BMW Z4 M クーペ のみんなの質問
mas********さん
2009.4.7 12:27
(今の型に惚れてるんです)相場はどれくらいこなれるでしょうか?また、メンテ等、経年劣化の為かなり投資が必要でしょうか?BMW好きな、イカした大人の方にお答えしていただきたいです。ヨロシクお願いします。
補足
Z3のMクーペ、ロードスターは10年ぐらいでもう200~300になってますよね。人気無い事はないと思うのですが…走行も少なく程度良さそうでもリーズナブルなのが気になります。一般モデルに対してやはりMは維持費が多めに必要なのかな?オーナーの方いらっしゃいませんか?
ID非公開さん
2009.4.11 06:42
Z4Mクーペは2008年に製造終了していますので、2009年式は存在しません。また、2008年度に全世界で販売されたZ4 Mクーペの台数はわずか739台にとどまり、今後も増え続ける現行M3セダンの3,253台に及ばず、13~14年後に良個体にめぐり合うことはかなり困難かと思いますので、M3を選ぶほうが無難のようです。
どちらの車を選ぶにしても、経年劣化による性能低下の回復にはそれなりの財布を用意しておいたほうが良いと思います。Z3Mクーペは、あのグラマラスな形に惚れる人も多いようですが、足周りの出来が2世代も前のものでトリッキーですので、ある程度ウデにおぼえのある方以外にはお勧めしにくいです。
mbs********さん
2009.4.7 12:32
いかに高性能な車といえども、(高性能な車だからこそ?)13年も経てば個体差が大きいですので一概になんとも言えないのでは?
現時点で13年前のM3あたりは程度の良いものだと200~300万円はざらですが、それでもメンテ費用はかかります。
年間50万くらいは掛かって当たり前、掛からなければラッキーと思っている位でよいのでは?
せっかく購入したのにすぐ手放すのはもったいないですし。
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ベストアンサー:レス無いようなので。 この情報だけで並行か?など判断できないですよ。並行ものの場合、国内で登録し直すためモデルに対する年式が新しくなるので、見た目で判断する基準にはなるが、並行か否か?を正確に知りたいなら販売店に直接問い合わせることを薦めます。 ただ、昔ならいざ知らず、国内導入モデルを態々並行で入れる意味はないと思うので、並行輸入は無いと思いますよ。
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