足回りについて相談です。お詳しい方、御教授お願いします。 当方、BMW E46 318Ci MT 2003年式に乗っております。 いままで純正のMスポーツの足回りでした。先日、車高と乗り心地改善のため

Question

、アイバッハスプリング（スポーツライン）と、アッパーマウントバンプラバーを前後新品に交換しました。
純正のショックとアイバッハスプリングとの相性はどうかな？と懸念しておりましたが、Mスポーツのスプリングよりはるかに粘る足になっていて気に入っております。(ハイスピードでのワインディングで顕著に現れる気がします。)
しかし、ショックの方は交換していないので、やはりすこしへたりが気になっております。
そこでアイバッハスプリングにあうショックを皆様のご経験から御教授いただきたく質問させていただきました。
いまこちらで考えているのは、
1.ザックス純正ショック(現段階で町乗りとワインディングのバランスがほどよいため)
2.ビルシュタインB4(上記と同じ理由かつ新しいメーカーを試す目的)
3.ビルシュタインB8(ショートストロークのスポーツダンパーでスプリングの性能を十分にいかす目的、ただ町のりで固くなりすぎないか不安)
4.ビルシュタインB6(B4とB8の間？なのかな？とか？)
4に関しては、自分でもすこし中途半端な感じがして微妙ですw

この四つのなかでいまのスプリングに適しているショックをみなさまに御教授いただきたいです。

補足

教授ではなく、教示ですね。 ご指摘ありがとうございます！！

Answer 1

結論から云います。そこまで拘るならクァンタムです。
でも、所詮E46の改造車に掛けた値の価値は付きませんので、マニアとしての自己満足の範囲としましょう。
ビルシュタインもイイサスです。
問題はボディーとの連結であるブッシュ、アッパーマウントの見直しです。

教授は良かったですね～～（笑）教示。

Answer 2

選択肢に無い選択。
エナペタルでプレミアムオーダーラインで貴方好みで製作依頼。
E36までしか対応表には記載はありませんが、市販吊るしより好み等をしっかり伝えてオーダーする事で正に貴方専用の1本物になります。
またビルはオーバーホール対応とは謳っても、実際には可否も出ますから間違い無い所でフルオーダーにしてしまえば良いですから。

その他にもアジュールでオーリンズでオーダー。