S2000,MR－S, S15シルビア,NB ロードスター,FD3S 峠で速いのはどれですか？

Answer 1

登りはパワー
下りは軽さ

後は度胸！

Answer 2

ステージによる。テクニカルな下りなら馬鹿でもわかりますが、軽くコンパクトな車が速い。ストレートのほぼない下りにパワーなんかいらない。逆にストレートがある上りならば、ターボの独壇場。ドライバーが同じならパワーに比例してタイムが出ます。S2000とか現実ではターボ車には遠く及びません。及ぶと言う人間は、知識だけ入れた実際に走らない人間の妄想。仕事柄よく乗りますが、「NAの加速だなー」、「ほんまに250馬力？」という会話しか出ません。ストリートレベルで重量配分など速さに関係はないからそんなんよりもっと軽量にするなりターボつけるなりしないとただの高回転まで回る2シーターの普通の車。ピーキー過ぎるのもはっきり言って知らない若い奴が飛ばすと危ない。ある程度のフロントヘビーがないと初心者には扱いづらい上に、ケツが滑る感覚さえ掴めないだろーから上達しない。下りなら軽い順。上りならパワー（トルク）順。

Answer 3

群サイ峠を舞台に、AmemiyaやAmuseなどの有名ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒｰｶｰ各社が面子を賭けて作りこんだﾏｼﾝでｶﾞﾁﾝｺﾊﾞﾄﾙしています。
http://gtdouga.blog91.fc2.com/blog-category-20.html
興味深いので見てください

印象的なのは３２０HPのシルビアに対し約半分の１９０HPしかないMR-Sが勝っている
チューニングマシンとはいえ、ベース車のポテンシャルが高くないと出来ない技
下りだとミッドシップのMR-Sが相当速い

Answer 4

コースなどの条件にもよりますが、群馬サイクルスポーツセンターでのホットバージョン峠最強伝説をみる限リFD３Sがダントツですね。ハッキリ言って圧勝です。次にS２０００でしょうか。

雨が降ればS２０００が有利になりますね。１度雨で勝っていますね。

S１５、MR‐S、ロードスターではハッキリ言って勝負になりません。

Answer 5

峠で速いって言ったって・・・運転者の腕次第。

Answer 6

登りならFD、下りならS2000ですね。