現行エスカレードのブレーキとウインカー一体型のテールについて… 車検が通るよう、リヤのウインカーをストップ連動の赤LEDからオレンジにするために、

Question

バック部にオレンジのバルブを入れ、フロントウインカーから配線を引っ張ってきて点滅するようにしました。（リヤのウインカーは、ブレーキ共用で配線が１本できているため、ブレーキを踏むと点灯してしまうため、殺しました。）

点滅するようになったものの、ハイフラになってしまい、困っています。

リレーを探したものの、エンジンルームのヒューズボックスの土台の中から聞こえてきてるようです。

どのような方法で、ハイフラを解消するのでしょうか？


もとのブレーキ＆ウインカーの配線はカットしてあり、ブレーキはハイマウントから電源をとっています。
バックはバンパー下に後付けです。

補足

早速回答をいただき、ありがとうございます。 ハイフラ防止抵抗の事ですね？ 説明が不十分で申し訳ありません…。 新たに作ったリヤのウインカーは通常のバルブ（LEDではないウエッジ球）を装着していますが、ハイフラになってしまいます。 純正の赤いLEDテールに配線をつなげなおすと正常に戻るのですが…。

Answer 1

おそらく、純正の配線が断線状態なので、球切れの状態と
同じになりハイフラになってしまっているのではないでしょうか。

フロントウインカーより配線をリアウインカーに持って行って事実上
テールのウインカーはフラッシュするでしょうが、純正ラインが欠線状態では
球切れと同じ状況になっています。

対応策としては、純正のラインにハイフラ防止抵抗を装着すると解消するのでは？
擬似的に純正ライン上の電球が点灯している状況を作ってあげればいいわけです。

Answer 2

フロントからリアに引っ張ってきた配線に抵抗をかますのが、簡単です。

左右それぞれに電球１個分に相当する抵抗をかまして下さい☆


----補足みて
ＬＥＤでなくフィラメントのバルブであっても、ハイフラするということはリレーの想定に対してウィンカー全体で抵抗が足りないと考えられます。

抵抗器を用意するのは手間や費用がかかると思うので、まずは適当な電球をひとつ余分に繋いでテストしてみてはいかがでしょうか？

で、充分な抵抗値を計算した上で、必要な抵抗器を購入すればよいと思いますよ☆