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ＢＭＷ Z4 Mロードスター グレード・価格・口コミ情報
ＢＭＷ Z4 Mロードスター 口コミ・評価一覧
32件中 1～20件
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- 見た目、もう次世代にはでることのない希少性に購入を決めました 投稿日： 2021年3月18日
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投稿者： ｚ４M さん 総合評価： 5.0
グレード： Z4_M_ロードスター_LHD(MT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
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約五万キロの低走行車で前オーナーが愛情たっぷり注いだ室内とエンジンルーム内の綺麗さで購入を決めましたこれから評価をして行きます。 [ 続きを見る ]
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- 見た目、もう次世代にはでることのない希少性に購入を決めました 投稿日： 2021年2月21日
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投稿者： ｚ４M さん 総合評価： 5.0
グレード： Z4_M_ロードスター_LHD(MT_3.2) 2007年式 乗車形式: その他
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待ち遠しいです [ 続きを見る ]
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- Ｚが好きで、日産のＺを3台乗り継ぎ今はＺ３４に。新たにＺ４を購入。 投稿日： 2020年11月30日
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投稿者： メイのパパ さん 総合評価： 5.0
グレード： 不明 2006年式 乗車形式: マイカー
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評価としては、100点中75点、25点は乗り心地が良くないとこです。 [ 続きを見る ]
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- 最後のM 投稿日： 2020年8月30日
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投稿者： Alfa@KAZ さん 総合評価： 4.0
グレード： Z4 M ロードスター_RHD(MT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
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工業製品として「最新の製品が最良の○○です」とはドイツのスポーツカーメーカーのフレーズですが、それだけで総括出来ないのが趣味のクルマ選びですね。 Z4Mは、E46の車体にM3のエンジンを搭載したジャジャ馬モデルです。決して軽量でもなく、前後バランスが良い訳でもなく、操作感も荒削りな前世代モデル。 ただ、今後Z4Mに並ぶMモデルが登場する可能性が極めて小さいことを考えると、最後にして最高の選択肢の一つと言えるクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 初期型 BMW Z4 E85 投稿日： 2018年7月25日
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投稿者： カツカツカツ さん 総合評価： 4.0
グレード： 2.5i 2003年式 乗車形式: マイカー
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楽しめる！面白い！デザインに個性がある。 [ 続きを見る ]
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- 期待外れでした 投稿日： 2018年5月28日
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投稿者： あずあず＠FATE ISM さん 総合評価： 2.0
グレード： 不明 2018年式 乗車形式: レンタカー
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シルキー6とやらがどんなものなのかずっと気になっていたのでレンタカーで借りてきました！ 正直期待外れでしたが、オープンカーとしては優秀なのかなと思います ゆっくりでも走行しながらの開閉は出来ませんが、電動で全自動です！ S2000にある電動だけどロックの解除だけは手動っていうのもなく、ボタンを押しているだけです また幌の収納場所もトランクとは別なので、幌の開閉に関係なくトランクはフルに使えます 幌を閉めててもあまり音が籠もらず、風きり音もしないのでオープンカーとしては快適です 幌を開けてても80km/hくらいまではほとんど風もなく快適です ○80km/hでも会話は厳しいですが、意... [ 続きを見る ]
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- お願いします！Mロードスターを売ってください。 投稿日： 2018年3月14日
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投稿者： hiromidesu0163@gmail さん 総合評価： 5.0
グレード： 不明 2006年式 乗車形式: マイカー
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どうしても乗りたい [ 続きを見る ]
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- 吸気楽器 投稿日： 2017年12月9日
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投稿者： fockewulf さん 総合評価： 5.0
グレード： Z4_M_ロードスター_RHD(MT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
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乗る度にオープンエアでのスピード感と吸気音で至福のひと時を与えてくれる最高の幌鉄馬です。 アフターパーツも充実しているので、お好きな方はモディファイしながら自分好みに手を入れる楽しみも与えてくれます。 P社の水平対向エンジンと比較されてる方も多いと聞いています。 まぁ 私もその一人でしたが... 抽象的な感想で申し訳ありませんが、 今 P社では無く こちらを所有している現実。 私個人の感想はZ4Mの方がドキドキ.ワクワクだったって事は間違いないようです。 [ 続きを見る ]
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- 乗ってよし、走ってよし、眺めてよし 投稿日： 2016年11月3日
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投稿者： ちぺん さん 総合評価： 5.0
グレード： Z4 M ロードスター_LHD(MT_3.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
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生産台数約5000台の希少な車。 見る人が見ればわかるけど、知らない人からしたらただのナンパなオープンカー。 そんなマニアックな車に出会えたことに感謝ですね。 [ 続きを見る ]
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- 今世界中のスポーツカー全て2ペダルになってます。ポルシェ、フェラーリ、GTR。私は3台ともマニュアル車、、古い。でも、世界最高の3ﾘｯﾄﾙクラスと、世 投稿日： 2014年1月3日
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投稿者： 飛びっ子ちゃん さん 総合評価： 4.0
グレード： 不明 2006年式 乗車形式: マイカー
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今世界中のスポーツカー全て2ペダルになってます。ポルシェ、フェラーリ、GTR。私は3台ともマニュアル車、、古い。でも、世界最高の3ﾘｯﾄﾙクラスと、世界最高の2ﾘｯﾄﾙクラスカーを同時に乗り比べられて幸せです。どちらも、オープンに可能な限りして乗ってます。マイナス5度でもオープン走行です。 [ 続きを見る ]
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- 屋根あき、力強く、コンパクトな車体。グッド。エンジンサウンドは屋根閉めている方がよく聞こえる。 投稿日： 2013年7月23日
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投稿者： - 総合評価： 4.5
グレード： Z4 M ロードスター_LHD(MT_3.2) 2008年式 乗車形式: マイカー
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屋根あき、力強く、コンパクトな車体。グッド。エンジンサウンドは屋根閉めている方がよく聞こえる。 [ 続きを見る ]
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- 最後のM社謹製直6NAと思われるS54。このエンジンが欲しくて購入。 ステアリングやブレーキフィールが良く、運転し易いのはボクスターの方が上。だけど 投稿日： 2012年6月3日
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投稿者： m roadster さん 総合評価： 3.0
グレード： Z4 M ロードスター_RHD(MT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
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最後のM社謹製直6NAと思われるS54。このエンジンが欲しくて購入。 ステアリングやブレーキフィールが良く、運転し易いのはボクスターの方が上。だけど、じゃじゃ馬好みの方にはこちらを。 [ 続きを見る ]
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