こんにちは！ BMW 6シリーズ グランクーペ(2014年製頃、予算200万)について こちらの車を維持するとしたら下記私のステータスで可能でしょうか？ 年齢 26歳

Question

年収 480万
家賃 1万円(社宅)
光熱費、水道代 2万円
保険 20等級(損保ジャパン)
免許 ゴールド
婚姻関係 独身
通勤 徒歩と電車
趣味 資格の勉強、友達や上司や彼女との付き合い
走行距離 月5,000キロ
ローン関係 一切無し
※他にも必要なものがあればお尋ねいただけますと幸いです。

因みに、今は2016年式86(ZN6)MTに4年間乗っています。
※購入時9万キロ、現在14万キロです。

これまでスポーツカー、クーペ、MTしか好きにならないと自負しておりましたが、先日冒頭記載のBMWを目にしまして、4枚ドアながらシャープな見た目が凄く好みで気になりました。

外車、高級車には恥ずかしながら知識があまり無く、自分なりに少し調べた程度ではBMWは数字が上がるほど格と維持費が上がる、身の回りの上司などオーナーの方からの話でも車検代が30万円以上するなど、これまでこの世界に関心を持ってこなかった自分にとってはとにかく高いイメージです。

ただ幸い、会社は上場している業界最大手メーカーであり(自慢の意図はありません)、特別高給とは思いませんが、近年世論を鑑みてペースアップをよく行ってくれ、BtoBの一般消費者にとっては知名度のないメーカーだからか有名企業に比べ株価も安定的、突然潰れたり突然ボーナスカットになったりはしなさそうとの点で恵まれた環境におりますので、可能であれば経験としても乗ってみたい気持ちがあります。

お手数ですが、よろしくお願いいたします。

補足

走行距離 年5,000キロ 失礼しました。

Answer 1

こんにちは
余裕ですよ
僕も同じような感じです。
現在2017年の最終型のF06グランクーペを乗ってます。
毎日通勤で使ってます。
通勤距離は5キロ位で日曜に遊びに行ったりしてて燃費は13キロです。
車自体をイジっててマフラーはダウンパイプから交換していて中間の触媒は小さいやつがありますがフルストレートでECUとATのプログラムも替えてます。
日曜とかに乗る時にスポーツモードでバブリングさせても10は切る事ないです。
年間も税金が5万ちょいで保険が年間11万整備料は車の個体にもよるのでしょうが僕のはまだ一度も壊れてないです。
前のf10も大きな修理はなかったです。
あとは車自体の良い個体にあたるかだと思います。
僕は後期型がよかったので後期にしました。
最初はやっぱ維持費を、考えましたが….のるとそんなに維持費はかからないことが分かりました。
ただ….5メーター超えの車なので遊びに行った時に駐車場選びとかは大変かとおもいますが…
とてもいい車ですよ！

Answer 2

なんと羨ましい！僕は70過ぎで独身生活保護ですがBMW大好きです。好き過ぎて拾った乳母車にBMW M6とマジックで書きました。マジックはコンビニで万引きしました。 是非僕を目指して下さい。

Answer 3

年収480万円で家賃1万円であれば、余裕で維持できると思います。

自分は、650iグランクーペを中古で購入してから5年ほど乗っていますが、初期のトラブル以外、修理でのお金はかかっていません。
そのトラブルは、メインコンピューターの不具合でしたが、販売店が見抜けなかったことで、瑕疵担保責任で無償修理させました。

68,000キロで購入し、今は100,000キロを少し超えたところですが、交換した部品は前後ブレーキパッドとフロントのブレーキキャリパー、イグニッションコイル&プラグ、タイヤくらいです。あとは、オイル交換ごとのエレメントと、エアクリーナーのフィルターのみです。

自分はかなり恵まれている方なので、車検については友達にお願いして1回コミコミ10万円。オイルはYahoo!ショッピングでペール缶を購入し、エレメントも同じく通販で購入しています。これらは別の友達のところに持って行って、2000円(本人は1000円で良いと言ってくれていますが、あまりに申し訳ないので…)で交換してもらっています。

タイヤは新品だと高いので、中古で購入しています。うまく探せば、2〜3年落ちで溝が十分にあるものが、4本6万円以内で購入できたりします。タイヤの組み換えも、市内で1番安いところにお願いしています。

メンテナンスはディーラーにお願いするのが安心だとは思いますが、民間工場で安くやってくれるところが見つかれば、国産車と同じ感覚で維持できると思います。

ただ、突然高額な部品が壊れる可能性はあるので、そこは覚悟して乗ってください。

因みに、燃費は遠出で11.5km/lくらい(過去最高は12km/l)、街乗りで6kmくらいです。これで450馬力の加速が堪能できるのだから、かなり満足度が高いです。

車両保険に関しては、色々と計算したところ、よほど派手に事故らない限り、割り合わない事がわかったので、途中で解約しました。一度鹿とぶつかり、35万円位の修理代がかかることになりましたが、払い込んだ保険金や、等級が上がってからの事を考えると、保険を使わず自分で直したほうが安上がりでした。

あと、この事故でわかったのですが、6シリーズはかなり頑丈です。鹿は前方に20メートル位吹っ飛んでから逃げて行きましたが、車はボンネットが目視でわからない程度に曲がり、ヘッドライトに軽くヒビが入った位でした。バンパーも、塗装にヒビが入るほど歪んだようですが、カタチは完全に元通りに戻っていました。

自分と大切な人を守るためにも、丈夫な6シリーズはオススメな一台だと思います。

Answer 4

F06グランクーペ２０１４年に乗っています。ご質問の肝が良く分かりませんが、１１年乗った感想から言います。
６気筒シルキー６のスポーツに切り替えて円銀を６０００rpmでの咆哮はエクスタシーです、車は速く走ることより気持ちいいという感性に訴えるものです楽しんでください。
国産車では感じられない物があります。
車検は３０万円は掛かります、１２か月点検は１０万円掛かります燃費は5km程、高速で8km程。
今まで10年間はタイヤはミシュラン４ｓ履いていました。でも今はレグノに変え高級車として静寂のエクスタシーにひたっています。
スタイルは一向に古さを感じられずに流麗を保ち振り返るい人はまだいますよ。今の8シリーズはえぐさが有り好きになれません。
改造部は車高調によって2㎝下げています、一層の流麗さがあります。インテークにはアルミのパイプに変えBMWの弱さを補っています。安全の為ブレーキのローターをスリットタイプに変え制動距離を稼ぎ、パッドはディクセル変えて汚れないようにしています。
以前はAcシュニッツアーサブコン付けて坂の高速の登りでブッチギリ楽しんだりしていました。
美しいドイツ車は美人をエスコートしている様でいつまでもカッコよく生きてください。

Answer 5

サラリーマンやってますが、家のローンに子供の資金とか払いながら5シリーズツーリング(523d)を維持してます。
年間走行距離は2万くらいで、ちゃんとメンテナンスしてれば、そこまで維持費はかからないです。

車検はディーラーで15万くらいです。修理やメンテナンスが入ると、30万どころか50万コースもあります。でもこれはディーラーに丸投げした場合です。
自分で出来ることあれば自分でやります。オイル交換もそうだし、簡単な修理は調べてDIYもやります。どうにもならない時だけディーラーのぶん投げます。

維持自体出来ると思います。ただメンテナンスを怠ると大修理になる時があるし、電装系が壊れるととんでもない金額で見積もりが来ます。

なので、あまり心配せずに乗るなら新車か認定中古車で保証がついてるものにしてください。私は認定でしたが、保証修理で250万くらい助かってます。要はハズレ車両ってやつですね。電装系はほとんど壊れましたし、エアサスもアクティブステアリングも異常で交換しました。

なんせBMWを乗るなら、お金を稼ぐか知識と腕でカバーするかのどっちかです。中途半端に買うと大火傷します。(5、6、7、8シリーズは特に)

Answer 6

10年以上経った、格安BMW、最早BMWだったモノでしかないと思いますよ。何乗っても同じなんじゃないですか？

まぁ、そこそこ運が良ければ維持できます。

私が、30代前半、年収800万円強で、5erのV8をちょっと背伸びして購入しましたが、車検費用は、50万、75万、と綺麗に上昇したので手放しました。修理代は250万円超えました、そのうち150万円位は保証で対応出来ましたけど。4年落ち400万円の認定中古車でした。

まず古いBMWは見すぼらしいです。iDriveもかなり古いし。
200万円の車体を選ぶ時点で、安く抑えたいというのが分かりますが、上場企業で安定した収入が見込めるなら、20代30代で給料はグングン上がると思いますから、高めの車体を選ぶべきです。もっと言えば8シリーズの方が無理して買う価値があります。
私が質問者様と同じ年齢の時は、年収がほぼ同じで、R33 GT-Rを新車で購入しました。がんばれッ。

Answer 7

個人的な印象ですが、余裕で維持できるかと。
※念のため確認ですが、走行距離は年間ですよね？月間5000kmだと無理かも。

欧州車は、考え方の違いもあり、消耗品が多いです。消耗品変えればずっと乗れますがそのコストが馬鹿にならないです。

BMWに限らず、欧州車は7万キロ〜ぐらいから急に維持費がかかり始めます。また、日本独特の気候にやられてあちこち壊れてきます。
治して乗る事はできますが、遥かに程度の良い距離浅の中古車が日本は安いので乗り換えた方が安価なのが残念なところではあります。

アドバイスとして
1、極力距離の短いモノ
2、改造車は論外
3、整備歴がしっかりある＆出来れば車庫保管されていたと思われるモノ
を買いましょう。そして、距離が嵩んできたら頑張って修理する事は考えずにほどほどのところでサヨナラ。(新車価格1000万オーバーである事は忘れずに)
あと、車両保険は忘れずに！

良い輸入車ライフを！！