シボレーのサバーバンと キャデラックのエスカレードでは どちらのが維持費かかりますか？ ムズそうですが、 毎年じゃなく毎月どのくらいかかるか

Question

だいたいでいいので
教えてもらいたいです。

どちらも1ナンバーだとしたらです。

毎月最低でも１６００キロほど
走ります。

親切に教えてくださると
助かります!

補足

ちなみに１９歳です。 高速は年２回くらいしか乗りませんが ３ナンバーとどちらがいいですか？ 年間かかる車検等も 教えてくださるとありがたいです。 質問ばかりすいません

Answer 1

０８タホ乗りです。

年式や排気量ぐらいは書いて欲しいところですが。
わかる範囲で。

３ナンバーだと排気量によって変わってきますが、１ナンバーならサバーもエスカも大差ないと思います。
１ナンバーと３ナンバーでは、自動車税が違いますよね。
１ナンバーなら、１６０００～２０５００円。
３ナンバーなら、８８０００～１１１０００円。
ただし、１ナンバーは乗車定員が減り、高速も中型料金になります。
高速をあまり使わなく、常にフル乗車でなければ、１ナンバーのほうが維持しやすくなるかと。

車検は、修理箇所などによって変わってくるので何とも言えません。

月の維持費ですが、質問主さんの場合走行距離が１６００kmと多いですからガソリン代が凄そうですね。
今までフルサイズ３台乗ってきてますが、一般道メインだと燃費が平均４～６kmぐらいだと思います。
１L/140円だとすると、月で約３５０００～４５０００円ぐらいガソリン代がかかる計算になりますよ。
あとは、任意保険代、駐車場代とかローンを組むならその返済とか・・・でしょうか。

フルサイズのアメ車に乗るには、それなりに覚悟が必要になりますよ。
でも、フルサイズのアメ車は楽しいですよ！
頑張ってアメ車乗りになって欲しいですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
詳しく色々書いていただき
助かりました。

早くほしいですねえ
楽しもうと思います！

Answer 2

当方、元アメ車（アストロに７年・エクスプレスに５年）乗りでした。

Q：シボレーのサバーバンとキャデラックのエスカレードではどちらのが維持費かかりますか？
A：エスカレードは、シボレーブランドのサバーバンをキャデラックブランドで出したもので、基本的な構造は同じです。ただし、キャデラックブランドである為、内装・外装共に高級志向で作られていますので、部品交換となった場合エスカレードの方が高くつくと思われます。

Q：毎年じゃなく毎月どのくらいかかるかだいたいでいいので教えてもらいたいです。
A：国産車と比べると燃費は悪いです。また、国産車だとオイル交換程度のメンテナンスを行っていれば、給油のみで長く乗れますが、アメ車の場合日本車で考えられえないような部品（パワーウインドウモーター・燃料ポンプ等）が消耗部品的な考えなので、機械に詳しくない人が所有すると年に何回かは工場でお世話になります。
ざっと見て、国産車の維持費の１．５倍～２倍は見ておかないと維持できなくなるかもしれません。

Q：毎月最低でも１６００キロほど走ります
A：以前乗っていたエクスプレスと同等スペックなので、燃費等をお教えします。
排気量：７５００cc
重さ：３トン超（サバーバンだと、約３トン未満）
燃費：約５．５km/L 街乗り（レギュラー）
※普段、通勤（片道２０km）に使用していましたが、月に１０００km程度の走行で、ガソリン代は約３．５万円/月。

Q：３ナンバーとどちらがいいですか？
A：単に１ナンバーと言いますが、どのような条件かご存知ですか？
以前よく用いられてた８ナンバー、これはキャンピングカーとしての登録だった為、座席数を減らさずイスをフラットにした場合に乗車人数の1/3を満たす就寝スペースがあればOK（その他、水道設備・調理設備がありました）でした。
最近では“なんちゃってキャンピング登録”が多くなった為にこれらの条件がさらに厳しくなりました。

現在では１ナンバーにする人が多いのですが、これは、貨物車としての登録になります。条件としては、車内・車外を問わず荷室を全体の2/3以上取らなければ登録が出来ません。スポーツトラックなら、荷台を荷室とすればOKですが、サバーバンや、エスカレードの場合、運転席＋助手席＋セカンドシートを前方にセットし、その後ろを全て荷室にしなければならず、サードシートを撤去し、乗車人数も少なくしなければなりません。（車検時だけそのように戻すことは違法であり、万一車検時の条件を満たさない状態で事故を起こした場合保険は一切支払われません）

【余談】
私自身も１８歳で免許をとり、その頃からアメ車に憧れていましたが、初めに所有した車は中古のクラウンでした。（維持費の問題でアメ車は買えませんでした）
約１０年後、(当時２８歳)クラウンが側面衝突され廃車になり、当時結婚したばかりの私は子供が生まれることも考えワゴン車を購入することにしました。当時は一般的な国産車ワゴンを買うには最低３００万、数年落ちのアストロを購入すると、やはり同額。ただし、アストロの場合キャンピング登録で国産車よりも維持費が安くなるというメリットがありました。それから昨年まで１２年間アメ車を乗ってきましたが、やはり使用時の信頼性を考えると国産車が一番ですね・・・
お金もそうですが、機械や車についての知識が無いと、アメ車の維持は大変だと思いますよ。