エスカレードやコルベットとフェラーリでは圧倒的にフェラーリの方が維持費かかりますか？

Question

補足

え？？ アメ車の大排気量は国産車とは比べるまでもなく金掛かるじゃないですか・・・ アメ車は相当金食い虫のイメージですがね・・・ 他の回答待ってみます・・・

Answer 1

小生、コルベットやサバーバンなどのアメ車を持っていたり、今も持っていたりするが、これがお金が本当にかかりませんぞ。

９３～９４年くらいから、アメ車の信頼性と燃費は本当に高まったのであります。たとえば、小生、９５年式のコルベットを長い間所有しておったが、笑えることに、スイッチ類の類はみんな日本製。壊れたこともありませんでした。燃費も、前述のコルベット乗りのご回答者様の仰せの通り、街中７キロは当たり前、高速巡航は１０キロ以上普通に走っておりましたな。

ちょいと古い７４００ｃｃのサバーバン４ＷＤに今は仕事も兼ねて乗っとりますが、こいつはレギュラーガソリンで、街中６キロ走りますから優秀であります。最近、フロントのドライブシャフトにガタが出て、知っている輸入車ファクトリーで交換したところ、工賃込で３万円。ドライブシャフトアッセンブリーですぞ。軽自動車のＣＶブーツを交換するだけだって、２万円以上取られますがな（笑）。

ただ注意されたほうがよろしいのが、いまだに、ぼったくりなアメ車ショップは非常に多いということであります。そこは気をつけなければなりませんが、ちゃんとツボにはまった店を見つければ、コルベットはＧＴ－Ｒなんかよりもよっぽども維持費はトータルで安いと思いますな。

で、フェラーリですが、まぁ、どのモデルでどの年式にもよりますが、３～４万キロでタイミングベルトを交換すると、どんなに良心的なお店でやっても、４０～５０万円コース。お店が良心的でも、パーツがマジで高いのであります。小生、少し前に、安かったテスタロッサに手を出した時期がございますが、ウォーターポンプを交換しようとしたところ、ポンプだけで６０万円いたしました。ちなみに、コルベットのウォーターポンプは、いいものを取り付けたにも関わらず４万円でございました。

そのくせ、テスタより、コルベットのほうが速かった……（爆）。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。自分の知識不足でした。
勉強になりました。

Answer 2

車屋ですが…アメ車は維持費かかりませんね、壊れないし。ただ、相場が崩れ易いんで売却損が出やすいのが難点です。フェラーリは経験ないですが、ディアブロは遅いし壊れるし、いいイメージないですね。

Answer 3

質問者様の国産VSアメ車についてはよく判りませんが，フェラーリは兎に角パーツが高い，整備費が高い。車検だけで１５０万くらいかかる場合もあります。普通のサラリーマンでも１５００万の家は維持出来ても１５００万のフェラーリは維持出来ないとはよく言う言葉。

Answer 4

実際にコルベットに乗っていますが、維持費はトータルで見ると国産のスポーツカーと同じくらいな印象です。

確かに税金が馬鹿高いですが、任意保険は国産スポーツカーと同じか安いくらいで、燃費も街乗りでリッターあたり7kmと意外に悪くありません。
あくまでC5以降のコルベットに限ってですが、故障も激減し世間的なイメージほどはかかりませんよ。
パーツも豊富で消耗品は意外に安かったりします。

対してフェラーリは、車体にもよりますが維持費だけで大抵の場合、年間で数百万はざらにかかってきますので、比較になりません。

Answer 5

そうですね。
アメ車は維持費かかりません。