是非を判断することが賢明だと思われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。