BYD ラッコ ユーザーレビュー・評価一覧

日本におけるBEV普及の真打ち登場！

2026.8.29

総評

ウチには最高の1台（になると思う）♪

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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電気自動車、イイね！

2026.8.23

総評

輸入車で軽自動車規格対応に本気で取り組んだ最初の車。今までのハイトワゴン軽自動車を遥かに凌ぐ走行性能。充実した装備と安い価格。ブランドに拘るのが無意味な事と悟る一台。

満足している点

出足からトルクがあって4人乗車や登り坂でもスムーズな加速。回生ブレーキも強すぎない。モーター搭載位置も低く、バッテリーを床に積んでいるため低重心で、背高なのに走行安定性が高い。国産他メーカーのガソリン軽タ...

不満な点

冬季の暖房がハンドルヒーターやシートヒーター頼りですごく暖かい室内とはなりにくいとの説明だった。エンジンの排熱を再利用するガソリン車とは違うのだろうこと。これは冬季に試乗しないと分からない。また厳冬期にバ...

乗り心地

シートのアンコも厚くて突き上げも感じにくい。意外にもしっとりした感じでぴょこぴょこ跳ねない。重心が低いせいかもしれない。

RACCOは軽EV車No1＞＞特記事項は[初期設定]コンフォートで試乗＆乗り心地の確認を

2026.8.16

総評

軽自動車規格だが、中身は普通乗用車のVWポロが属するBセグ並みの車格＆しっとりした上級感のある乗り心地を感じたこと。その上でRACCOの自然なEVドライブを体験したら非常に魅力的な選択肢となりえました。 ...

満足している点

極端な挙動なく「スーッと走ること」が当たり前になり、自然なEVドライブができる。ドライブコース／よく使うルートで、回生ブレーキ含め乗り味の好みを見つけることができれば、より一層高い満足感が得られると思う。...

不満な点

今までのEV車のようなドッカン加速やBレンジ走行（積極的な回生ブレーキ走行モード）は求めてないクルマだが、試乗の際に注意点あり。前の組で試乗した方々が（EV比較や好みの設定を探るため）設定切替している可能...

乗り心地

試乗した市街の国道舗装路で走る際は全く不満はない。EV車なので静粛性は高く満足。ブレードバッテリーを敷き詰めたX-PACKの低重心を感じる試乗コースを体験できなかったものの、どっしり感がある。なお一部の自...

国産両側電動スライドドアの軽自動車を脅かすEV車

2026.8.6

総評

補助金が少なくても両側電動スライドドアの軽自動車としては、現時点でのコスパ最強は間違い無いと思います。 BYD、中国製のEV車にアレルギーが無ければ、間違い無く、お薦めの軽自動車の１台ですね。

満足している点

・国産両側電動スライドドアの軽自動車を研究し尽くして実装された各機能と装備 ・コスパの高さ

不満な点

・EV車なので少し高い床 ・sports モードでも物足りないEV車としての加速感 ・重めのアクセル ・回生ブレーキの弱さ ・300 premium でしか白内装、360°カメラが装備されず、オプ...

乗り心地

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もの凄いの家庭向け軽EV、N-Boxスレイヤー

2026.8.3

総評

車としてのおすすめ度は4.0。 家庭の2台目の車、通勤、買い物と日帰り旅行のみ使うの場合、おすすめ度4.5。 家に太陽光発電がある場合おすすめ度が5.0。 買うなら300Premiumをおすすめ...

満足している点

内部空間が広い、加速が早い且つ揺れがあまりない。 座席がとても厚いので座り心地がいい。 運転席助手席のシートヒーターが３段階調整可能。 ハンドル前後上下調整可能。 電動スライドドア。 後席の食事...

不満な点

運転席の席が厚くて座り心地がいいが、ラッコ200と300Plusの場合、手が席前後調整のレバーに届けにくい。300Premiumは電動シートのでこの問題がない。 EV車の共通問題だが、超長距離の旅に...

乗り心地

シートがとても厚い、ソファーに座りながら運転する感じが気持ちいい。 振動や揺れがほぼない。