BMWアルピナ B4グランクーペ 「「BとDの違い」＆「4と3の違い」」のユーザーレビュー

「BとDの違い」＆「4と3の違い」

2025.3.24

総評

B4とD3sでこれほどまでに違うとは。
ドライバーも同乗者も幸せになれる最高の実用車。

満足している点

DからB＆3から4と少し回り道をしたけれど、結果的には最良の選択。

不満な点

回転半径がもう少し小さければ…
アイドリングストップキャンセルボタンが廃止されたのは地味に不便。

デザイン

5

４枚ドアの実用性とクーペの流麗さの絶妙な調和。
厳ついマスクもアルピナグリーンを纏うと不思議と上品。
BEV共用ボディ故の腰高さをサイドスカートで隠し、シニアには逆に乗り降りが楽なのもgood

走行性能

5

2000回転以下の体感トルクこそD3sに劣るものの、エンジンとの対話が圧倒的に楽しい。カーブではタイヤが地面に吸い付き、ブレーキタッチは甘美の一言。

乗り心地

5

これがD3sと決定的に違うところ。フロアの剛性が遥かに強力でミシリともせず、上屋の適度な柔らかさと5%厚いフロントタイヤのお陰もあってか、ソリッドなのにソフト。極上の温泉に包み込まれたような幸福感。

積載性

4

ボリュームこそツーリングに劣るものの、大きく開くハッチの実用性は同等以上。

燃費

4

このスペックのガソリンにこれ以上の燃費を求めるのか？圧倒的に燃費の良かったD3sでは、あまり遠出をしようという気持ちにならなかったのは何とも皮肉。

価格

4

高くなってしまったけれど、今の為替では本国よりもお買い得かも

故障経験

iD8の突然のクラッシュでヘッドユニットを無償交換。以後は問題無し。