BMW 7シリーズ プラグインハイブリッド 2016年10月モデル新型情報・価格・グレード

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新車価格（税込）

1192.0～1263.0万円

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中古車本体価格

184.8～918.0万円

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グレード情報7シリーズ プラグインハイブリッド

歴代モデル1件7シリーズ プラグインハイブリッド

ユーザーレビュー16件7シリーズ プラグインハイブリッド

7シリーズ プラグインハイブリッド

  • 街乗りに最適
  • 乗り心地が良い
  • おしゃれ

平均総合評価

4.2
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.6
燃費：
4.7
デザイン：
4.9
積載性：
3.8
価格：
4.4
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所有者データ7シリーズ プラグインハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 740e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    2. 740e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    3. 740e iパフォーマンス_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    96.5%
    AWD
    3.4%

  • 男女比

    男性
    95.2%
    女性
    3.3%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.4%
    2. 近畿地方 23.1%
    3. 東海地方 13.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 7シリーズ

平均値を表示しています。

7シリーズ

7シリーズの中古車平均本体価格

405.8万円

平均走行距離48,693km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値7シリーズ プラグインハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

7シリーズ プラグインハイブリッド
グレード：
740e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

1313.0万円

売却予想価格

134.9万円

新車価格の 10%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 191万円 163万円

135万円

新車価格の
10%

107万円

新車価格の
8%
1万km 188万円 152万円 116万円 81万円
2万km 180万円 130万円 79万円 29万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 7シリーズ プラグインハイブリッド

2016年10月

■2016年10月
BMWは、新世代ハイブリッドモデルの「BMW740e iパフォーマンス」を2016年10月13日に発表、10月下旬より販売を開始した。

新たに設定された「BMW740e iパフォーマンス」は、BMWのサブブランドである「BMW i」の電気駆動技術「eDrive(イードライブ)」を搭載する。9.2kWhの大容量リチウムイオンバッテリーに2.0リッター直列4気筒BMWツインパワーターボエンジン、それと組み合わされる8速オートマチックトランスミッションと一体化した高出力電気モーターを組み合わせることで、システムトータルの最高出力240kW(326ps)、最大トルク500Nmの性能を発揮する。0-100km/h加速5.4秒(ヨーロッパ仕様値)の動力性能は、3.0リッター過給エンジン搭載車を上まわる駿足ぶり。電気モーターのみで走行の場合は42km(JC08モード)までゼロエミッション走行が可能(速度は140km/hまで)。

電力回生も行われ、ブレーキ時や下り坂での運動エネルギーを回収し、走行中でも100%までバッテリーを充電することができる。充電は普通充電の利用で約4時間で満充電となる。バッテリーは後席下に、ガソリンタンクをラゲッジルームの床下に格納することで荷室容量は420リットルを確保。ラゲッジルーム後端部を折りたたみ式とすることで、背の高い荷物にも対応する。

専用スマートフォンアプリ「チャージナウAPP」内で全国の提携充電ステーションをマップ上に表示したり、充電ステーションの詳細(急速充電器と普通充電器の設置数など)や、充電器ごとのリアルタイム満空情報を入手することができる。ドライブ中に充電が必要な際に最寄りの充電ステーションの充電器の空き状況が手軽に確認できるため、効率的なドライブが楽しめる。

テレマティックサービス「BMWコネクテッドドライブ」にスマートフォンを利用して簡単にクルマにアクセスできるサービス、「eドライブサービス」を標準装備することで、車両の位置情報から電動駆動による航続可能距離、バッテリーの充電状況、エアコンの作動状況などをスマートフォンから確認することができる。

走行モードは3つから選択が可能。電気モーターとガソリンエンジンのオペレーションモードを「eDriveボタン」で切り替えることができる。
「AUTO eDrive(オートイードライブ)」は電気モーターとガソリンエンジンを最適バランスで高効率に連動するデフォルトの走行モード。80km/hまではゼロエミッション走行が可能。
「MAX eDrive(マックスイードライブ)」は140km/hまでの速度域で電気モーターのみの駆動力でゼロエミッション走行が可能。キックダウン操作でエンジンが始動する。
「Battery Control(バッテリーコントロール)」はバッテリーの充電量を減らさないように、効率的な走行とともにガソリンエンジンによる発電を行う。バッテリーの充電量の値を最高100%までドライバーが任意に設定でき、走行中でも100％まで充電量を増やすことができる。

さらに「ドライビングパフォーマンスコントロールボタン」により、エンジンレスポンス、ステアリング、トランスミッション、サスペンションのダンピング特性をドライバーの好みに応じて「コンフォート」、「スポーツ」、「エコプロ」、「アダプティブ」の各モードに設定可能となっている。

新世代ハイブリッドシステムの搭載にも関わらず、BMW7シリーズのエントリーモデルを担う戦略的な価格設定も見どころだ。

2017年4月1日には価格改定を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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