BMW X5 「エンジンの進化」のユーザーレビュー

すくすくtoma すくすくtomaさん

BMW X5

グレード:xドライブ35d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2022年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
5
デザイン
4
積載性
3
価格
4

エンジンの進化

2022.8.29

総評
ひょんなことから乗り換えになりましたが、エアサス→コイルサス、22インチ→21インチになり乗り心地の変化を気にしていたのですがそんなに変わらなかったので車自体の出来が良いんでしょう。
 最大の変化がエンジンで、これは感動するレベルの進化でした。初期型できになっていたアクセルに対する追従性が別物と言っていいほど変わり良い感じです。
 あとM50周年記念エンブレム、カッコいいです!
満足している点
初期型からの乗り換えです。
マイルドハイブリッドが付いて、エンジンもシングルターボからツインターボになり加速が滑らかかつ力強くなった。またエンジンブレーキ(回生ブレーキ)が強くなったので慣れが必要かな?
エアサスからコイルサスになったけど乗り心地はさほど変わらないです。
不満な点
エアコン温度の液晶画面が初期型より簡素になってしまった。半導体の影響?かもしれないが安っぽくなってしまったのは残念。
デザイン

4

マッチョなデザイン。特にテールランプのデザインがカッコいい。
走行性能

5

ツインターボ化+マイルドハイブリッドになったことで滑らか&力強い加速を味わえる。
乗り心地

4

エアサスよりコイルサスの方がすっきりした乗り味。でも4WSが省かれたのは痛い。
積載性

3

ラゲッジの幅をもうちょっと広くしてくれればゴルフバックを横積みできるのに…と思う。
燃費

5

この大きさ、重さの車で街乗り10km/L超は凄い。
初期型より10%燃費が良いとの事で楽しみ。
軽油満タンにしたら走行可能距離1080kmって表示された(笑)
価格

4

ディーラーの提案で2年で乗り換えになったが下取り頑張ってくれたのだと思います。(月額が変わらないので)
故障経験

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