BMWの旧車に詳しい方に質問です。 先日、中古でBMW Z3（最終型）購入し、日曜日に納車で月曜日に少しだけマニュアル走行を行いました。

Question

火曜日朝エンジンをかけてみるとオートマ警告灯が点灯しました。そのまま走行し会社に行きましたが、その後、警告灯は点灯せず、変速も特に異常がない感じです。購入先の中古車屋に連絡をしてみると、”故障ならば点灯しっぱなしになるはず。一度診断機にかけてみる”。とのことでした。平日には行けないため、今度の週末に持っていくのですが、壊れる前兆ではないか不安です。

シフトレバーか何かの接触不良なのでしょうか？それとももっとほかの所が悪いのでしょうか？教えてください。

Answer 1

BMWのATでのマニュアルモードの場合、ドライブの位置で左に倒して電気信号で前後にレバー動かしてシフトチェンジをするようになっていますよね。ですから症状からするとAT本体ではないですね、AT制御コンピューターでしかもセンサーの故障と言うよりバグリだと思いますが、一度リセットしてつかなければ問題ないかと、よくあることですがリセット時にどういう故障コードが出ていたのかは確認したほうが良いですね、出来れば一度コンピューターの初期化をしたら良いと思います。ディーラーのコンピューターで出来ます。車屋が持ってるコンピューター診断器とはレベルが違いますのでトラブルの履歴もエンジン関係やWBSなども確認できますし、そう高くは無いと思います
接触不良ならシフトチェンジができませんので、最悪は制御コンピューターがダメと言うのもありますけどね、それはあまりないとは思いますが

質問者からのお礼コメント

一番的確な答えを聞くことが出来、大変助かります。

ありがとうございました。

Answer 2

マニュアル走行？
ＡＴ警告灯が点灯した？

ＡＴ車じゃないとＡＴ警告灯が無いはず？

マニュアル走行なら５速でクラッチペダルが有るはず？

ＡＴ車なら、スノーモード、パワーモードの切り替えスイッチが存在し壊れている？又は接触不良の場合でもＡＴ警告灯点灯します。

Answer 3

前にも同じ文面を見たが、未だテスターにかけてないの？

作り話かな？