運転していて疲れない車。クラウン・メルセデスCやアウディA4など

Question

この度、予算４５０万程度で車の購入を考えています。

用途としては夫婦２人でゆったり乗れればいいので、セダン・ステーションワゴン・ハッチバックを検討中。とにかく運転して疲れないことが第１条件かなと思います。国産外車問いません。
高速道路での安定性はもちろん、街中での取り回しやすさ、故障のしにくさ、ナビ操作やインパネのボタン配置なども含みます。極端に金額の高い高級車や大きな車は除外します。あとは、このご時勢で燃費がいいと助かります。維持費も一応気になります。国産でしたら２．５LクラスのマークXやクラウンでしょうか？クラウンはちょっと大きすぎる感じもします。外車でしたらCクラスやA４かなって思います。BMWはスポーツ思考でリラックスして乗る雰囲気ではない？なんて聞きます。

どの車種も私はこれまで乗ったことが無いです。参考までに、多種の車に乗った経験のあるかたのご意見が聞ければと思います。

Answer 1

質問に出ている３車種の中では、長距離で疲れないのはCクラスでしょうね。

質問者からのお礼コメント

たくさんの意見ありがとうございました。自分で試乗もしてみました。第１条件である「疲れにくさ」を考えるとCクラスに落ち着きそうです。確かにトヨタのハイブリッドセダンもいいです。しかし、車体が大きくて取り回しが・・・。燃費も気になりますが、カタログと実測値にはかなりの開きなんてことも聞きました。あとはFFはどうも運転していて疲れました。なぜでしょう？？以上のことからの結論です。ありがとうございました。

Answer 2

私はメルセデスC200にのっています。
長距離運転は、疲れません。加速も2000ccにしては、とても良いです。がよく壊れます。メルセデスケアがあるうちは◎ハンドルが国産にくらべ重たいです 次はクラウンにします°･(ノД`)･°･

Answer 3

アウディＡ４アバント乗ってます。

気楽に乗れて、車体サイズも手頃、性能もそこそこいいアウディを選びました。
高速の安定感は国産車の比ではないです。凄く楽でいい。
街中の取り回しも楽です。気を使わなくて済むところがいい。
故障は殆んどないけど、油断してると細かいところが壊れます。この辺は国産のほうがずっといい。
ナビは、アウディ純正ナビは操作しにくい、慣れが必要。
燃費は排気量考えれば普通、良くもなく悪くもない。
維持費は国産車の１．５倍ぐらいみておけばいいと思います。
長距離運転しても疲れにくいと思います。スポーツカーのような運転する楽しさはありませんが。

参考までに。

Answer 4

ＲＶ車でいいんじゃないですか？ハリヤーハイブリッドとか日産ムラーノとか…アイポイントが高いほうが疲れません。私はＢＭＷに乗ってます。国産の乗用車よりは明らかに疲れません。しかしＲＶ車は更に疲れません。日産のエクストレイルディーゼルターボも良いと思います。

Answer 5

乗り心地はクラウン、BMW5ｼﾘｰｽﾞ、メルセデスCクラス
街中の取り回しはマークX、BMW3シリーズ
社内の広さはクラウンよりでかいカムリ
経済性ならカムリ、サイ、レクサスHS
故障しなくて、メンテナンスを考えると国産でしょうね。

Answer 6

クラウン(ロイヤル)以外に有りません。
レンタカーでも借りて試して見れば？

Answer 7

壊れにくさという部分を挙げておられる時点で結論でてますね。こういう条件挙げる方って心はクラウン。クラウンでトラブルがおきるぶんには文句なしでしょ。輸入車はウィンカーの位置が逆だし、ライトのスイッチも国産とは違う場所にありますから、国産なら違和感ないでしょう。
ただし安定性なんかは劣りますよ。なんたって最近のトヨタ車ですから。国産からえらぶならば、
フーガかスカイラインをお薦めしますがね。

Answer 8

フォルクスワーゲンゴルフかゴルフヴァリアントはどうでしょうか!?

Answer 9

ryou082500さんへ

そうなれば、私はクラウンを推薦します。
だいたいハンドルを握っていれば、真っ直ぐ走ります。
程よい馬力もあります。
大きさは、大きいと感じるかも知れませんが、
他車より、車幅は5ｃｍから8ｃｍ程度大きいだけです。
片側4ｃｍ・・・・
4ｃｍの違いを厳密に走れる・・・サーキットを走るような人でも
ない限り・・・無理でしょう。

そして、もうひとつ！
静寂性です。
以外と重要な要素です。

で、このサイズであれば、まずもって駐車場で
断られることもないでしょう。

Answer 10

疲れない車はカーブ曲がってても乗ってる人がカーブと気付かないような車です(ずっと真っ直ぐ走ってる感じ＋スピード出してもユックリ走ってる感じ)。疲れる車は「いかにもカーブ」という感じで傾くから乗ってて大変疲れます(スピード出てないの速く走ってる感じ)。曲がる度に体がズルズル、、、と傾きます。試乗してユックリと走りスパッと切ってカーブ曲がってみるといいです。良い車なら、運転も上手くないとダメですが直ぐ分ります。多分BMがベストではないかと、、、トヨタは９０年代以降×です(ロール＝カーブで横にコロコロ転がっていく感じ＝が酷かったり、ステアリングの応答性が物凄く大雑把だったり)。トヨタは最近社長が代わったので良くなってるかもしれませんが、未だ昔のように良くはないと思います。近年のトヨタはハンドリングも恐ろしく「大雑把」です(どこ走ってるのかよく分からない感じ)。これは「物凄く運転が下手な人に合わせて作られたような」感じで、スピード出させないためなのか、スピード出てないのに常にソワソワします。カーブも「いかにもカーブ」で大変疲れる車が多いてす。メルセデスも運転してみると値段のわりには「あれ?こんなもん??」と想像してたほど良くありませんでした。
取り回しや視界などもやはりBMが良心的で実用的だと思います。元F-1ドライバーもBMを「さすが、」と褒めてましたし。
とにかくカーブでも直線走ってる感覚で乗れるのが最も疲れないと思いますよ。

Answer 11

予算450万、夫婦２人、高速安定性、燃費が良い車で考えた場合

レクサスHS250h、CT200hがお勧めです。