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BMW X2 2019年10月〜モデル

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 24件)

アクセス数
ランキング
154
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4375×1825×1535mm 燃料消費率 14.2〜20.2km/L(JC08モード走行)
11.4〜15.3km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1498〜1998cc

概要

X2

新デザインコンセプトを導入したスポーツアクティビティクーペ

高い機能性や走行性に加えて、個性や創造性を追求しながらBMWの挑戦し続ける姿勢を表現した全く新しいコンセプトのモデルであり、数多くの新しいデザインが導入された。エクステリアは、下部の幅を広げた独自のキドニーグリルを採用。インテリアは、低重心のシートポジションが設定され、スポーティな印象が強調されている。また、モデル全体にフラットな造形が採用されており、広々とした室内空間を実現した。エンジンは、最高出力140ps/220N・mを発生する1.5Lの直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボの2種類となる。(2018.4)

グレード一覧

5グレード

X2 2019年10月一部改良

グレード名 sドライブ18i DCT(AT) sドライブ18i MスポーツX DCT(AT) xドライブ20i MスポーツX 4WD(AT) xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD(AT) M35i 4WD(AT)
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新車価格(税込) 448.0万円 493.0万円 528.0万円 544.0万円 697.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 3BA-YH15 3BA-YH15 3BA-YH20 3DA-YK20 3BA-YN20
トランスミッション フロア7AT フロア7AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4375×1825×1535mm 4375×1825×1535mm 4375×1825×1535mm 4375×1825×1535mm 4375×1825×1535mm
車両重量 1500kg 1500kg 1620kg 1680kg 1670kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19
タイヤ(後輪) 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1498cc 1498cc 1998cc 1995cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク
燃料タンク容量 61L 61L 61L 61L 61L
燃費(10.15モード) - - - - -
燃費(JC08モード) 14.3km/L 14.3km/L - 20.2km/L 14.2km/L
燃費(WLTCモード) 13.0km/L
└市街地:9.3km/L
└郊外:13.6km/L
└高速:15.2km/L
13.0km/L
└市街地:9.3km/L
└郊外:13.6km/L
└高速:15.2km/L
11.4km/L
└市街地:8.6km/L
└郊外:11.6km/L
└高速:13.1km/L
15.3km/L
└市街地:13.2km/L
└郊外:14.1km/L
└高速:17.5km/L
11.6km/L
└市街地:8.5km/L
└郊外:11.7km/L
└高速:13.6km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
140(103)/4600 140(103)/4600 192(141)/5000 150(110)/4000 306(225)/5000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
22.4(220)/4200 22.4(220)/4200 28.6(280)/4600 35.7(350)/2500 45.9(450)/4500
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧

X2 2019年10月一部改良

レビュー

総合平均評価

4.2点(24件)

X2

  • sDrive 20i M sports X 試乗

    評価:

    2.0

    potosu2008 さん 2020.5.21

    グレード: sドライブ 18i MスポーツX_RHD(DCT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    FRのBMWを知っている人には残念感がある。かなり割り切りが必要。コンパクトSUVとしての良さはある。 DCTは全く気にならなかった。1シリーズ前モデルの8ATと変わらない感触。良くも悪くもない。一度わけ分からないタイミングで異音?想定外の動作があった。これがDCTの癖なのか!? やはり、ダイヤはインチダウンかコンフォート系かランフラットタイヤ止めるほうがいいかもしれない。購入検討者は是非試乗を。(まじで) エクステリアが気に入って、コンパクトSUVが欲しくて価格が納得できるのなら購入していいかも。

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  • ナビ2020アップデート 時間かかりすぎ。

    評価:

    5.0

    senopi33 さん 2020.4.29

    グレード: xドライブ 18d MスポーツX_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    コンパクトでいい車です。

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  • F31から乗り換え

    評価:

    4.0

    Toshi727 さん 2020.2.13

    グレード: xドライブ 18d MスポーツX_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    取り回しが楽、乗り心地はロードノイズがもう少し押さえれたら満足できそうですが、RFTには限界だと思うので、いずれはまたレグノ履き替え予定。 オーディオは定番の音質なので、近々更新予定。 F31ではBLAMでしたが今回はBEWITHにチャレンジ予定。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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