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BMW X3 2017年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4720×1890×1675mm〜
4725×1895×1675mm		 燃料消費率 11.6〜17.0km/L（JC08モード走行）
10.4〜11.5km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 1995〜2997cc

概要

■2017年10月
BMWは、SUVの「BMW X3」を2017年10月19日にフルモデルチェンジして同日より受注を開始、12月より納車を開始する。

BMWではSAV（スポーツアクティビティヴィークル）と呼ぶXシリーズのミドルクラス。エクステリアはXモデルとしてのスタイルを維持しながら大型化したキドニーグリル、ボディサイドに新たに採用されたエアブリーザー、なだらかに傾斜するルーフなどにより、スポーティかつダイナミックな仕上がりを見せている。

ボディサイズは全長4720mm×全幅1890mm×全高1675mm、ホイールベース2865mm（xDrive20d）。先代に対して全長とホイールベースが長くなったことでキャビンスペースは拡大しており、40：20：40の3分割機構を採用した後席シートバックによりラゲッジルームの実用性も高められている。荷室は通常時550L、後席折りたたみ時1600Lの容量を確保する。

インテリアはXモデルのアクティブな個性を主張しながら、よりモダンでラグジュアリーなデザインを採用。クローム加飾を効果的に採用し、センターコンソールやリヤドアパネルなどに「X」や「X3」のエンボス加工が施されている。装備では音声認識やタッチスクリーンが搭載された「iDriveナビゲーションシステム」や総合テレマティクスサービスの「BMWコネクテッドドライブ」を標準装備する。

パワーユニットは2.0リッター4気筒ガソリンターボと2.0リッター4気筒ディーゼルターボを設定する。前者の最高出力は135kW（184ps）/5000rpm、最大トルク290Nm/1350～4600rpm、後者は140kW（190ps）/4000rpm、最大トルク400Nm/1750～2500rpm。組み合わされるトランスミッションは8速ATで全モデルがxDrive(4WD)となる。

安全機能・運転支援システム「ドライビングアシストプラス」は標準装備。高速走行時に車線の中央付近を走行しやすいようにサポートする「ステアリング＆レーン コントロールアシスト」、隣車線の走行車両を監視し、側面衝突の危険性が高まった場合にステアリング操作に介入して衝突を回避する「アクティブサイド コリジョンプロテクション」、「後車追突警告」、「クロストラフィックウォーニング（フロント＆リヤ）」、「ACC/アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）」、「レーンディパーチャーウォーニング」、「レーンチェンジングウォーニング」、「前車接近警告機能」、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」などが設定されている。

全モデルが右ハンドル仕様となり、ガソリン車については2018年2月以降の納車を予定している。

■2018年9月
BMWは、ミドルクラスSUVの「X3」に新エンジンを搭載したMパフォーマンスモデル、「M40d」を2018年9月20日に追加、同日より販売を開始した。

Mパフォーマンスモデルとは、パワートレイン＆シャシーにBMW M社の技術に基づいたスポーティなチューニングが施されたモデル。今回追加されたM40dは最高出力240kW（326ps）/4400rpm、最大トルク680Nm/1750～2750rpmを実現する3.0リッター直6ディーゼルターボを搭載する。Mスポーツ・ディファレンシャルを搭載することでより正確なトラクションコントロールを実現し、高いコーナリング性能をもたらすという。

エクステリアは「X3」をベースにキドニーグリル、エアインテーク、ミラーキャップをフェリックグレーで統一。ブラッククローム仕上げのデュアルエキゾーストテールパイプと「M40d」のリヤバッチを使用することで他グレードとの差別化が図られている。

2019年1月1日には価格改定を実施した。

■2019年11月
BMWは、ミドルクラスSUVの「X3」に特別仕様車「xドライブ20d ミッドナイトエディション」を設定して、2019年11月14日に130台限定で発売した。

「xドライブ20d ミッドナイトエディション」は「xドライブ20d Mスポーツ」をベースに、都市のナイト・ドライブをコンセプトに開発。大人な表情を見せる深夜の高速道路で、大切な人とのドライブを楽しむシーンをイメージして、都市の夜に相応しい高級感あるインテリアを採用した。

ボディカラーは、繊細なメタリックが上品に煌めくブラック・サファイアを採用。純正アクセサリーの20インチブラックホイールに加え、限定装備となるエクステンド・シャドー・ライン・エクステリアを採用することで、キドニーグリルや、エキゾーストパイプがブラックになり、統一感のある漆黒のデザインに仕上げている。

インテリアは、高級感あるコニャック色のシートを採用するとともに、センサテックダッシュボードを特別装備して、落ち着きのある室内空間を演出した。

■2020年3月
BMWは、ミドルクラスSUVの「X3」に新エンジンを搭載したMパフォーマンスモデル「M40i」を追加設定して、2020年3月6日に発売した。

今回追加された「M40i」は最高出力285kW（387ps）/5800rpm、最大トルク500Nm/1800～5000rpmを発揮する3.0リッター直6ガソリンエンジンを搭載。クリーンディーゼルエンジン搭載の「M40d」と同様に、MスポーツサスペンションやMスポーツディファレンシャルを搭載することで、より正確なトラクションコントロールを実現し、高いコーナリング性能とスポーティな走りを実現するという。

エクステリアは、Mパフォーマンスモデル専用色となるセリウム・グレーをキドニーフレーム、エアインテーク、エアブリーザー、ミラーキャップに採用して、Mパフォーマンスモデルとしての存在感と個性を演出している。

2020年4月1日には価格改定を実施した。

■2020年11月
BMWは、ミドルクラスSUVの「X3」に48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを搭載した「M40d」を追加設定して、2020年11月17日に発売した。

「M40d」は、日本導入のBMWモデルとしては初となる「48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジー」を搭載。特に高い能力で制動エネルギー回生を行う48Vスターター・ジェネレーターと、それによって発電された電気を蓄積する追加のバッテリーで構成されている。48Vバッテリーは電気で作動する機能に電力を供給するだけでなく、電力をスターター・ジェネレーターに戻し、スターター・ジェネレーターが電気駆動システムとして作動することで、追加の駆動力の発生のためにもエネルギーを供給し、内燃エンジンの負荷を軽減すると共に、効率を最適化しているという。

さらにジェネレーターは電気を使って加速をブースト（最大8kW/11PS）することで、発進時および加速中にダイナミックな出力特性をサポート。またコースティング機能を採用することで、燃費効率を高めている。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 X3 2017年10月フルモデルチェンジ

レビュー X3

平均総合評価 4.2点（351件）
走行性能
4.5
乗り心地
4.0
燃費
4.2
デザイン
4.4
積載性
4.3
価格
3.6

  • 評価が高いレビュー

    トータルバランスが高い1台

    2021.2.10

    Acky Ackyさん

    グレード：xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    最新のBMWには劣るが高い安全性能と、高い次元でバランスの良い車両性能。 エクステリアデザインは派手すぎずにしっかりBMWを主張し、インテリアはアンビエントライトや座り心地の良いレザーシートや5シリーズ同等の質感など、所有満足度の高い車です。
    不満な点
    アフターパーツを何点か導入し満足のいくフィーリングになりました。しかしブレーキキャリパーの貧弱さやブレーキタッチやダストを今後なんとかしたいな。
    乗り心地
    Mスポーツでオプションの20inchホイール&タイヤでも乗り心地悪くは感じない。 しかし高速道路での荒れた路面で車体の前後がバラバラに揺れる感じで動き車の一体感が無く、船に乗っているようで運転していても変な車酔いしそうになった。CPMのパーツを取り付けたら路面からの振動が多少感じやすくなったがボディ剛性感の前後バランスが良くなり安心してドライビングできるようになり逆に乗り心地がスッキリした。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    一年経ちました。 昨年10月に新車で購入し、一年が経ちました。 走行距離は6500キロです。 通勤には使っておりませんので、休日のレジャーみの利用

    2006.11.4

    ニックネーム非公開さん

    グレード：不明（AT） 2004年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    SUVの中では、よく走るところ。
    不満な点
    後ろの座席は、高速のジョイント部分でピョンピョン跳ねて、乗ってられません。 (腰痛持ちの方は、前席へ座りましょう。)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 高いけど買って後悔しない車だと思います。

    2021.10.25

    よっしーはーだー よっしーはーだーさん

    グレード：xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    高速で走ってると特に感じますが地面にへばり付いている安定感があります。
    不満な点
    もう少し燃費が良くなって欲しいです。(平均燃費が13km前後)
    乗り心地
    少し硬い気もしますが普段思った事を何でも口にする嫁や娘が後ろに座っていても｢硬い｣とか一言もそんな事を言わないから大丈夫なんだと思います。 慣らし運転終わってアクセルベタ踏みしてみましたが｢ドッカン｣と加速するんでなく滑らかに加速する感じでした。

    続きを見る

  • バランスがいい車

    2021.10.24

    ko11 ko11さん

    グレード：xドライブ20d xライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    不満な点があまりない。
    不満な点
    車両重量が重いため、駆け抜ける喜びは、近所の買い物程度ではあまり感じられない。
    乗り心地
    ディーゼルとは思えない静けさ。 足はランフラットにしては柔らかいかな。 振動ほぼなし。

    続きを見る

  • 長距離移動がかなり楽

    2021.10.23

    jamesuika jamesuikaさん

    グレード：xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    前の車より乗り心地が良くなった 視点が高く運転が楽 燃費が思いのほか良い※最低でもリッター15km〜
    不満な点
    車体の幅 駐車スペースに気を使う
    乗り心地
    -

    続きを見る

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