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BMW Z4 ロードスター 2019年3月モデルの新車情報・カタログ

BMW Z4 ロードスター 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 145
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 480
  • みんなの質問 (詳細) 113
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,335×1,865×1,305mm 燃料消費率 13.2〜14.9km/L(JC08モード走行)
12.2〜12.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2名 排気量 1,998〜2,997cc

概要

■2019年3月
BMWは、オープン2シーターのロードスターモデル、「BMW Z4」を2019年3月25日に発表、同日より販売を開始した。

約2年ぶりの復活となる「Z4」は先代モデルに対してボディサイズを拡大。全長4335(+85)mm×全幅1865(+75)mm×全高1305(+15)mmとなったが、ホイールベースは2470(-25)mmと短くなっている。

エクステリアはひと目で新型Z4だとわかる新しいデザインコンセプトを採用した。ヘッドライトは光源を縦方向に配置するとともに、メッシュ状のワイドなキドニーグリルを装着。ホイールハウスを覆うクラムシェル型エンジンフード、サイドの長く鋭いキャラクターライン、丸みを帯びたリヤビュー、スリムデザインのL字型テールランプなどを特徴としている。

新型は先代のリトラクタブルハードトップに対して、より重心を下げるソフトトップとした。コンパクトなデザインでオープン/クローズ時ともに281Lのトランク容量が確保され、時速50㎞以下の走行時に10秒で開閉することが可能だ。

パワーユニットは最高出力145kW(197ps)/4500rpm、最大トルク320Nm/1450~4200rpmを発生する2.0リッター直4ターボ、最高出力250kW(340ps)/5000rpm、最大トルク500Nm/1600~4500rpmを発生する3.0リッター直6ターボを設定。トランスミッションは両エンジンとも8速ATが組み合わされている。

「Z4 sDrive20i M Sport」には、M Sportサスペンションに加えて、オプションで電子制御ダンパーを備えたアダプティブM Sportサスペンションが装着可能。また、「Z4 M40i」には、アダプティブM Sportサスペンションを標準装備し、コーナリング後の加速性向上や安定性などを大幅に向上させるMスポーツ・ディファレンシャルを搭載する。さらにZ4としては初めてバリアブルスポーツステアリングが全モデルに標準装備された。

インテリアは、10.25インチのコントロールディスプレイやフルデジタルメーターパネルなど、視認性を高めたディスプレイを搭載。ドライバーオリエンテッドなインテリアとし、ロードスターのセグメントとしては初めてヘッドアップディスプレイを設定した。また、AI技術を活用して音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となる最新の機能「BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント」、総合テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド・ドライブ」を装備した。

なお、Z4の発売を記念して、「M40i」をベースにフローズン・グレーのボディカラーを採用した「Frozen Grey(フローズン・グレー)」を30台の限定で用意した。

2020年4月1日には価格改定を実施した。

■2020年5月
BMWは、オープン2シーターのロードスターモデル、「BMW Z4」に特別仕様車「Edition Sunrise(エディションサンライズ)」を設定して、2020年5月28日に受注を開始した。

「エディションサンライズ」は「陽は、また昇る」をコンセプトに、世界が再び元気を取り戻し、駆け出す日を願って作られた限定車。地平線から昇り新たな希望を象徴する太陽に思いを馳せ、ボディカラーにアルピン・ホワイトを採用し、ドアミラーやボディサイドに、心を奮い立たせる特別な色である赤のラインを施している。またデザインのみならず、装備も充実させた。ベースモデルは「sドライブ20i Mスポーツ」で、50台限定の発売となる。

2022年1月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Z4 ロードスター 2019年3月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 Z4 ロードスター 2019年3月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー Z4 ロードスター

平均総合評価 4.4点(480件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.6
燃費
3.4
デザイン
4.8
積載性
3.0
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • 意外と実用性が高いエキゾチックカー。

    2022.6.3

    Alan Smithee Alan Smitheeさん

    グレード:sドライブ 20i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    そりゃ当然…オープンカーであること。これに尽きます。 幌なので自動で簡単に開閉出来る上に、ハードトップと違って ラゲッジスペースを専有しないのでトランクはセダン並みの広さ。 一度これで冬山登山に出かけましたが、冬用の登山用品一式、 全て余裕でトランクに収容することが出来ました。約300Lですしね。 リクライニングも相当倒せるので軽く休むにも問題無し。
    不満な点
    2年経っても特に不満点は無いかな? 街乗りメインなので燃費は8~9キロが精一杯ですが、 以前乗ってたVWゴルフHLでも全く同じだったので寧ろ良い方。 長距離になれば軽くカタログ値くらいには上がるので。 強いて言えばオーディオ関係ですね。 Z4ではあまり音楽を流さないですが、たまに流すと音は明らかに悪い。 わざわざオプションでハイグレードなAVシステムにしたにも関わらず。 というか現在のBMW自体、どれに乗っても悪いです(汗
    乗り心地
    過激な走りを一切しないのに走り屋御用達オプションをつけたのは 単純に純正の19インチが入れたかっただけの話(汗 さらにハードになるかと思いきや、乗り心地は意外とマイルド。 VWゴルフからの乗り換えだとさほど違和感無いと思います。 ただずっと国産車に乗ってた人だと間違いなくカタいと思うでしょうね。

    続きを見る

  • 若者よ。高い高年式の錆びた国産FR買うよりこれを買って

    2021.2.24

    e85blue e85blueさん

    グレード:Roadster_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    1
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    後期3.0siは265馬力あって燃費もいい。駆け抜ける喜びとDIYの楽しみもある。修理部品が豊富でネット簡単に手に入る。世界的に人気!全長4メートルと小柄。
    不満な点
    ないかも
    乗り心地
    硬いかな。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 楽しいクルマ

    2022.6.21

    pismo73 pismo73さん

    グレード:sドライブ 35is_LHD(DCT_3.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    スタイル、直6、ヴァレンシアオレンジ、現行のZ4よりこっちのスタイリングの方が好み。
    不満な点
    実用性??そんなものは考えていない。
    乗り心地
    Mだから足回りとか硬いんだろうけど、比較して乗ることもないし、他車はわからんから、んなもん気にしない。 ただ腰は痛い。

    続きを見る

  • 現行全メーカー・全車種の中でも最高のデザイン・スタイリング・機能性かと

    2022.6.18

    Greed!! Greed!!さん

    グレード:sドライブ 20i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    数少ないハードトップのオープンカーであること。燃費は高速で15〜16位でした。自分的には低重心でロールも然程でもなく、運転しやすいクルマでした。
    不満な点
    内装は一昔前のBMW然としています。300㌔超の移動になると、リクライニング出来ないのがかなりキツいです。
    乗り心地
    良くはないですけど、特筆すべきほど悪くもないです。 ただ、オープン時の風の巻き込みがキツく、ロングヘアの方はキャップかスカーフ🧕必須と思います。

    続きを見る

  • ロータスエキシージ

    2022.6.10

    nam********ひで nam********ひでさん

    グレード:Roadster_2.5i_RHD(AT_2.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1人の世界に、浸れる(自己満足)
    不満な点
    後方視界が悪い❗️
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー Z4 ロードスター ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • BMWのラインアップの中で「スポーツカー」と呼べる数少ないモデル

    2022.2.12

    山本 シンヤ
    山本 シンヤ
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2019年3月〜モデル
    満足している点
    穏やかなモデルが増えた中、久々のキレキレのハンドリングを備えるBMWかも!?
    不満な点
    強いて言えば、歴代Z4のエレガントさが薄れてしまった所。
    デザイン
    エクステリアはBMWのアイデンティティはそのままに、先代のエレガントからマッチョな印象に。ホイールベース/トレッド比はスポーツカーの黄金比(1.6)に近い値だ。インテリアはBMW伝統のドライバーオリエンテッドなインパネ周りを継承するが、洗練された印象で先進性の高いデザインに仕上がっている。

    続きを見る

  • BMWなのか? トヨタなのか?

    2022.1.25

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    2
    燃費
    4
    価格
    3
    年式
    2019年3月〜モデル
    満足している点
    直6エンジンを搭載したスープラはピーキーさを覚えるが、Z4は実にフラットな乗り味。ハンドリングも愉しく駆け抜ける歓びに溢れる。
    不満な点
    スープラと基本的なインテリアが変わらない。素材は違うが…。
    デザイン
    ロングノーズ、ショートデッキというBMWらしいスタイリング。オープン時のスタイリングは見事の一言。

    続きを見る

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みんなの質問 113 Yahoo!知恵袋で質問してみる Z4 ロードスター ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ Z4 ロードスター

  • 人気のカラー

    1. 44.4%
    2. 19.4%
    3. 19.4%
  • 人気の排気量

    3,000cc
    39.7%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      29.4%
    2. 近畿地方
      20.5%
    3. 九州・沖縄地方
      13.2%
  • 男女比

    男性
    89.0%
    女性
    9.5%
    その他
    1.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 Z4 ロードスター

BMW Z4 ロードスター
平均価格 572.8万円
平均走行距離 14,434km

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