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キャデラック CTSクーペ 2012年1月〜モデルのカタログ情報ページ

キャデラック CTSクーペ 2012年1月〜モデル

キャデラック CTSクーペ 2012年1月〜モデルのカタログ画像

3.6Lエンジンを改良

新デザインのフロントグリルや前席アクティブヘッドレスト、サイドブラインドゾーン・アラートシステムなどが採用された。また本体の軽量化とあわせ3.6Lエンジンを改良しハイパワー化が図られている。またこの変更を機に3L車と3.6L車いずれもエコカー補助金の適用対象となっている(2012.3)

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)

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キャデラック CTSクーペ 歴代モデル一覧

キャデラック CTSクーペ 2012年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.6(左ハンドル)(AT) V(左ハンドル)(AT) V プレミアム(左ハンドル)(AT)
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税込価格 新車価格 666.0万円 899.0万円 984.0万円
基本情報 発売年月 2012年1月 2012年1月 2012年1月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-X322B ABA-X322V ABA-X322V
トランスミッション 6AT 6AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4800×1900×1420mm 4800×1900×1420mm 4800×1900×1420mm
室内長×室内幅×室内高 1850×1360×1070mm 1850×1360×1070mm 1850×1360×1070mm
ホイールベース 2880mm 2880mm 2880mm
最低地上高 145mm 145mm 145mm
車両重量 1830kg 1940kg 1940kg
乗車定員 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚
グレード 3.6(左ハンドル)(AT) V(左ハンドル)(AT) V プレミアム(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 3H 6H 6H
過給器 なし スーパーチャージャー スーパーチャージャー
総排気量 3564cc 6156cc 6156cc
使用燃料 レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 66L 66L 66L
性能 燃費 8.3km/L 5.9km/L 5.9km/L
最高出力 322ps(237kw)/6800rpm 564ps(415kw)/6100rpm 564ps(415kw)/6100rpm
最大トルク 38.0kg・m(373N・m)/4900rpm 76.1kg・m(747N・m)/3800rpm 76.1kg・m(747N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 5.68323kg/ps 3.4397163kg/ps 3.4397163kg/ps
最小回転半径 - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 前245/45R19 後275/40R19 前255/40R19 後285/35R19 前255/40R19 後285/35R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

キャデラック CTSクーペ 口コミ

3.5
  • キャデラック CTS クーペ グレード:CTS クーペ_LHD(AT_3.6) 2012年式

    投稿日:2013年10月12日 投稿者:Hirsohi さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.5
    決め手は外観でしたが、この車を買う前BMW3シリーズ、5シリーズ、MBのCクラス、Eクラス、AUDIのA4、A5、A6、など外車を中心に徹底的に試乗しました、その中でもキャデラックのCPの良さは断トツでした。他のメー... [ 続きを見る ]

キャデラック CTSクーペ みんなの質問

  • 解決済み エンジンオイルの粘度について、 今度純正よりすこし粘度の高いオイルを入れたいのですがおすすめ粘度はどのくらい...

    粘度はどのくらいですか? そのメリットとデメリットも教えてください! 純正はGM製5-30 エ ンジンは直噴V6自然吸気エンジン(320馬力) 車種はキャデラックCTSクーペ よろしくお願いします!
    • 質問した人:wywxmhiroshiさん
    • 更新日時:2014-08-14 14:08
      回答数:4 閲覧数:0
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 何かキャデラックCTSクーペのリアはプリウスそっくりじゃないですか?何か超メタボなプリウス見たいで笑っちゃいま...

    CTSクーペ乗りです、 確かに似てるよね〜笑 センター二本だしマフラーでLEDも綺麗だしプリウスより100倍かっこいいと思うけどw
    • 質問した人:superyellow124さん
    • 更新日時:2014-09-11 03:20
      回答数:1 閲覧数:39
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み これはISOFIXのマークですか? こちらのマークがある車にはISOFIXでチャイルドシートを取り付けることが出来ますか...

    出来ますか? 一応車の情報としてはキャデラック CTSクーペです。 ちなみにリアのシートにこのマークが2つずつ付いております。 もしもISOFIXでない場合このマークはなんなのでしょうか。 回答よろしくお願いします。
    • 質問した人:hide_corvette0001さん
    • 更新日時:2018-04-09 11:13
      回答数:2 閲覧数:6
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  • 解決済み 限定的な質問ですみませんが…… 。 キャデラックCTS-Vクーペ レクサスRC-F なら、あなたはどちらを選びますか?

    こんにちは。 冒険するならキャデラック。 安心を求めるならRC-F。 車自体はRC-Fの方が良いと思います。 目立つならキャデラック。若くなければ乗れない車です。 僕はRC300hに乗っています。色々な車に乗りましたが日本国内で乗るにはレクサス車が世界一だと思います...
    • 質問した人:sirbine_abさん
    • 更新日時:2017-07-17 16:08
      回答数:4 閲覧数:44
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  • 解決済み 後つけスーパーチャージャーについて、 キャデラックCTSクーペ直噴3.6リッターV6(311馬力 38kg.m)のエンジンにボー...

    ボーンネットに収まるサイズのスーパーチャージャーを付けてマフラー、インテーク 、キノコを変えて現車合わせでコンピュータチューニングをしたらどのくらいの馬力&トルクを出せると思いますか?(街乗りでもスムーズに走れてエンジンが十分に耐えられる範囲内でお願いします!...
    • 質問した人:wywxmhiroshiさん
    • 更新日時:2014-08-31 03:10
      回答数:3 閲覧数:37
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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