国産SUVの乗り心地は変だと思いませんか？

Question

仕事で様々な車に乗りますが、最近売れている欧州を意識したSUVは皆非力な割りに足回りが固く、カーブが不安定です。

固いだけでしなやかさもなく、コーナーでは凄くロールして不安定。それならトヨタやレクサスみたいに柔らかい方がいいのではと思います。

BMWのX3やアウディQ5では乗り心地を悪くは感じませんでした。

なぜこの手の見た目だけスポーティで乗り心地が悪く走らないSUVが売れているのか不思議です。

車は伏せますが、ネットの記事で乗り心地が良いとか書いていますが、明確に不快な乗り心地で数人車酔いをしました。

ネットの記事はメーカーからお金を貰って書いているのでしょうか？

Answer 1

〉トヨタやレクサスみたいに柔らかい方がいいのではと思います。

あくまで個人的な感想ですが、

RXは柔らかいですが、NXはむしろスタビリティ重視で固いですよ。中堅以上の国産SUVならNXが一番ドイツ車寄りの質感で、操縦安定性も高いです。石の塊を動かしてる様な剛性感があります。

ハリアーターボはタイヤ選定で損してますね。走りの質感ではNXやCX-5に一歩劣りますね。
CX-5はプジョーの3008寄りの足回りで、ドイツ車の様に引き締まってはいませんが、乗り心地も良く中々良い。但しパワステの合わせ込みが中途半端で、ステアリングセンター付近の坐りが薄いのと、少し軽過ぎます。

ついでに書くと、2.0l NAの出だしが全然官能的じゃないです。出だしを鋭くしてパワーを補いたいのは解りますが、アクセルの少しでも踏み増しをするとガクガクした挙動になってしまいます。

NX/ハリアーターボも、基本NAで走るタイプのターボエンジンなので、アクセルを目算で1/2以上開かなければ過給機が機能しませんので、ツインターボにしてレスポンスを上げるか、もっと小さいタービンを使って出力を落とさないと、ターボラグも大きいままですし、官能的ではないです。

エクストレイルは論外です。パワステがパッソ並みに軽い上に突き上げも酷く、固い足回りだからスタビリティが高いのかと思えば、コーナーでは姿勢が崩れて安定しない。

国産SUVでドライバーズカーを選出するなら、NX300(200t)。次いでCX-5 XDですかね。

この2車は非力ではないです。

ドイツ車のSUVなら、メルセデスのGLC220dクーペとGLA220 4MATICは運転しましたが、SUV特有の不快な縦揺れ横揺れが全くないですね。国産SUVでここまで非の打ち所がない車は無いです。次元が違います。