車のオイル交換直後は何故走りが違うんですか？何回かオイル交換をしましたが、オイル交換直後しばらくは（２００kmぐらいは）走りが全然違います。

Question

加速でも伸びがあるし、坂道でも普段はパワーがありませんが、この時はターボ車みたいにグイグイ登って行きます。この状態が続けばよいのですが、しばらくするとまた普通の状態になります。ＮＡ車で約５，０００kmぐらいでオイル交換しています！

補足

皆さん大変参考になる回答有難うございます。オイル交換は車を購入した。整備工場的な代理店で交換してます。いいオイルと普通のオイルしか無くていい方（Ｌ １，０００円）を 入れてもらってます。おそらく粘土も純正とは違うかもしれません。あえて聞いてませんが、次回粘土や成分を聞いてみます。添加材の事凄く参考になります。

Answer 1

なぜかというと新品オイルは潤滑性が良いからで交換直後にパワーを感じるのはエンジンのフリクション（抵抗）が減った為です。

良いオイルはこの状態が長く続きますが性能の悪いオイルは長続きせずこれを「タレが早い」と表現します。
このタレはオイルによって早かったりゆっくりだったりするわけです。
つまり貴方が今使用しているオイルは性能低下が早く新品時の状態が続かない悪いオイルなのかもしれません。

オイルはこのタレが少ないものを探すのがキモでエンジン自体の寿命を左右します。
http://www.attack-racing.com/fujisawa/

性能の良いオイルと添加剤を使用すれば新品オイルのフィーリングは10000kmを超えても体感できます。


補足の件について

オイルの性能は値段に比例しません。安くても高性能なものはありますが探し出すのが大変なのです。巷の情報や自分でいろいろ試してこれはっ！と思うものを見つけ出すのも良いでしょう。一言アドバイスするなら「大手メーカーだからといって性能は保証されない」とだけ記しておきます。

粘度は最近の環境や燃費改善として5w-20などの低粘度が多く使われていますが柔らかいオイルは先ほど説明したタレが早い傾向があるので私は5W-30か10W-30を薦めます。

添加剤は配合量を間違わなければ劇的に変化するのはアタックレーシングのエストレモX1です、ちょっと高いですが・・・

上記ほどではないですが気軽に試せてそこそこ効果があるのが「イクセル」です。これはオークションで安く量売りされています。

せっかく添加剤を入れてもタレの早いオイルに入れるとその持続性は長く続きませんので念のため・・・

Answer 2

気のせいです。

交換後
３０００キロまでは劣化しません。

私も、給油後は車が走る様になった気がします。



どうしても、気になるなら、
燃費を計ってみればどうです？？
満タン法が一番手軽です。

Answer 3

僕が乗っているような大排気量の輸入高級車はエンジンのシリンダー表面に
クロスハッチという溝が入っており潤滑をスムーズにしています
なのでオイルがある程度劣化しても故障せず走りも違いません

あなたの乗っている有名三流メーカーのシリンダー表面には
ＳＣＥＭメッキが施されて表面を平らにして燃費向上の小細工をしてあります
オイル表面にスラッジが浮いていないときはいいのですが
いったん濁りだすと油のりが悪くなりトルクが落ちエンジンも吹けずピストンも徐々に齧ります
結果、燃費はガタ落ち、エンジンはすぐボロボロ、真夏の高速で立ち往生して
冷たい目で見られ、修理費がかさみすぎて新車を買わざるを得なくなり
お金が無いからまた安い軽を考えもせず買って新車はいいなと悦にひたるのです

高級車は運転席から油量、油温、交換時期まで確認できるので良いですよ？
ちなみにドレンワッシャーも三流メーカーのみみっちく使いまわす板パッキンではなく
銅の断面をSの字にプレス加工して作った値段が30倍違う高級品なので
下抜きだと毎回変えなくてはいけませんが緩んでオイルが漏れてエンジンが焼きつくなどありえません

オーナーしか知らないでしょうが高級車はラジエーターサーモも下に付いています
これは交換こそしずらいですが開弁圧の正確性を重要視してるんです
三流自動車のように上に付いてるとラジエーターの熱容量分の誤差がでますからね
ファジーな日本車を真似しないところはさすがですね

Answer 4

リッター３００円～５００円の純正オイルと
リッター１０００円のオイルは違いますよ
良いオイルは有ります
行き着くところ
モチュール３００Vになるようですが
ただしアクセルが軽すぎて疲れませんか

Answer 5

内緒の話ですから絶対他言しないでくださいね。
業者ならだれでも知っていますが「ほら、静かになりましたね、いままで劣化したオイルだったからです」。と営業するためにだれも言いませんけどね。
交換直後はノイズが減少したりパワーが上がるのはオイルの温度が低いからです。
それまで高温でサラサラ状態のオイルから低温で粘りのあるオイルになったのですから当然です。
3000kmくらいではオイルの劣化はごくわずかですから。

Answer 6

高価なオイルにあるそうですが、高性能だけど耐久性が極端に短いオイルなのかもしれませんね。
レースなどでも、そのようなオイルが使われるとか、、


多くの人が給油直後は走りが良くなったと感じるそうです。
それと同じで、おそらくプラシーボだと思いますけど、、

Answer 7

オイルの汚れや劣化から徐々にパワーが落ちて行きます。
２０００Kmを過ぎると燃費は０．５キロ、３０００Kmで１キロ程度と次第に燃費とパワーは落ちて行きます。
オイルと燃費を比重にかけると５０００キロでオイル交換するのが無難です。

Answer 8

それが分かるって事は、車に対してそれなりに感覚が優れているって事かな。

エンジンが古くなるとこの傾向も強くなりますし、オイルの添加剤を入れて見るとまた違った感触が得られますよ。

Answer 9

プラシーボ効果では？

もしくはオイル粘度が違う、油音が違うなどの条件が違うのではないでしょうか？

同一グレードのオイル交換でエンジン性能に劇的な変化を起こす理由が思いつきません。

追い越し加速等で数値化されてはいかがでしょうか？

私個人的に測定したことがあります。
2万km走行後のオイル交換による出力比較。・・・全然変わりません。
測定機器の精度誤差を含めても･･･変わりません