キャデラックのみんなの質問 (160ページ)

• キャデラック DTSの購入を考えています。 キャデラックのDTS BMWの７シリーズ audiのA8 BENZのSクラス LEXUSのLS460 １．車体価格をランキングにした場合 ２．かっこ...

  2014.6.3

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  ベストアンサー： DTSは絶版車ですよね。比較対象が少し違いませんか。 でも、僕は好きですよ。

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• キャデラックDTSかマジェスタ4.6リッターを購入しようと思うのですが、 各々のメリットとデメリットを教えて下さい！ 週一回しか乗らず趣味は長距離ドライブで、あまり飛ばしたりはしません。観光バス...

  2014.5.31

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  ベストアンサー： はじめまして。 スペックに関して色々お調べしていると思いますので、それ以外で。 マジェスタ ・国産車なのでトラブル時の費用安い ・乗り心地や居住性良い ・人気車種なのでたくさん走ってる DTS ・トラブル時費用は高い ・ハンドリング、乗り心地はフワッフワ ・他人とかぶらない。目立つ。存在感がある。 ・でかくて扱いにくいが所有する喜びがある。内装デザインが日本車と違うので、非日常を味わえる。

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• 車のキャデラックのatsって 何万円しますか？ サイト見ても書いてないので おしえてください

  2014.5.25

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  ベストアンサー： ラグジュアリー469万円 パフォーマンス499万円 (8%消費税込み価格) 安全装備標準でいっぱい付いてるので他の欧州車に対し割安感がありますね！試乗しましたがなかなか楽しい車でしたよ(^^)

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• キャデラック ブロアム 91年に乗っています。自分で内装の内張とうの張替えや塗装を考えてるのですが内装のバラし方がわなりません、特にハンドル周りなどがわかりません、なにか解説してる本や サイトが...

  2014.5.22

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  ベストアンサー： 業者の方で電気抵抗などさまざまの設定やテック2など使いこなせたり、アメ車の配線(例えばリアテールライトの配線診断)などできる方でしたら、ステアリング周りをバラしても再組み立て可能だと思います。アメリカ本国のGMのディーラーでも92までのブロアムはバラしたく無いと言いますので、ちなみに私は何度もばらしレストアしたことがあります。ですが、ボディーオフするような時以外にはまず面倒なので外しません。...

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• ハイエースとキャデラックDTSの揺れ方は何故、似ているのですか？マジェスタは前後にピッチングする揺れ方ですが、ハイエースやキャデラックDTSは前後のサスが同時に上下した後、フロントサスだ け不規...

  2014.5.5

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  ベストアンサー： まぁ、ショックの減衰でしょうな〜 ハイエースでも足回りが決まってればどんなに跳ねても一発で収まりますよ（￣+ー￣）

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• キャデラックXTSとDTSは、どちらがソフトな乗り心地ですか？

  2014.5.9

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  ベストアンサー： DTSのほうがソフトだと思うよ〜

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• オバマさんが乗っていたキャデラックは、窓ガラスの厚さが18cmだとTVで言ってましたが、 そこまでして窓をつけなくてはいけないですか？ どうせなら、窓をつけないで鋼鉄で閉めちゃえばいい のでは？ そ

  2014.4.25

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  ベストアンサー： それをいったら元も子もない＝戦車にのるのが最適 ってこたえになってしまいます

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• オバマ大統領が乗った重厚感がある車はどうしてキャデラックだったのでしょうか。日本だからセンチュリーかと思っていたのに…あのキャデはいくらですか

  2014.4.24

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  ベストアンサー： アメリカから輸送機に載せて持ってきたから エアフォースワンには載らないらしい 値段は30万ドル 思ったより安い

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• ニューヨークに行ったのですが、ベンツが 非常に多かったです。Sクラスも非常に多かったです。 ベントレーも普通に走ってましたし、マイバッハが 道端に路駐されてるのも見ました。アメリカは庶民でも ベ...

  2014.4.24

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  ベストアンサー： >それとも、ベンツが高級車というのは日本人だけの感覚なのですか？ いいえ。ベンツが高級車という感覚あります。但しその感覚は小さく、レクサスとトヨタ位の差ですね。 ＞どうして大量排気の車を当たり前のようにみんなが乗ってるのでしょう。 ガソリンの価格が決定的に安いからです。日本のように馬鹿高い揮発油税×消費税という税の二重取りも無い。 ＞フェラーリはそんなに多くなかったですね。 たまに...

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• キャデラックＣＴＳに新型がでるようですが右ハンドルの設定が無いじゃないか、アイツら日本にＴＰＰでゴリ押しで売れるからって企業努力は何にもしねーな。やるのは政治家支援だけですか？ アメ車の左ハンド...

  2014.4.21

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  ベストアンサー： 世界のほとんどが左運転だからです。右ハンドルは日本、オーストラリア、イギリス、台湾、シンガポールぐらいです。 アメ車の需要が少ない国にわざわざコストかけて右ハンドル作る必要はありません。 日本ではアメ車は好きな人が乗る車です（キャデラック、コルベットなどはなおさら）なので本国のハンドル位置じゃないとアメ車とは言えない人がほとんどのはずです。

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