今の車の値段は適正だと思いますか？

Question

最近BYDのATTO3を嫁車として買いました(納車待ち)代車のドルフィン(コンパクトカー)を使ってて感じたのですが、家のカムリより乗り心地も走りも装備も良いですし価格も安い。BYDシーライオン7は500万切りの値段で1000万級の車格ですし、車は本来これぐらいの価格で出せるのではと思いましたし、他メーカーはコロナ、円安に便乗値上げしすぎてないかと思います。軽で200万超えはやり過ぎと思いますし、趣味車の軽セブンも2倍近い金額になり、この数年の特に車の値上がりは異常だと思います。ガソリン代が高いので、BEVをと思いテスラが高いのでBYDを買いましたが、BYDが安いのか、他が高いのか実際はどうなのでしょうか？自分は車に関わらずコロナ後、金銭感覚がついて行けてないのが現状です。

Answer 1

中国在住日本人です。

自動車大国の中国での販売価格を比較すると、日本生産のクルマは高いです。

例として、同じカローラを見てみましょう。
ハイブリッド仕様は日本も中国も同じとみていいです。
さらにサイズも中国仕様の方が一回り大きいようです。

日本 = 230万～
中国 = 170万～

中国だとさらに交渉で割引などがあります。

BYDのPHEV（泰PLUSなど） = 160万～。

日本生産も中国生産の部品が多く使われている事から、品質は同一と見て良いと思います。

中国市場は競争が非常に激しく世界一です。
ライバル車が多いことから、トヨタも思い切った値下げで対抗しています。

Answer 2

国産車に関しては適正だと思います。

Answer 3

BYD、確かに安いですが、中国本国を見ると日本合弁メーカーも同様の価格帯で販売しています。
つまり、中国ではその価格で生産できるということです。

また、BYDは日本市場では新規のメーカーになりますし、ドイツ車のようにプレミアム路線の車ではありません。
さらに、日本では過去の経緯から中国車に良いイメージがない場合も多く、現状では「安さ」という武器を使用するしかない側面もあります。

現状のBYDの日本での販売台数では充分な利益は得られていないと思いますので、場合によっては今後値上がりする可能性も考えられます。
今はあくまで経営戦略の一環としての低価格だと思います。

車の価格が適正かどうかは、メーカーの利益を見ると良いでしょう。
以前より大きく利益が増えているようだと、必要以上に値上げしている可能性が考えられます。
しかし、車体価格は上がっても、現実ではディーラーの数が減少したり、整備士の賃金が問題になったりと、お金の面ではあまり良い話はありません。
まだ、しばらくは値上げ傾向になるかと思います。

急激な値上がりについては、コロナ前の20年ほどは値上げできずに踏ん張っていた分がここに来て一気に解放されたものと思われます。