急遽車を買うことになり、昔から好きだったボルボを買うことにしました。事情があって購入を急いでいたこと、予算に限りがあることが理由で、中古車を購入することにしました。

Question

結果、辿りついたのがV60クロスカントリーB5プロです。
高年式・低走行にこだわった結果、2022年モデル2021年式に飛びついたのですが、後からドライブモードの物理スイッチが廃止されていたり、シフトノブがウレタンだったりと、改悪のオンバレードでした。
どうも過渡期のモデルだったようです。
探求が足りなかった自分が情けないです。
この年式(モデル)のオーナーの方、またはオーナーだった方にお尋ねしたいのですが、実際に乗られて満足度は高いですか？不便さや不満はありませんか？
ウレタンシフトノブにがっかりされていませんか？

中古車を選択した時点で妥協は必要と百も承知なのですが、2021年モデルを選んでいたら…と、後悔しています。

Answer 1

私も22年最終モデルクロカンB5プロに乗ってます。
購入時にプロがアルティメットか迷いましたがアルティメットのメーターが気に入らずプロにしましたがクリスタルノブはアルティメットからと分かって購入しました。
見た目はクリスタルの方が良いと思いますね。
B5からはマイルドハイブリッドになりドライブモードはナビでしか操作でまきませんし操作的にはかなり面倒くさいですが、ボルボ自体がスポーティーさより快適運転に振り出した時でメーターも260km表示なのに日本仕様は180kmでリミッターが効いたりとB5からはスポーティーさより快適さ重視の車になってます。
馬力も250PSあってそこそこ走りますし個人的には満足してますがナビはアルティメットの方が使いやすそうですね。
スタイルや内装も悪くないですし長く乗れば不満な点も払拭できる良さも出て来ると思います。

Answer 2

中国メーカーなんで仕方ない。