車のモーターにはエンジン程の個性は無いですか？ ステアリングを切らず真っ直ぐ走る場合、BEVやe-powerで走りは同じですか？

Question

例えばオーラ、ホンダe、プジョーe-208、ミニ COOPER E、フィアット500e、BYD ドルフィンなど。

Answer 1

色々EV乗りましたが…エンジン程の個性は無いです。
加速感やトルク制御が違ういってる方いますがそりゃそこらへんは変わりますよ。
でもエンジン程違いがあるかと言われるとそんな事ないです、出力と重量で加速感が違うねって程度ですね。

Answer 2

最高回転数やトルクに違いが有ります。SEALは最高速度170キロ程度で0-100加速3.8秒ですがU9は最高回転数が桁違いで、最高速度496キロで0-100加速２秒毎以下です。理論上は700キロ出るそうです。一方で軽EVの回転数や最高速度ははるかに下回ります。

Answer 3

モーター自体はエンジンほど「音・振動・回転特性」で個性を出しにくいですが、実際の走りは車種ごとに大きく違います。真っ直ぐ走るだけでも、駆動方式・重量配分・回生ブレーキの味付け・サスペンション設計で差が出ますよ。
エンジン車は回転数の上がり方、音、振動、トルクカーブに強い個性が出が、モーター車はゼロ回転から最大トルクを発揮し、静粛でスムーズ。基本特性は似ているため「個性が薄い」と感じやすい。ただし、制御プログラム（アクセルレスポンス、回生ブレーキの強さ、ドライブモード設定)でメーカーごとにキャラクターを作り込んでいるんです。

Answer 4

FIAT500eとアバルト500eは加速感が全く違いましたよ・・・

Answer 5

同じではないと思います。
モーターの出力もトルク特性も違います。
また、駆動方式によっても違います。
同じメーカーのEVが2台ありますが、1台はAWD、1台は後輪駆動。
加速時の姿勢が違うように感じます。EVのAWDは前後輪のトルクをそれぞれコントロールできる（エンジン車のように前後に分配するのではない）ので水平を保ったままかそくするような感じですが、後輪駆動は後ろが下がる感じがします。
モーターの制御も違うようでアクセルを踏んだ時の力の出方も違うように感じます。
同じメーカーでもかなり違いますので、メーカーが異なればそれぞれの特徴はあると思います。
同じモーターを乗せていても車種ごとにプログラムで制御を変更することは簡単ですのでエンジンよりも差が大きいかもしれません。

Answer 6

無いでしょう。

だからどんなに速くても個性が無くて直ぐ飽きちゃう。

Answer 7

そだね、エンジンだとハード以外にも燃焼制御技術でいろいろセッティングを変えられるけど、モーターは電流を流せば回るだけの構造なので個性はないかも知れない。だから中国でも作れる。

Answer 8

逆にモーターだから、トルク制御とかがかなりきちっとできるためメーカーのセッティング次第で全然変わるのではないですかね？

そこら辺はレースで買ってきたメーカーにノウハウがありそうですよね。

Answer 9

電気自動車（BEV）やe-power車のモーターは、基本的に同じ構造を持つため、直進時の走行フィーリングは似ていることが多いです。しかし、各メーカーはモーターの出力特性や制御システム、足回りの設定を調整することで、車ごとに異なる個性を持たせています。例えば、オーラやホンダe、プジョーe-208などは、それぞれのブランドの特徴を反映した走行感覚を提供します。したがって、完全に同じ走りにはならず、エンジン車ほどの個性はないかもしれませんが、各車種の特性を楽しむことができます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11151264671
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13249891818
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14202335184
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14246242034
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14278777274

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 10

電気モーターもエンジンと同様に個性があります。モーターの種類（永久磁石式、誘導式など）、出力特性、制御プログラム、トルク特性などによって走行フィールは異なります。

直進安定性については、以下の要素が影響します：
・モーターの出力特性とトルク配分
・車両重量配分（バッテリー配置）
・シャシー設計
・サスペンションセッティング
・タイヤ特性

例えば、日産オーラとホンダeでは、モーターの特性だけでなく、車両設計思想も異なるため、直進時の走行フィールは同じではありません。プジョーe-208とミニ COOPER Eも、欧州メーカー特有のセッティングがあります。

また、e-Powerはシリーズハイブリッドで、エンジンで発電した電力でモーターを駆動するため、純粋なBEVとは電力供給の安定性や制御方法が異なり、走行フィールに差が出ます。

結論として、電気モーターを使用した車両でも、各メーカーの設計思想やチューニングにより、明確な個性の違いがあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。