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- Z4 ロードスター
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 17ページ目
BMW Z4 ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
760.0 万円 〜 912.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
32.8 万円 〜 738.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
特化した車なので不満な点があれば買わないですね。あとほんの少しだけ居住性を上げてもよかったかな。 新型は色々とダメです。
2012.11.15
- 総評
- 特化した車なので不満な点があれば買わないですね。あとほんの少しだけ居住性を上げてもよかったかな。 新型は色々とダメです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 仕方ないのはわかってますが街乗りで擦るのがこわすぎる所w
- 乗り心地
- クリープのないSATなので待ち乗りも快適。強いていうならシートの太もも部分の硬さがもう少し柔らかかったら気持ちいいかと
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロードスター_2.5i_RHD(AT) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
満足しています。燃費もそれほど悪い印象はないです。気楽に使える車です。
2012.10.28
- 総評
- 満足しています。燃費もそれほど悪い印象はないです。気楽に使える車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 純正ナビが付いているのですが、古いので、ポータブルナビをつけた所、なぜかポータブルナビだけ受信が悪く場所を認識してくれない。特に夜と、天気が悪い日は全くダメ・・。
- 乗り心地
- 純正のRFTは、硬い感じですが、普通のタイヤに交換したら、問題なくなりました。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Roadster_2.5i_RHD(AT_2.5) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
やっぱなんといってもかっこいい！！それに尽きます！そしてオープンにして島を走る快感…これはZ4以外では絶対に味わえないです!!
2012.10.25
- 総評
- やっぱなんといってもかっこいい！！それに尽きます！そしてオープンにして島を走る快感…これはZ4以外では絶対に味わえないです!!
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 街乗りには不向きですね。車高は低いですし、少しの段差ですごい衝撃を受けます。でも、高速とかは走ってて面白いです。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2i_RHD(AT_2.2) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗り心地、性能考えたらコスパわるいですがかっこ良さがすべてを凌駕します
2012.10.24
- 総評
- 乗り心地、性能考えたらコスパわるいですがかっこ良さがすべてを凌駕します
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 国産車とアクセル反応が違う
- 乗り心地
- 足回りがちょっと。。。国産スポーツに慣れた人だとかなり不安。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：sドライブ 23i_RHD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
所有する歓び・・・・です。室内にこもるBMサウンドを聴くとドーパミンが出てしまい、ついアクセルを開いてしまいます。OKな車です。
2012.10.7
- 総評
- 所有する歓び・・・・です。室内にこもるBMサウンドを聴くとドーパミンが出てしまい、ついアクセルを開いてしまいます。OKな車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- モアパワーを望みたいが・・・それなりの金額を出さないと手に入らない。
- 乗り心地
- もっと硬くしてもらいたい!シートも柔らかすぎる。スポーツの顔をしたラグジュアリーカー状態に対してはある意味不満。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：sドライブ 23i スタイル エッセンス_RHD(AT_2.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
子供も手が離れ、夫婦２人のドライブ用に購入。オープンカーは最高！６気筒のエンジン音もいいね！
2012.10.6
- 総評
- 子供も手が離れ、夫婦２人のドライブ用に購入。オープンカーは最高！６気筒のエンジン音もいいね！
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 黒は汚れが目立つ！かっこいいけど・・・。
- 乗り心地
- スポーツカーなので良いわけないでしょ！ でも、思ったよりはいいかも。
-
餅つきウサギさん
グレード：Roadster_2.5i_RHD(AT_2.5) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2012.7.19
- 総評
- 不満な点はあえて書いたまでです
- 満足している点
- 直６ＮＡ・２シーターオープンという希少性 ⇒同年代だけでなく所有している人が少ない 旧型になっても色褪せない独創的なデザイン性 ⇒特にサイドのＺライン 走る場所にもよるがカタログ燃費に対して ４...
- 不満な点
- 最近の車に比べ低いので 駐車場等の発券機に届かない ２シーターなので友人を含め３人での 移動はできない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
２年で。 この車に乗って、BMWの良さがわかりました。 直列６気筒+前後重量バランス50:50、そしてFRであること。 これらの組合せが最大の長所だと
2012.5.17
- 総評
- ２年で。 この車に乗って、BMWの良さがわかりました。 直列６気筒+前後重量バランス50:50、そしてFRであること。 これらの組合せが最大の長所だと思います。 運転の本来の楽しさを持っています。 あとS...
- 満足している点
- 運転が楽しい。 着座位置の低さ。日本車(BRZやZ32等)の低いとは次元が違う。 (あくまでも純正での比較で。) 滑らかなエンジン。オープンで、窓を全開にしたらよく聞こえます。 あとは高速のみなら14.5...
- 不満な点
- 内装がすぐに傷付く。 夏場アルミパネルが熱くなる。 MTモード時のATの反応の鈍さ。 ドリンクホルダーの位置。 車重。ミラー類の耐性が弱い。
- 乗り心地
- -
-
さかむけさん
グレード：-
乗車形式：同乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2012.3.26
- 総評
- この車はとにかく『楽しい』の一言。
- 満足している点
- 乗ると何故かワクワクしてきて楽しい気持ちにしてくれます。7シリーズでは味わえない楽しさに7シリーズではあり得ない狭さ（笑） でも、本当に楽しいですよ！
- 不満な点
- デコボコした道が怖いです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
イメージ通りの良い車です 2006年式走行距離14600kを購入後2カ月乗った感想です。タイヤサイズは17インチの標準サイズで当初は完全ノーマルでした
2012.3.16
- 総評
- イメージ通りの良い車です 2006年式走行距離14600kを購入後2カ月乗った感想です。タイヤサイズは17インチの標準サイズで当初は完全ノーマルでした。納車時にタイヤ交換、その後アライメント調整、ストラッ...
- 満足している点
- ・エッジの利いたロングノーズショートデッキかつ安定感のあるワイド＆ローフォルム。 ・エンジンはパワフルで峠などでは思うままの加速・スピードを得ることができる。 ・ATはパドルシフト付きで変速スピードも違和...
- 不満な点
- ・乗り心地はスポーツサスペンションのため試乗時突き上げ感があった。タイヤを非RFTも考えたが安全性と引き換えになるので最新RFTをチョイス（高速道で過去にバースト経験あり）。後輪の空気圧を指定よりやや下げ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗るとキモチが晴れる車 外観 すばらしすぎる（自惚強くすいません） 内装 どうでもよいつくり 走り 運転している感 強烈 直６シルキー 足 しっかり
2012.3.8
- 総評
- 乗るとキモチが晴れる車 外観 すばらしすぎる（自惚強くすいません） 内装 どうでもよいつくり 走り 運転している感 強烈 直６シルキー 足 しっかり踏ん張り。コーナーは負けない。 乗りごごち 町乗り最悪...
- 満足している点
- デザインや感覚で乗る車。オープンにするとモサｰとした気分が晴れ渡る。 花粉症でなければもっと最高の気分になれるはず。 秋から冬の良く晴れた日最高。オープン日より。 排気音や走行時のしっかり感や高揚感。 意...
- 不満な点
- デザインが素晴らしすぎるので、乗っている人を見てガッカリされる。 夏場は、オープンにしたら最悪。熱すぎて、日焼止めを塗っても効果ない。 花粉症の人は要注意 オープン時はキモチ良いが、帰ると大変なめにあう。...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
古いクルマですが・・・ 遊びのセカンドカーの中の一台にと以前にＥ８５を購入しておりました。 古い車ですが、これから中古車を購入される方の参考になればと
2012.3.2
- 総評
- 古いクルマですが・・・ 遊びのセカンドカーの中の一台にと以前にＥ８５を購入しておりました。 古い車ですが、これから中古車を購入される方の参考になればと思い、今さらですが感想を述べたいと思います。この車はま...
- 満足している点
- 眠そうな顔は好みが別れるかもしれませんが全体のエクステリアは彫刻的な美しさがあります。 スポーツモードにすれば結構元気な走りが楽しめます。 電動オープン装着車であれば十秒程度で幌の開閉が可能でいつでも気軽...
- 不満な点
- 電動パワステを導入した初期型のため、その完成度が低く今の電動パワステと異なり常にアシスト状態にあるため路面よりのキックバックなどアシストしなければ良いものまでアシストしてしまいます。よって路面の轍やうねり...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
探し回って見つけた6気筒エンジン 私は、プリウス（2011年1月）、ベンツE250アバンギャルドAMGパッケージ(2011年6月)を乗っています。 今
2012.1.30
- 総評
- 探し回って見つけた6気筒エンジン 私は、プリウス（2011年1月）、ベンツE250アバンギャルドAMGパッケージ(2011年6月)を乗っています。 今回は、セカンドカーをほしくて6気筒モデルをディーラーに...
- 満足している点
- 見た目も問題なくホイールも19インチにしました。 しかし、コインパーキングでサイドロック式のボックスで「ガリ｣っとします。 バックには細心の注意を払わないとせっかくのZ4も台無しです。 また、スポーツモ...
- 不満な点
- BMWは、細かく装備が選択できるのが良いですが、発注後3~4ヶ月も納車がかかるのが辛いところです。また、2011年8月に6気筒から4気筒ターボへと変貌を遂げました。 私は、4気筒と6気筒を1日試乗して乗り...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
誰かをハッピーにするクルマ 人生初のマイカーです。 Audi TTやらVW ScirrocoRやら乗りに乗りましたが、初代E85からずっと好きだったZ
2012.1.9
- 総評
- 誰かをハッピーにするクルマ 人生初のマイカーです。 Audi TTやらVW ScirrocoRやら乗りに乗りましたが、初代E85からずっと好きだったZ4にしました。20代前半の若輩者にこのクルマは不釣り合...
- 満足している点
- ・エクステリア ロングノーズショートデッキのクラシカルなスタイルにイタリアの艶車方もビックリの筋骨隆々具合。正直、1000万以下のクラスでこのクルマより心ときめくクルマには出合ったことがありません。 ・直...
- 不満な点
- ・カーナビ ほんとに酷すぎます。笑 2万円位のポータブルナビのほうが、よっぽど優秀です。 デフロスターを１つ潰して、ゴリラでもつけようかと真剣に検討中。 ただ、所詮カーナビがクズなんてことはこのクルマを語...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
パフォーマンスはもちろん、官能性でも極上 ライトウェイトオープンカーテイストの旧型から一転、リトラクタブルハードルーフをもつグランドツーリングカー色の
2011.12.30
- 総評
- パフォーマンスはもちろん、官能性でも極上 ライトウェイトオープンカーテイストの旧型から一転、リトラクタブルハードルーフをもつグランドツーリングカー色の強いスポーツカーに大変身を遂げたZ4。 賛否両論ある...
- 満足している点
- インテリアエクステリア 今このツインターボタイプを使っているのは、Z4と7シリーズだけ。3シリーズはシングルターボのN55B30Aタイプへとスイッチされた。大トルク対応の高級モデルやグレードにはよりパワ...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
wind1220さん
グレード：Roadster_2.5i_RHD(AT_2.5) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
■先月１回目の車検、走行6万km。故障は無し。 M3 DCT導入時、ハリアーHBと同時に下取りに出す予定だったが契約前日、キャンセルし、今やM3と二
2011.11.5
- 総評
- ■先月１回目の車検、走行6万km。故障は無し。 M3 DCT導入時、ハリアーHBと同時に下取りに出す予定だったが契約前日、キャンセルし、今やM3と二台体制。 ここ一・二年で2シーターが増えたので、地元...
- 満足している点
- ■オートエアコンをOFF状態で走ると豹変すること。 クラシカルなシルエット・ライン。 狭いコックピット。 3速あたりからの吹け上る足とそのエンジン音。
- 不満な点
- ■カップホルダーに欠陥と思える3回の交換。 ボクスターに比べ、無機質なインテリア。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
購入後一年経ちました。 ＢＭＷ歴は、Z3 2.0MTから、E46 318CiMsport、E92 320iMsport、と乗り継ぎ2010年9月Ｚ４に
2011.10.25
- 総評
- 購入後一年経ちました。 ＢＭＷ歴は、Z3 2.0MTから、E46 318CiMsport、E92 320iMsport、と乗り継ぎ2010年9月Ｚ４に乗り換えました。 318Ciを家内が事故ってしまい、急...
- 満足している点
- なんといっても、ロングノーズ、グラマラスなリアフェンダー、スタイルは最高です。 オープン時のスタイルも最高です。 スマートトップを取り付けているので、走行しながらでもボタン一つでトップのオープン、クローズ...
- 不満な点
- 当たり前ですが、２人しか乗れませんし、スペースの制約が有ります。 家族を乗せる必要がある方には、ファーストカーが必要でしょう。 ハイラインパッケージは、必須です。ノーマル車は内装がチープです。 また、コン...
- 乗り心地
- -
-
･SHUN･さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今回はﾃﾞｨｰﾗｰ試乗です｡ｵｰﾌﾟﾝ走行でﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄを使用しましたが､とても気持ち良かったです｡非常にｶｯｺ良く､お勧めですね!
2011.10.12
- 総評
- 今回はﾃﾞｨｰﾗｰ試乗です｡ｵｰﾌﾟﾝ走行でﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄを使用しましたが､とても気持ち良かったです｡非常にｶｯｺ良く､お勧めですね!
- 満足している点
- 現行ﾓﾃﾞﾙでしたが､先代に比べるとかなりｼｬｰﾌﾟな顔になっています｡ﾃｰﾙもｽｯｷﾘしていますがBMWらしさが伝わってきます｡個人的には幌が好みではないので現行ﾓﾃﾞﾙはそこが良かったです｡ｲﾝﾃﾘｱ...
- 不満な点
- 特にありませんが､ﾏﾌﾗｰの出口が気になります｡両出しが好みだからですね｡笑 ﾏｲﾅｽにはなりません!
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
人間の持つ５感にたいして 運転席に座ると視点が低くダッシュが高いため視野は大変不安を感じます。車の完成度はすこぶる高いのですが人間の５感を刺激するもの
2011.10.11
- 総評
- 人間の持つ５感にたいして 運転席に座ると視点が低くダッシュが高いため視野は大変不安を感じます。車の完成度はすこぶる高いのですが人間の５感を刺激するものがあまりに少ない。ミッションの設定があれば刺激を得るこ...
- 満足している点
- デザインの脱帽。素晴らしいプレスライン！ロングノーズショートデッキのこのオープンカーは大変貴重な存在です！
- 不満な点
- 物足りない。。
- 乗り心地
- -
-
Sammartinoさん
グレード：sドライブ 23i_RHD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
E85に引き続いてのZ4ですが、通勤などの日常ユース派なので、直6/2.5リッターが実用性において丁度よく、かつ高性能を味わうことができるグレードだと
2011.9.18
- 総評
- E85に引き続いてのZ4ですが、通勤などの日常ユース派なので、直6/2.5リッターが実用性において丁度よく、かつ高性能を味わうことができるグレードだと思います。スプリントブースター、ストラットタワーバー、...
- 満足している点
- ロングノーズ、プレスラインが美しいエクステリア・デザイン。気持ちの良いハンドリング性能。必要十分な加速とパワー。スピードリミッターがおそらく220km/h以上なため、国産３リッター級と比べて高速の伸びが明...
- 不満な点
- 実用性乏しいカップホルダーの位置につきます・・・
- 乗り心地
- -
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