レクサスLS 現行初期 BMW7シリーズ 先代 ポルシェパナメーラ 先代 足回りが硬いのはどの順でしょうか。 7シリーズのみ乗ったことがありますが、BMWブランドの割に柔らかい気がしました。

Question

硬い硬いと言われていたLSかスポーツメーカーのセダン（ハッチバック？）の7シリーズ、パナメーラ。気になります。

Answer 1

すべて所有もしくは試乗したことがありますが、AIの回答でほぼ正しいと思います。ただし、パナメーラはエアサス有無で大きく乗り心地が変わります。パナメーラは、ほとんどのグレードではエアサス付きですが、上級グレードではタイヤの影響もあり、やや硬めですが、乗り心地はいいです。またエアサスがあっても、スポーツモードにするとかなり硬くなりますが、通常モードは硬すぎず快適なスポーツカーになります。ただエアサス有のパナメーラでもタイヤが硬いものや古いもの、インチアップしたタイヤ装着で、当然ですが乗り心地が悪化します。もちろんエアサスは故障の原因になりやすく耐久性が１０万キロ程度なので、そこも考慮ください。
レクサスLSの初期は、今の改良モデルと異なり、足回しはプアーです。
結論として、セダンとしてトータル的に乗り心地が優れているのは７シリーズと思いますが、快適なスポーツカーを考えるならパナメーラがいいと思います。ただしどちらも維持費への考慮が必要です。

Answer 2

間違いなくパナメーラが一番硬いですね！
でも楽しい車です。
問題はドイツ車の中でも一番金食い虫です。
それでも人気は一番だと思って乗ってます。
整備は余裕があれば正規ポルシェセンターで良いでしょうが高過ぎてお勧め出来ません。

Answer 3

一般的に足回りの硬さの順番は以下のようになります。

・ポルシェパナメーラ（先代）：最も硬め。スポーツカーメーカーのDNAを持ち、スポーティな走行特性を重視しているため、3車の中では最も硬めの設定です。特にスポーツモード選択時は顕著です。

・レクサスLS（現行初期）：中間的な硬さ。初期型は従来モデルより硬めに設定されていましたが、後のマイナーチェンジで乗り心地を見直しています。

・BMW7シリーズ（先代）：最も柔らかめ。BMWはスポーティなイメージがありますが、7シリーズはフラッグシップセダンとして快適性を重視しており、エアサスペンションの採用などで乗り心地を優先した設定になっています。

ただし、これらの車はいずれもドライブモードの切り替えが可能で、設定によって硬さが変わります。また個人の感じ方や路面状況によっても印象は異なります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。