キャデラック ドゥビル についてですが。 サイズが大きい為、俊敏には動きませんか？ それとも、トルクがある為問題ないでしょうか？ 日本のように、stop&goが多い道路事情では、ドゥ

Question

ビルを運転するのは大変でしょうか？

また、室内に高級感は感じられますか？
車内は静かでしょうか？

よろしくお願いします。

Answer 1

今現在その車に乗っていますのでお答えしますと

日本のように、stop&goが多い道路事情では、ドゥ ビルを運転するのは大変でしょうか？

については特に大変であることは感じておりません。ただ、燃費に関しては考えていないので、そこが気になる方にはとんでもなく気になることだと思います。

また、室内に高級感は感じられますか？

これは意見が分かれるところだと思います。まず、ダッシュボードはほとんどのドゥビルが変形を起こしていると思います。弱いんですね。私の車も少し浮いています。気になる範囲ではないのでそのまま放置ですが。
高級感に関しては、まずまずだと思います。ドゥビルのウッド部分はすべて本物の木でできているとのこと。木目調のプラスチックパネルと比べると一目瞭然で高級だと思います。
ただ、古い車なのでいまどきのようなまるで未来の車みたいな感じはありません。あくまでも１０年以上前の高級車という感じは免れれません。

車内は静かでしょうか？

これは間違いなく静かだと思います。たまにほかの人の車に乗りますが、やっぱりうるさいですね。といっても、2000㏄クラスの車との比較の話ですが。なおかつミニバンやワンボックスに乗ることが多いので、セダンタイプとは構造が違いますので比較にならないかもしれません。セダンはタイヤが室内にめり込んでいないため静かになりやすいですから。

そのほか乗っていて気になる点として
これは私の車だけかもしれませんが、運転席側のドアミラーがエンジンを切るたびに勝手に動く、というのがあり、これはシートメモリーの故障が疑われるとのこと。少し困っております。
あと、狭いとこの取り回しの悪さはたまったものじゃない。ということですね。何せ全長526㎝幅１９０㎝というデカさ。なおかつあんまり曲がらないハンドル。狭い駐車場は困ることこの上なし。
ハンドルが左しか設定がないので、まあ、やっぱり日本に左ハンドルは合わないな、と感じますし、いまどきの外車は右ハンドルが多いので余計に古さを感じます。

とまあ、こんな感じですが、いい車だと思いますよ。
写真は私の愛車です。参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

細かいところまでありがとうございました！
ますます興味が出てきました。

Answer 2

何度かGMX270を運転したことがあるので、その経験から述べさせて頂きます。

> サイズが大きい為、俊敏には動きませんか？

俊敏ではありません。大きく重くかつサスは柔らかめなので、トルクでカバーできるものではありません。

> 日本のように、stop&goが多い道路事情では、ドゥビルを運転するのは大変でしょうか？

ATなのでStop&Goは苦にはなりません。ただし小回りが効かないので取り回しに苦労します。V8横置きFFだから舵が大きく切れないのですよ。

> 室内に高級感は感じられますか？ 車内は静かでしょうか？

シートは高級感ありますが、ダッシュボードの作りはそれほどでもありません。室内は静かでした。

バッテリ上がりを良く起こしまして他車からの救援でジャンプスタートをするのですが、繋いで直ぐはセルモーターが回らず暫く繋いだまま充電しないといけないというクセのある車でした。