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BMW Z4クーペ 2008年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 21件)

アクセス数
ランキング
871
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4091×1781×1268mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 2996cc

概要 Z4クーペ

車両価格を改定

原材料価格の上昇などにより、車両価格が改定された。(2008.9)

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)

グレード一覧 2グレード Z4クーペ 2008年10月一部改良

グレード名 3.0si(AT) 3.0si(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 590.0万円 590.0万円
発売年月 2008年10月 2008年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-DU30 ABA-DU30
トランスミッション フロア6AT フロア6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4091×1781×1268mm 4091×1781×1268mm
車両重量 1425kg 1425kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 225/45R17 225/45R17
タイヤ(後輪) 225/45R17 225/45R17
過給器 なし なし
総排気量 2996cc 2996cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
265(195)/6600 265(195)/6600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
32.1(315)/2750 32.1(315)/2750
最小回転半径 - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 Z4クーペ 2008年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.2点(21件) Z4クーペ

  • こんな素晴らしい車に出会えて自分は幸せ者だ

    評価:

    5.0

    yocchan19 さん 2020.5.3

    グレード: Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: マイカー

    ベンツのCクラスセダンを所有していますが、今回の絶対条件は、FR、車幅1.8m以内、ボディスタイルのすばらしい2シータークーペ、AT、右ハンドル、運転の楽しさでしたが、これらを考えてこれしかありませんでした。一応、他にベンツSLC、ケイマン、アウディTTクーペ、Z4e89等も考えましたがZ4e86クーペの魅力には勝てませんでした。また現行スープラ及びZ4は日本で使い所有するには大きすぎです。購入前にZ4 e86クーペの色々なレビューを参考にさせていただきましたが、その中でボディカラーはシルバーが一番この車の特徴であるボディのプレスの陰影を出し、ブラックが一番陰影が出ないというようなものがいくつかありましたし自分もそうなのかなあと思っていました。しかし、自分はボディカラー以前に状態のいい車を見つけなければならなかったので色は2の次で購入しました。実際は今回購入したブラックサファイアも、光の中でとても陰影が出ています。全くシルバーに劣りません。これはうれしい誤算でした。すごく気に入っています。ちなみに自分の前の2.2iはシルバーでした。生産台数の少なさやジウジアーロデザインのユニークで美しいFRクーペの希少性、余裕のあるエンジン、きびきびしたハンドリング、ボディカラーのブラックサファイアとすべて気に入っています。車好きの周囲の知り合いたちも、この車(ボディカラーも含め)をいい車だと言ってくれます。こんな素晴らしい車に出会えて私は幸せ者です。

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  • 二人乗りGTカー

    評価:

    4.0

    青い血 さん 2019.7.13

    グレード: sDrive20i Msport 2019年式 乗車形式: 試乗

    今んとここのクルマは、8シリーズと同じデザインの方向性で、個人的にはその8シリーズと並んで現在ベストBMW。 そんで以前M850を試乗した際、同じ店にあったのを見たことはあったけど、実際に動かす機会がなかったんで、いつか試してみたいと思ってたのよね。 そんで事前予約はできなかったけど、当日に受付で希望を伝えると二つ返事で了解してくれたのはラッキー。 3リッターエンジンもあったけど、ベースモデルで試したいと思って2リッターをチョイスして、M4のついでにM5とともに試乗してみた。 結果としてはスープラのガワを被せたら、かなりの確率で満足したのかも。 軽快なオープンカーというよりGTカーのようであり、個人的なイメージのギャップは大きかったな。 しかし走る、曲がる、止まるのクルマとしての機能は高次元であり、このスポーティな走りに高級感のあるインテリアは、このクラスのスポーツカーとして、ライバルの先を行ってるように感じるので、いいクルマなのは間違いない。 国内では世間的にスープラばかり話題になってるけど、優秀なベースはもっと評価されるべきなんで、しっかり売れて欲しいわ。

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  • 最高に美しいボディーライン

    評価:

    5.0

    ishikawa-labo さん 2019.1.30

    グレード: Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: マイカー

    『2シーターであること』を、呑み込めるならば、エントリークラスでこれ以上の車はなかなか無いと思います。私にとって、最高の車両です。

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Q&A 質問件数(80件) 質問をする Z4クーペ

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中古車相場 Z4クーペ

BMW Z4クーペ
平均価格 146.8万円
平均走行距離 66,625km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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