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BMWアルピナ B10 ユーザーレビュー・評価一覧

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BMWアルピナ B10 新型・現行モデル
12

平均総合評価

4.5

走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0

総合評価分布

星5

8

星4

3

星3

1

星2

0

星1

0

12 件中 1 ~ 12 件を表示

  • 栗之介 栗之介さん

    グレード:V8セダン_LHD(AT_4.6) 1999年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいモノだと思うのですが…

    2017.10.21

    総評
    車庫のオブジェとして最高(特に夜)。 「走って不満」もないのですが強いていえば個性の薄さ。 6気筒と8気筒でえらい違うクルマ。 かっ飛ぶなら3.3、直線番長は4.8だと思います。
    満足している点
    低速トルクが太く高速走行が楽ちん。 素のE39と比べると微妙なオーラを発する。
    不満な点
    E39の定番ウィークポイントを見事に引き継ぐところ、特に電装系の弱さ。 車庫の屋根がブルブルする排気波動はこれが一番強烈、周波数が合ってるの?
    乗り心地
    -

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  • Yossy194 Yossy194さん

    グレード:3.3セダン_LHD(MT_3.3) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    峠道などを走り回るような車ではないですが、高速をクルーズするには最高です。 また、街中でもMTのため燃費がそれほど落ちません。(都内環七環八では前車E

    2011.2.15

    総評
    峠道などを走り回るような車ではないですが、高速をクルーズするには最高です。 また、街中でもMTのため燃費がそれほど落ちません。(都内環七環八では前車E46 330i AT では5キロを下回ることもよくあり...
    満足している点
    前車E46 330i Msp と重量差はほとんどないにもかかわらず、安定感は非常に増しました。特に高速道路での安定感は5速全開でも恐怖感なしです。 また乗り心地も大幅に良くなりました。 また4千回転を超え...
    不満な点
    オーバードライブとして6速が欲しいです。5速(トップ)3000回転 速度120kmでは 良い燃費は望めないです。 (スポーツ走行する分には5速で十分ですが。)
    乗り心地
    -

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  • ロシアンフック ロシアンフックさん

    グレード:3.3セダン_LHD(MT_3.3) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色々マイナートラブルがありましたが、アル...

    2006.11.23

    総評
    色々マイナートラブルがありましたが、アルピナを所有するまた運転する喜びはまだまだ衰えません。ヒルズ族にはレクサスが大人気らしいですが、私はまったく羨ましいとは思いません。本当に無理をして購入して良かったと...
    満足している点
    何といってもその希少性とシルキー6を心地よい音質をMTで味わえる事、これに尽きます。かなり固めのシートやずっしりとしたステアリングアシスト、凹凸で解る圧倒的ボディ剛性。何といっても5万キロを過ぎてからエン...
    不満な点
    マイナートラブルこれに尽きます。例えば純正18インチホイールの表面に塗料のくすみ(微妙な色違い)、3度目の修理でようやく改善された触媒付近のビビリ音、4万キロで昇天したオルタネーターですね。 一応すべて...
    乗り心地
    -

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  • クラシック クラシックさん

    グレード:V8セダン_LHD(AT_4.6) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    平成10年型であり、外装はあと3年位我慢...

    2006.4.27

    総評
    平成10年型であり、外装はあと3年位我慢出来そうだが、内装に関して高級感はあるものの、最近の車はマシンとのインターフェースの部分で各車かなり進んできてる為それらと比較すると、古さを感じるのは否めない事実。...
    満足している点
    手頃な大きさとパワー。
    不満な点
    足回り。内装。
    乗り心地
    -

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  • 33 1/3RPM 33 1/3RPMさん

    グレード:V8セダン_LHD(AT_4.6) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2000年式B10V8に乗っています。ニ...

    2006.1.12

    総評
    2000年式B10V8に乗っています。ニコルを通して別のBMWディーラーが販売し、そのディーラーが継続して整備してきたという、珍しいBMWアプルーブドカーです。なじみのディーラーだったので安心して購入でき...
    満足している点
    E60よりもE39のデザインの方が好きなのでエクステリアはとても気に入っています。私のクルマはホワイトのボディにゴールドのアルピナストライプですが、いつ見てもかっこいいと思います(一般的にはアルピナブルー...
    不満な点
    一番のマイナス点はやはり燃費だと思います。この手のクルマでは気にしてはいけないというご意見もあろうかと思いますが、一部の方を除いては都内で複数台クルマを所有することは困難ですので、1台だけ所有する私のよう...
    乗り心地
    -

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  • sora. sora.さん

    グレード:V8セダン_LHD(AT_4.6) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    オーナーの期待に答えてくれるレスポンスの...

    2005.9.7

    総評
    オーナーの期待に答えてくれるレスポンスの良さ。 市内走行、高速走行、悪路いずれにも対応ができるマルチカー。 高い馬力と高いトルク。さすが当時の最速セダン。
    満足している点
    高速走行の安定性やレスポンスの良さがいいです。 カーブが多い道になるとハンドルのスイッチでギア変則できるので、 足が疲れずギア変更が可能。 渋滞時はドライブレンジで楽々走行。 ある時はオートマ、あ...
    不満な点
    内装の細かな部分が少し寂しい。時計が見辛い。 前座席、後部座席共にドリンクホルダー、コインホルダーが雑。 スポーツカーなので仕方が無いが、しいて言うと排気音。
    乗り心地
    -

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  • アルピナ乗り アルピナ乗りさん

    グレード:3.3セダン_LHD(MT_3.3) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    E39との価格差が倍近くあるので難しいで...

    2005.1.27

    総評
    E39との価格差が倍近くあるので難しいですが、確かにあきやすい人や、新型車が出ても心動かないで長く乗れるかも。
    満足している点
    ほどほどのパワーとシートの出来がいい。 座り心地は丁度つきての餅に腰掛けた感じ! もっちりとして良い感じです。 そして、アライメントがしっかり調整してあって、どちらかに流れるなどと言うことがない。 ...
    不満な点
    エンジンの個体差がアルピナといえどもある。 手組のエンジンなので、作業者のスキルの問題? ニコルのサービスに対するアフターが悪い。 車が良いだけに、残念・・・!
    乗り心地
    -

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  • アルピナブルー アルピナブルーさん

    グレード:3.3セダン_LHD(MT_3.3) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車の最大の魅力はエンジンにあり。高回...

    2004.2.28

    総評
    この車の最大の魅力はエンジンにあり。高回転までパワーが付いてきます。M3、M5とよく比較されますが、サーキットはMに任せます。 こちらは高速道路で音を楽しみます。  10年経っても独特の魅力は色あせな...
    満足している点
    前の525iとは比較にならないほど、トルクフルで勇ましい排気音がする。専用の硬いシートも意外に長距離も疲れない。 燃費が意外によい。(MTで町乗り9km/l) クラッチが程よく軽い。
    不満な点
    ちょっと値段が高いかな(^^) なんちゃってアルピナ仕様が多い。 だれもアルピナと気づかない事。(知名度ゼロ)
    乗り心地
    -

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  • ケンケン ケンケンさん

    グレード:V8セダン_LHD(AT_4.6) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
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    価格
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    E39最終モデルベースの最強のV8Sです...

    2004.1.25

    総評
    E39最終モデルベースの最強のV8Sです。このノリ味は車のスペックを語ったり云々することよりも、純粋に車の運転を楽しむことを教えてくれます。
    満足している点
    取り回しの楽なサイズとストレスの無い動力性能は毎日のドライブが楽しいものに変ります。流れに乗って普通に走っても良し、前が空いているときはほんの少しアクセルを踏むだけで胸のすく加速で楽しませてくれます。外観...
    不満な点
    基本的にはE39の内装系の不満ですね。M5の方が内装の質感は良いです。あとブレーキダストがあの白いホイルをすぐに汚すこと。オーディオやナビは物足りない。
    乗り心地
    -

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  • ALPINA B10 V8 ALPINA B10 V8さん

    グレード:V8セダン_LHD(AT_4.6) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
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    価格
    -

    高回転域までまったくストレスなく吹け上が...

    2003.12.31

    総評
    高回転域までまったくストレスなく吹け上がるエンジン。 3000回転を越えると、一段とパワーが増す、2段ロケットのような まさに胸がすくような加速が味わえる。他にも大パワー車はいくらでも あるが、たい...
    満足している点
    ベースのBMW製V8エンジンをドイツマイスターが丹念にチューニング したエンジン。まるで手作りのレーシングエンジンだと形容されるそれは、 アルピナ車の一番の魅力でもある。他にもポルシェを始め、メルセデ...
    不満な点
    これだけの素晴らしいエンジン、快適この上ない乗り心地、 それでいて走りの性能を犠牲にするどころか、ベース車をはるかに 上回る高い運動性能、さらに仕上げの内装までひとつひとつ丁寧に 作り上げられている...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 辻 本 辻 本さん

    グレード:V8セダン_LHD(AT_4.6) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    足として使うには最も優れた車の一つ 性...

    2002.2.5

    総評
    足として使うには最も優れた車の一つ 性能は良いが体に伝わってくる物がもう少しほしいと思うほど安定している アルピナは何台のってもセッティングはBMWとは比較にならない。 欲を言えばもう少し刺激がほし...
    満足している点
    物足りないくらいの高速安定性、ブレーキのフェード性、メーター読みでは270キロ以上は確実に出せる最高速
    不満な点
    車重の重さによるR スイッチトロニックのタイムラグ(フェラーリのF-1マチックの様には行かない。
    乗り心地
    -

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  • 岡安 成尚 岡安 成尚さん

    グレード:V8セダン_LHD(AT_4.6) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    趣味のよい高級スポーツセダン。だが、B3...

    2002.1.4

    総評
    趣味のよい高級スポーツセダン。だが、B3程シャ-プではなく、B12ほどパワフルではない。B12、B3の前に乗っておけばよかった。
    満足している点
    アルピナの手によって初めてBMWらしくなったV8エンジンのシルキーかつパワフルなフィール。スタビリティーと回頭性を両立した優れたサスセッティング。趣味のよい高級な仕立ての内装。
    不満な点
    2000年モデルの18インチタイヤに劣る乗り心地。B3に比較して劣るボディー剛性。シルキーさなら、直6モデルのほうが上なこと。B12 5.7に劣る燃費。
    乗り心地
    -

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