回答をいただき編集した為、再度投稿です。 現行エスカレードのブレーキとウインカー一体型のテールについて…

Question

リヤのウインカーとストップが共用の赤LEDなので、このままでは車検は通りません。
ブレーキを踏むと点灯、ウインカーをあげると点灯から点滅に切り替わる仕組みです。
車検対策の為にオレンジにするために、バック部にLEDではないウエッジのオレンジのバルブ（12V21W）を入れ、フロントウインカーから配線を引っ張ってきて点滅するようにしました。（リヤのウインカーは、ブレーキ共用で配線が１本できているため、ブレーキを踏むと点灯してしまうため、殺しました。）

点滅するようになったものの、ハイフラになってしまい、困っています。

前回の質問で回答をいただいた中に、もとの配線（殺した配線）に抵抗をかませればいいのでは？といただきましたが、同じ21WのバルブやLEDバルブを入れてみましたが結果は同じでした…

リレーを探したものの、エンジンルームのヒューズボックスの土台の中から聞こえてきてるようです。

どのような方法で、ハイフラを解消するのでしょうか？


もとのブレーキ＆ウインカーの配線はカットしてあり、ブレーキはハイマウントから電源をとっています。こちらは正常に作動します。
バックはバンパー下に後付けです。

補足

oasisu55様 回答ありがとうございます。 アメリカ本土使用なので、純正LEDテールです。 ２について… 消費電力がノーマルとあまり変わらないように、フロントはそのままで、リヤにLEDバルブを数種類装着してみましたが、変化ありませんでした。 ３について… リレーの付け替えを初めに考えましたが、リレーボックスの下の基盤に組み込まれているタイプなので、難しいようです…。

Answer 1

車を見ていないので想像で答えます

①本来前後とも電球だった
それをリヤだけLEDにした

この時点でリヤの電流が減るので点滅がおかしくなります
普通はリヤのウインカーの線に抵抗などを入れて調節します

今回はフロントから線を引っ張って来て21Wの電球を入れていますから
さらに21W多く流れて合計42Wになっています、だからハイフラになるのです

で、どうすればいいかと言うと、おそらくリヤの元々有るウインカーの線には21W分の抵抗がすでに組み込み済みですから、その抵抗を外せば良いです

②
アメリカ本土の仕様で最初からリヤがLEDだった場合は
抵抗など入っていないです、それがﾉｰﾏﾙだから

そこへフロントから引っ張って来て21Wの球を入れたら当然流れる電流が増えてハイフラになります
この場合前の球と後の球を両方10Wにすれば両方で21Wですからハイフラにはなりません
ですが21Wの球と10Wの球は口金が違うので、そのままでは付きません、大幅な改造が必要です
前後LEDにして抵抗をかまして消費電力が21Wになるようにしても良いです

③あとﾉｰﾏﾙのリレーを外して市販のリレーに組み替えるなどの方法も有ります

補足します
それでは「切り分け」をしてみましょう

まずフロントはそのままリヤへ引っ張った線にはなにもつなぎません
それでLEDのウインカーだけ殺します
これでハイフラになるなら原因はリヤと言う事です

リヤを元通りにして、フロントから引っ張った線に、LEDを付けて見て下さい
これでハイフラになるならフロント関係がいけないと言う事になります