バイクの修理について質問です。

Question

車種はZRX400でフロントブレーキのマスターシリンダーについて。

少々読みづらいかとおもいますがご了承下さい。


症状は、マスターシリンダーのオイルを入れるタンク部分から出ているホースとレバー側とのつなぎ目にある90度に曲がったコネクタ？(ジョイント部？名称はわかりません…)部分が折れてしまいました。
プラスチックの素材のやつです。
(以下画像参照あり。この写真の、部品の真ん中にある黒い90度に曲がった部品です。)

そこで質問ですがここの部分だけ交換しようと思ったらマスターシリンダーを全部バラして交換しないといけないのでしょうか？バイクにつけたまま交換は可能ですか？
またそのままできるのであればよろしければ方法を教えてください。



https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/516/545/4516545/p1.jpg?ct=dbc4010264b6

Answer 1

全バラは不要。
車体に取り付けた状態でも交換は出来ます、机上論では。
実際はそのエルボを固定しているサークリップを外す際サークリッププライヤーの差し込みを邪魔するモノが後方に有りそうな気がします。少し長めのL字型爪を持ったプライヤーならいけるか？この辺は手持ち工具のバリエーション次第です。
まあ、サークリップ着脱は中途半端な工具を使ったり無理をして外そうとしてサークリップの引っ掛け穴をなめてしまい外すのがますます難くなるという事が多発します。クリップが少し錆びて動きが悪いのもよく有る事です。なら最初から車体から取り外してしかるべきプライヤーで外した方が確実に早いと思います、どのみちエア抜き作業は不可欠ですし。リアマスターシリンダー着脱にそれ程手数は要らない、と思いますけどね。あ、エルボを交換する際はOリングもサークリップも必ず新品交換しましょう。

質問者からのお礼コメント

部品単体での販売はなかったためマスターシリンダー事交換することにしました。
お二方ともわかりやすく回答してくださりありがとうございました。

Answer 2

黒いプラスチックの90°エルボーは本体にCクリップで固定されているはずです。

車体に付けたまま作業可能ですが、フルードを全部抜く必要があるため、外した方が作業がしやすいです。

フルードが塗装面に付着すると、塗膜が犯されますので、外して作業した方が賢明かと。

あと、Cクリップの脱着は専用工具のクリッププライヤーが必要です。

横着してラジペンでやると、どっかに飛んでいって、
さようなら〜なんて事に…

過去に経験あり。