BMW 6シリーズ グランクーペ 「美しく速く走りレアな存在感」のユーザーレビュー

美しく速く走りレアな存在感

2025.9.4

総評

美しく存在感がありあまり見かけない車。
直列6気筒ターボはさすがBMW、ウルトラシルキーなエンジンは快感の一言です。

満足している点

今は当たり前ですが当時の高額オプションのカメラ+ミリ波レーダーの走行支援システムがついていて渋滞時の運転がとても楽だった。

不満な点

燃費が悪いのは当たり前でそれ以外は特になかった。

デザイン

5

エレガントなボディデザイン、特に後ろ姿はとてもカッコいいです。Mスポも非Mスポもどちらも似合うかっこよさです。

走行性能

4

3リッター直6ターボのエンジンと滑らかな8速ATにより気持ちよく高回転まで回ります。重心の低い設計により高速の安定感は半端ないです。3m近くのホイールベースのためワインディングは少し苦手かな。

乗り心地

4

19インチのタイヤのせいなのか、サスストロークが短いのか、荒い路面では突き上げ感が少しあります。後席はルーフデザインのせいでヘッドクリアランスがあまりない。後席真ん中はドライブシャフトが盛り上がっているため、4人乗車まで。広いとは言えないが狭くはないという感じです。

積載性

4

トランク容量は意外に大きく奥行きがある。クーペデザインの割にはシートを倒さずにゴルフバッグ３つトランクに入りました。

燃費

3

都内環七環八あたりだと5〜6キロ
高速は10〜12キロ

価格

4

640非Mスポ7年落ちで66000キロ260万で購入。
当時のオプションてんこもり。シートヒーター、シートベンチレーション、ハンドルヒーター、追尾運転支援、19インチホイール。
4年半乗って97,000キロ95万で売却。
オプション込みで新車価格で1,100万の車をコスパよく楽しめました。

故障経験

78,000キロで夏場にエアコンが効かずガスチャージ。2万弱。以降毎夏にガスチャージして乗り切ってました。91,000キロでオイル漏れエンジンのヘッドカバー交換。16万円。
96,000キロでドライブトレーン警告灯点灯し吸気センサー交換。5万弱。
他にはありませんでした。