外車の購入について質問です！ ディーラーと並行車の質問に回答してくださったみなさんありがとうございます！

Question

補足だと回答がこないかなと思ったため新たに質問させていただきます。

外車にはディーラー車より並行車の方が多いんですか??

ｶｰｾﾝｻｰなどで270台位からディーラー車で絞り込んだところ数十台しかありませんでした｡

これ以外はディーラー車ではないということですか?
ちなみに車種はｴｽｶﾚｰﾄﾞです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

ｴｽｶﾚｰﾄﾞ いいですねー。 初期は三井物、今はヤナセです。 三井物は外装から分かる部分が無くエンジンルームのコ―ションなどで分かります。あ、あとマフラーの出口がストレートでないと車検NGですので。

今はリアにヤナセステッカーがあるので分かります。エンジンルームにもコーションありますが。 正規の仕様のみカキコします。

コンピューターの仕様が違う。エアコンコンプレサー容量違う、ラジエーターコアが厚い、サーモ温度が本土と違う。
ナビ、ラジオ、全て日本の電波法内で作動するように仕様変更してます。
灯火類は日本の法規に改善済み、

もし並行物を業者が買ってここまで仕様を変えたとしたら仕入れ価格をはるかに超えて儲け無しです。
せっかく安く仕入れて高く売るのに意味ないですから。

古いダッジバンなどでたまにヤナセ物が出ますが距離走っても良い値段しますし売れます。
それだけ正規物は信用があるという事。

あと3年～5年すればヤナセ物のエスカは出てます、新車価格の半値ほどでね。

その頃同年代新車並行エスカは150万～300万でしょうね。

良い、悪いでなく並行でも整備する店が近くにあり出来るならいいでしょう。

但し売る時はクズ値になり販売時高く売られ店がぼろもうけするだけですから。

Answer 2

そうですね！エスカは並行ばかりです。中古並行は安くて誰でも買えるし、エスカやナビなんかは人気車種だから絶対売れる。そして円高だから中古アメ車屋はウハウハ。どんどん輸入しまくってます。
実際、中古でも新車でも走ってる姿は変わらないから、安く買える中古並行はお得だと思います。
ただし、メンテなど信頼できるアメ車屋で購入するならですが。

Answer 3

確かにディーラー車は少ないでしょうね。
ただ並行とはいえ、それだけ入ってきてるという事ですからメンテナンスに関しては、そこまで苦労しないと思います。
並行物の不具合で正規ディーラーで直せない事がよく上がりますが正規店がなんぼのもんじゃい！って感じです(笑)高いし。
購入店がしっかり面倒見れるなら何の問題もありません。何店舗も持つ大型の並行屋ってのもありますから。
購入店で見てもらうってのは大事と思いますよ。

Answer 4

エスカレードに関してはそうです。この車は三井物産オートモーティブという会社によって正規輸入されていますが(ヤナセはもうだいぶ前に輸入業務をやめています。今はGMの日本法人や三井の扱う車をヤナセグローバルモータースという子会社で販売しているだけです)、それ以前から並行輸入車が大量に入ってきていました。アメリカ車では珍しくないことですし、そういう車は現地で内外装を豪華にドレスアップした状態で輸入される場合がほとんどです。

並行輸入車には２つの大きな問題点があります。ひとつは並行輸入であること自体からくるもので、現地の販売店で車を買い付けて輸入する並行輸入は、見方を変えればメーカーの意図しないところで勝手に車を持ち帰って勝手に売り捌いているわけです。それを買ったドライバーも、メーカーの意向に関係なく勝手に乗っているということになります。そんな車のアフターサービスまで請け負う義理はメーカー側にはこれっぽっちもないわけで、ディーラーに故障した車を持ち込んで門前払いを喰っても文句は言えませんし、むしろそれが当たり前です。中にはイヤな顔ひとつせずにやってくれる所もあるかも知れませんが、それは"ご厚意"です。間違っても進んで期待したり、当たり前だと思ったりしてはいけません。

加えて並行車は素性の明るいものばかりではありません。新車の状態で日本に輸入された車ならまだマシなのですが、並行輸入車のほとんどが中古車として売りに出されていたものを買い付けてきたもので、仕入れた時のコンディションはドレスアップという名の厚化粧に阻まれて深い闇の中に閉ざされています。あちらの人は文字通り車を使い倒しますから、乗り潰されて廃車同然の車が輸入されている場合も少なくない。ドレスアップしてしまえば、いくらでもごまかせますからね。並行車は、ややもするとそういった物ばかりだったりするんです。