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BMW 7シリーズ 2022年4月モデルの新車情報・カタログ

BMW 7シリーズ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 248
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 277
  • みんなの質問 (詳細) 482
車体寸法
(全長×全幅×全高)
- 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2,998cc

概要

■2022年4月
BMWは、2022年第四四半期に日本国内において正式発表を予定している新型「7シリーズ」の初期生産限定モデル「THE FIRST EDITION(ザ・ファーストエディション)」の先行販売の受付を、、2022年4月21日に開始した。「740i エクセレンス」と「740i Mスポーツ」をベースに、各50台限定で販売される。

「ザ・ファーストエディション」は、量産車において世界初となる31.3インチの8Kパノラマディスプレイを含むリヤシート・エンターテイメント・エクスペリエンスに加え、アンプ出力1,965W、40スピーカー、32チャンネルのハイスペックを誇るBowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド・サウンドシステムを特別に装備した。

ボディカラーとインテリアカラーは、ミネラル・ホワイトとブラック・サファイアに、ブラックのメリノ・レザーシートとの組み合わせを中心に、「740i エクセレンス」は、オキサイド・グレーに新型モデルより採用されるスモーク・ホワイトのメリノ・レザーにライト・グレーのカシミアとのコンビネーションシートを採用した。

また、特別装備として3Dポリッシュ加工を施した専用ホイールを装備して、特別感を強化した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 7シリーズ 2022年4月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー 7シリーズ

平均総合評価 4.1点(277件)
走行性能
4.8
乗り心地
4.8
燃費
3.2
デザイン
4.6
積載性
3.9
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • コスパ最高

    2021.12.2

    AG11 AG11さん

    グレード:740i Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    スタイリングの良さ 運転していて気持ちイイ❗️ リヤ独立のモニターとDVD リヤシートが左右独立でリクライニング リヤセンターアームレスト内蔵のタブレット ストレート6の素直な吹け上がり シートのデザインと内装色 クルーザーのような乗り心地(エアサス) 駆け抜ける喜び❗️ BMWだから‼️
    不満な点
    ロングではないところ パノラマサンルーフではないこと エアアンビエントが欲しい B&Wプレミアムサウンドが欲しい 最新のLEDライトがイイ 大きな液晶メーター やっぱりスポーツ+が欲しい‼️
    乗り心地
    カーボンコアによる高ボディ剛性による緩みの無さ 室内にはキシミ音なし クルーザーのような乗り心地 メルセデスよりもしっかり感がある足廻り

    続きを見る

  • 大型船のようです

    2021.2.11

    温泉だいすき 温泉だいすきさん

    グレード:740d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    セダンだけどスポーティなルックスです。またドアが驚くほど軽いですし、半ドアでも閉まるので楽。乗り心地は柔らかめで道路が良くなったように感じます。エンジンはディーゼル初めてですけれど、大変スムーズです。トルクが69.3キロと大きく感触が良いです。アメ車の大排気量みたいなフィーリングが気持良く1,000回転少しで全部こなしてしまうので、燃費も驚くほど良く、街中普通でも12キロ=「後日訂正8キロ程度」位で高速ならもっと行きそう「同訂正です=高速で12キロから13キロ程度でした」。内装は必要な部分はメカニカルスイッチで対応していて、画面で操作するより楽です。意外や意外、カーナビが優秀で特に音声入力は住所でも一発で検索されます。これ便利です。
    不満な点
    特に今のところなし
    乗り心地
    柔らかめで私は好きです。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 走りのBMW

    2022.5.23

    i兄 i兄さん

    グレード:740i Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    ウルトラスムーズな直6 スポーツ&コンフォートを両立した絶妙な足
    不満な点
    リセール フロントアンダーグリルの変色
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 手間のかかるわがまま娘

    2022.5.20

    Ysbrain Ysbrainさん

    グレード:760Li_LHD(AT_6.0) 2005年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • これはいい

    2022.5.14

    sasurai sasuraiさん

    グレード:740d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    燃費良 ハンドリング良 パワー良 雪道AWD良
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー 7シリーズ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • BMWの最高峰スポーツセダン

    2022.1.17

    西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    3
    燃費
    3
    価格
    3
    年式
    2015年10月〜モデル
    満足している点
    このクラスは性能そのものが優秀であるとともにブランド力や所有欲をしっかりと満たす要素があるかどうか、これが大切だ。7シリーズは内外装デザインにはじまり、立派な佇まい、そしてドライバーズカー/ショーファー、どちらにでも対応できるオールマイティさがある。これこそが最良点だ。操作系統が統一され、他シリーズから乗り換えても迷わない。
    不満な点
    威厳はあるが、それはあくまでもBMWの解釈。世界のVIPカーからすれば絢爛豪華な部分は明らかに弱い。インテリアの各部スイッチ類にしてもHMIとしては優秀だが、ディスプレイ表示に使われているフォントは3シリーズなどと同じ。どこか量販モデル的な要素が感じられてしまうのが惜しい。フラッグシップモデルらしい専用アイテムがほしくなる。
    デザイン
    どこから見てもBMWだが、他シリーズとは風格が違う7シリーズ。「単にグリルが大きいだけ」と称する声もあるがそうではない。正統派セダンの3ボックススタイルを頑なに守りながら、ボディパネルの抑揚と直線的なラインを融合させた新次元のデザインだ。インテリアもBMWテイストそのものだが、タッチ式、ダイヤル式を巧みに使い分け差別化を図る。

    続きを見る

  • V12が味わえるBMWのフラッグシップ

    2021.10.29

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    3
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    4
    燃費
    2
    価格
    2
    年式
    2015年10月〜モデル
    満足している点
    ラージセダンとは思えない運動性能と走る歓びに満ち溢れたドライバビリティ。なかでもV12エンジンの上質感は、運転していると心がとろけそうになるほど。もしかすると次期モデルにはV12が用意されないかもしれないから、その快楽に浸れるのは今のうちだけかもしれない。
    不満な点
    最大のライバルであるSクラスに比べると、「オッ!」と思わせる先進装備が少ないこと、そしてインテリアのデザインに先進性を感じにくいのが残念なところ。それによってオーナーが困るわけでもなく、あくまで「ライバルと比べたら」の話だが。
    デザイン
    7シリーズはライバルに対して運動性能の高さが個性。しかしスタイリングに関しては最大のライバルであるメルセデス・ベンツ「Sクラス」や、日本車のライバルであるレクサス「LS」がスポーティな雰囲気へと大胆に生まれ変わったことで、むしろ7シリーズがもっとも端正なデザインとなってしまったことが興味深い。後期モデルになってフロントグリルが大きくなったが、4シリーズほど大胆ではなく多くの人に受け入れられやすいのではないだろうか。

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所有者データ 7シリーズ

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中古車相場 7シリーズ

BMW 7シリーズ
平均価格 418.0万円
平均走行距離 43,663km

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