キャデラック XT4 「値段がここまで高くなければ……」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

値段がここまで高くなければ……

2025.6.30

年式

2024年12月〜モデル

総評

オススメしたい人のパターンは2つ。ひとつはアメリカ車好きで、（価格ではなく車体サイズ的に）気軽に乗れるアメリカ車を求めている人。日本車でいえばトヨタ「RAV4」と同じくらいのサイズなので身構えることなく運転できます。もうひとつは欧州車ではないプレミアムSUVの選択肢として。ラグジュアリーブランドだけに、内装の仕立ても欧州プレミアムと同等もしくはそれ以上で十分満足できるもの。あえてのアメリカ車を選ぶのもオツですね。

満足している点

これぞラグジュアリーブランド！と思えるインテリアの仕立て。日本で運転することを考えれば、RAV4程度のサイズであることも大きな魅力ですね。2024年末のマイナーチェンジで採用された大型ディスプレイも満足度を高めます。

不満な点

右ハンドルが選べないこと。「輸入車は左ハンドルがいい」という考えの人もいることは理解していますが、日本で運転するならば、やはり右ハンドルが自然。それがないのは残念ですね。

デザイン

4

車体全体としてのデザインに個性は少ないですが、キャデラックの定番である縦型のシグネチャーライトを組み合わせたフロント（2024年末のマイナーチェンで最新デザインへアップデートされた）はなかなか個性的ですね。そして個人的には嫌いじゃない。

走行性能

4

今どきのキャデラックは侮れません。全体的にいえばかつてのアメリカ車のイメージである「ユルさ」はなく、欧州車のような締まった感じ。だからハンドリングも好印象だし、運転も心地よいです。そして感心するのはエンジンです。いわゆるダウンサイジングの排気量2.0Lとした4気筒ターボですが、低回転トルク重視なだけのつまらないエンジンではなく、高回転の伸びやかな感じが気持ちいい。これは乗ってみないとわからない驚きですね。

乗り心地

4

アメリカ車なので乗り心地が悪いわけがありません。精密な感じがするサスペンションのストローク感などは、乗り味にうるさい玄人も納得できる仕立てだと思います。かつてのようにユルユルとしたアメリカ車を求める人だと「コレジャナイ」となるかもしれませんが。

積載性

3

トヨタRAV4とかマツダCX-5のラゲッジルームをイメージすればいいでしょう。日常生活には十分以上の広さながら、ファミリーでキャンプに行こうと思うと少し物足りない……といったところ。ラゲッジルームの広さを求めるならば、兄貴分の「XT6」を買って3列目のシートを畳んで使うのもアリですね。

燃費

3

高速道路を巡航してみたところ、燃費は13km/Lほどまで伸びて意外でした。燃費重視のユニットを搭載しているから当然といえば当然なのですが、悪くないですね。もちろん日常的な一般道だとこれより落ちてしまいますが、とはいえ「アメ車だから悪い」と決めつける必要はないでしょう。9速ATも効いているんでしょうね。

価格

2

2021年のデビュー当初は570万円（現在展開している「スポーツ」グレードは640万円）から選べて「欧州ライバルに比べて圧倒的に安い！」という感じだったのですが、気が付けば790万円。円安の影響大きいですね……。