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『ケーターハムスーパーセブンのことで何点か教えて...』:ケーターハム

解決済みケーターハムスーパーセブンのことで何点か教えて頂けないでしょうか。

ケーターハムスーパーセブンのことで何点か教えて頂けないでしょうか。4日前にケーターハムのKシリーズ1600CCクラシックのスーパーセブンを中古で購入したのですが、リヤブレーキがディスクではなくドラムでした。
1988年以降のセブンはドラムからディスクへと全車種変更と思っていたのですが違うのでしょうか。

また今回遠方で観に行く暇がなかった為、購入前確認が出来ていませんでした。
お店の方にはドディオンで4輪ディスクブレーキかの確認は電話ではしていたのですが、ディスクブレーキだということを証明する書面はありません。
やはり仕方がないのでしょうか。

ブレーキがかなり弱く感じられるのですが、ドラムブレーキでも外品のシュー交換などで
効くように出来るのでしょうか。

つたない文章で質問させて頂き申し訳ありません。

ベストアンサーに選ばれた回答

ケータハムに乗っています。

昔の7雑誌(「I LOVE SEVEN vol.3」)を見てみましたが、Kクラシックは、リヤはドラムで、リジッドのようです。

仰るようにこの年代のケータハム 、Kシリーズの他のモデルはディスク・ドディオンのようですが、クラシックは基本的に昔ながらのスペックで楽しむことを想定されたグレードかと(その分、新車価格は100以上安価になっています)。

ブレーキの効きですが、一般的な車とタッチは違うようには思いますので、慣れもあるかと思います(ただ当方の個体は95年辺りの物ですが、4輪ディスクで4ポット、ワイドトレッド等の為かもしれませんが、制動力に不安は感じません)。

改善方法としては、お近くの信頼できるケータハムを扱うショップに相談されてみるのが良いのではないかと思います。

ご参考までに。

回答一覧

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  • 実車見ないで買ったのだから、確認不足と言うことですよね。

    リヤがドラムでも問題は無いと思いけど。
    どの車にしてもフロントブレーキの効きが重要で、リヤブレーキは姿勢制御の意味合いがメインです。
    安易にシューを取り替えても意味はありません、リヤロックさせてジムカーナしたいのなら別ですが。
    まずは乗り込んでブレーキバランスを確認してはいかがですか?
    車体が軽いからコントロール幅が広いのではないでしょうか?

  • 他のスポーツカーの経験がありますか。
    15年以上前のものは固めのブレーキが普通ですよ。
    いまどきのそれみたいに少し踏んだだけでドカンとは利きません。
    4ディスクの方がリヤドラム車よりも,さらにマイルドです。
    スーパーセブンがいつから4ディスクになったのかは知りません。
    リヤを利かせると濡れた路面でクルクル回れて面白いですけど危険。

  • 引き摺って熱溜め込むような使い方せんかったらドラムブレーキでも充分効く。

  • 古い車でしかも元々キットカーでなんでもアリな車ですから
    カタログスペックを求めること自体”なんだそりゃ?”状態ですね。

    店の受け答えで間違いがあったのであればそれは店の過失なので
    そこで突っ張るのは自由だと思います。


    ブースター無いのが標準なはずなので
    現代の車と比較するとだいぶ踏力が必要なですが
    効きが弱いわけでは無いんじゃないかな? とは思います。

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