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現在位置： carview! > 新車カタログ > BMW(BMW) > X1 > 2013年4月〜モデル

BMW X1 2013年4月モデルの新車情報・カタログ

Name: BMW X1
Rating: 4.2

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総合評価 4.2
ユーザーレビュー（詳細） 261
みんなの質問（詳細） 855

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,485×1,800×1,545mm〜 4,505×1,800×1,545mm	燃料消費率	13.6〜14.9km/L（JC08モード走行）
乗車定員	5名	排気量	1,997cc

外装・内装

概要

■2013年4月
BMWはコンパクトSAVのX1をマイナーチェンジし、外観デザインの変更や新エンジン搭載などの改良を加えて2012年9月15日から発売した。

外観は、フロントバンパーとリヤスカートのデザインを変更したほか、バイキセノン・ヘッドライトのスモールライトリングにLEDを採用するなど、スポーティかつエレガントなスタイリングを追求した。

さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施したエックスラインとスポーツの2つのデザインラインを設定し、Mスポーツと合わせて3種類の仕様からライフスタイルによるモデル選択を可能とした。

今回の改良に合わせ、新世代の2.0リッター直列4気筒ツインパワーターボを搭載し、JC08モードで14.9km/Lを達成したsDrive20iを新たな後輪駆動モデルとして追加し、より幅広いラインアップを実現している。

またほかのモデルも停車中の燃料消費を抑制するオートスタート/ストップ機能の採用(sDrive18iを除く)などにより、燃費を最大で20％改善し、エコカー減税に適合させた。

2013年4月25日には「xDrive20i」と「xDrive28i」に、サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）を新たに標準装備して発売した。

■2013年9月
BMWはコンパクトSAVのX1をマイナーチェンジし、外観デザインの変更や新エンジン搭載などの改良を加えて2012年9月15日から発売した。

外観は、フロントバンパーとリヤスカートのデザインを変更したほか、バイキセノン・ヘッドライトのスモールライトリングにLEDを採用するなど、スポーティかつエレガントなスタイリングを追求した。

さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施したエックスラインとスポーツの2つのデザインラインを設定し、Mスポーツと合わせて3種類の仕様からライフスタイルによるモデル選択を可能とした。

今回の改良に合わせ、新世代の2.0リッター直列4気筒ツインパワーターボを搭載し、JC08モードで14.9km/Lを達成したsDrive20iを新たな後輪駆動モデルとして追加し、より幅広いラインアップを実現している。

またほかのモデルも停車中の燃料消費を抑制するオートスタート/ストップ機能の採用(sDrive18iを除く)などにより、燃費を最大で20％改善し、エコカー減税に適合させた。

2013年4月25日には「xDrive20i」と「xDrive28i」に、サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）を新たに標準装備して発売した。

同年9月25日には「sドライブ20i」と「xドライブ20i」をベースに、エレガント＆スタイリッシュなデザインとした特別仕様車「ファッショニスタ」を300台限定で発売した。

■2014年7月
BMWはコンパクトSAVのX1をマイナーチェンジし、外観デザインの変更や新エンジン搭載などの改良を加えて2012年9月15日から発売した。

外観は、フロントバンパーとリヤスカートのデザインを変更したほか、バイキセノン・ヘッドライトのスモールライトリングにLEDを採用するなど、スポーティかつエレガントなスタイリングを追求した。

さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施したエックスラインとスポーツの2つのデザインラインを設定し、Mスポーツと合わせて3種類の仕様からライフスタイルによるモデル選択を可能とした。

今回の改良に合わせ、新世代の2.0リッター直列4気筒ツインパワーターボを搭載し、JC08モードで14.9km/Lを達成したsDrive20iを新たな後輪駆動モデルとして追加し、より幅広いラインアップを実現している。

またほかのモデルも停車中の燃料消費を抑制するオートスタート/ストップ機能の採用(sDrive18iを除く)などにより、燃費を最大で20％改善し、エコカー減税に適合させた。

2013年4月25日には「xDrive20i」と「xDrive28i」に、サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）を新たに標準装備して発売した。

同年9月25日には「sドライブ20i」と「xドライブ20i」をベースに、エレガント＆スタイリッシュなデザインとした特別仕様車「ファッショニスタ」を300台限定で発売した。

2014年7月14日には「sドライブ 20i」と「xドライブ 20i」のMスポーツモデルをベースに、サテン・アルミニウム仕上げのルーフ・レールとクローム・ライン・エクステリアやネバダ・レザー・シート、iDriveナビゲーション・パッケージ、リヤ・ビュー・カメラを含むパーキング・サポート・パッケージなどを標準装備した特別仕様車「エクスクルーシブ・スポーツ」を160台限定で発売した。

トップ
グレード

マイナーチェンジ一覧 X1 2013年4月一部改良

専門家レビュー X1 ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

工藤貴宏

自動車ジャーナリスト

評価

4

デザイン

3

走行性能

4

乗り心地

3

積載性

4

燃費

4

価格

2

BMWで一番バランスが優れたSUV

2021.10.29

年式

2015年10月〜モデル

満足している点

後輪駆動ベースではないとはいえ、BMWらしい軽快なハンドリングはやっぱり運転する歓びを満たしてくれる。そして、BMWというブランドからは意外かもしれないが、後席や荷室の広さといったパッケージングも良好。

不満な点

BMWがこだわってきた後輪駆動ではなく、エンジンやプラットフォームがMINIと同じ……というのは、気にしても仕方がない。それよりも新車として考えた場合、デビューから6年が経過して内外装デザインや機能面で少し鮮度が落ちたことが気になる。

デザイン

2015年にデビューした2代目は、初代に比べてプロポーションのまとまりがよくなった。FRシャシーを使った初代はボンネットが長く（それはそれでシューティングブレーク的な独自の魅力もあったが）、プロポーションとしてはちょっと不自然。いっぽう2代目はボンネットを短くしてキャビンが前に出たことでスタイルのバランスが取れている。

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リセール価値 X1

走行距離別リセール価値の推移

グレード: sドライブ 18i_RHD(AT_2.0)

新車価格: 363.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	54万円	42万円	30万円新車価格の 8%	18万円新車価格の 5%
1万km	53万円	39万円	25万円	10万円
2万km	50万円	32万円	14万円	0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ X1

人気のカラー
1. 白
  
  53.1%
2. 黒
  
  20.3%
3. 赤
  
  7.8%
人気の排気量

2,000cc

92.1%

3,000cc

7.8%
人気の駆動方式

AWD

全輪駆動

FF

前輪駆動

FR

後輪駆動

MR

後輪駆動(ミッドシップエンジン)

RR

後輪駆動(リアエンジン)

FR

56.6%

AWD

43.3%