ハワイで｢キャデラックDTS｣のレンタカーを借り、ハイウェイや街中を走ったのですが、フワフワのサスペンションでもカーブが殆んど無かったせいか快適だったのですが、

Question

これを日本(首都高や箱根の山道などのカーブ)でドライブした場合、かなり適してない(制限速度以下でないと、とても曲がれなかったり、後続車が詰まって渋滞したり、カーブの上り坂では軽自動車の方が速く走れる等)のですか？ ！

Answer 1

アメ車はサスの味付けは個性あっていいと思いますよ。急な方向転換しなければ快適ですよ。ただし、ブレーキが頂けません。ハワイでマスタング借りたのですが、スポンジーなブレーキで危うく追突しそうになりました。キャデならCTSとSTS以外ならブレーキは交換ですね

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございます。急な方向転換をしなければ走りやすいとは言えなさそうですが、それほど気にする事ではなさそうですね。運転テクニックにも、よりそうですね。また、昔のアメ車は今より更にフワフワな乗り心地だった様でアメリカは、舗装が良くない為、その様な状況に合わせたサスセッティングだったのですね。ご意見、大変参考になりました。

Answer 2

初めまして
40代後半の車好きのおじさんです。

私自身アメ車を日本で運転したことないので、
足回りが適しているかどうか？
制限速度以下ではなければいけないか？
分りかねますが、私も兄が米国に居住している関係で米国でよく運転をします。
その時感じることは、米国のフリーウェーなどは基本的にコンクリート舗装でかなり凹凸があります。
アメ車は、このような状況で使用されることを想定して設計されているようですので足回りが欧州車に比べるとフワフワなんだと実際に感じます。
私は日本でBMWのMスポーツ（シャコタンで足が固い）に乗ってますが、米国でもBMWはよく見かけますが、Mスポーツはめったに見ません。
固い足回りの車だと乗っていて疲れちゃいます。
米国は車に乗り時間も・距離も日本とは比べ物にならないし、道路も国土が広いからまっすぐに作っても平気ですからね。
ただし、最近のアメ車の足回りはかなり良くなったと聞きますが。

参考になれば幸いです。

Answer 3

走りにくいのは事実です
でもサスが軟らかくても運転の仕方です。
うまい運転をすれば問題はないですが後は乗り心地ですね。