すいません ドリフトって どうやるんですか

Answer 1

hid********さんへ

「ドリフト」は、こうです。d(・_・)
https://www.youtube.com/watch?v=6Vkkxh0fDDM

それなりの旋回速度、タイヤグリップの限界速度に近づいた状態で、アクセルoff、もしくは、薄っすらとブレーキングを残した状態から切り込む。(グリップと相談しながら優しく)
すると、回頭すれども外へ流れて行ってしまう状態が訪れます。
これをちゃんと制御して、カーブをトレースして行く。

何かの拍子にアンダーステアに戻っちゃうと曲がり切れませんから、僅かにお尻を振り出した状態がバランス点、でしょうか。

先ずは回頭、ターンインさせる。
お尻の横への張り出しを、中途半端なアクセル踏みのトラクションによるテールスクワット、後輪接地荷重増加でのグリップ増加で止めに行く。。。
https://www.youtube.com/watch?v=Zp8QkyXyTrc

のが、世界共通のスポーツドライビングの骨子なのでした。
トラックだって、やる事目指す意識は変わらない。
https://www.youtube.com/watch?v=z8op-hcYLMM

ちょっと考えてみて下さいな d(^^)

Answer 2

オーバースピードでコーナーに入れば、エフワンでもテールは
流れます。あとはステアリングで、修正するだけ。

Answer 3

黄色いラインに差し掛かったら、タイミングよくハンドルボタンを押す！

Answer 4

リア荷重が抜けてるときにグリップをブレイクさせる

Answer 5

雨の日の高速道路の急カーブで思いっきりアクセル踏みながらハンドル切るとできるぜ！

Answer 6

リアを意図的に空転状態にしてアウトへ滑り出すようにしながらフロントを同位相に向けてスピンしないようにする。

まぁリアタイヤは空転してるけど厳密にはグリップはゼロじゃない。

スライドコントロールする分を確保しつつ空転状態を維持する為のスキルや車のセットアップを駆使してるんです。

Answer 7

まずドリフトができる車かどうか。
FFと四駆はかなりテクニックが必要で普通は無理。
FRが理想だけど、曲がる方向にハンドル切ってサイド引くと後輪が少し滑るから素早くサイド下ろして逆ハンドル切って車体を戻す。

Answer 8

簡単に言えば、カーブでお尻振ってハンドルを逆に回す！