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BMW 6シリーズ クーペ 2015年7月モデルの新車情報・カタログ

BMW 6シリーズ クーペ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 342
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 79
  • みんなの質問 (詳細) 79
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,895×1,895×1,370mm 燃料消費率 9.6〜12.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 2,979〜4,394cc

概要

■2015年7月
BMWは上級クーペの6シリーズクーペに、外観デザインの変更や装備の充実化などの改良を実施し、2015年7月2日に発売した。

新型6シリーズクーペは、精悍なフロント・ビューを際立たせる新デザインのアダプティブLEDヘッドライトを全車に標準装備するとともに、フロントフェイスの存在感を主張する新デザインのキドニー・グリルや、クロームインサートを施したフロントエプロンとリヤスカートを採用し、より洗練されたスタイリングを実現した。

装備に関しては、カメラとミリ波レーダーを併用した衝突回避・被害軽減ブレーキや、車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行うことが可能なアクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付き)を含む革新的ドライバー支援システムのドライビング・アシスト・プラスをM6クーペを除く各グレードに、安全な車線変更をサポートするレーンチェンジ・ウォーニングを全車に標準装備している。

新型6シリーズクーペではさらに、従来から標準装備されていた乗員の安全と車両の状態を見守るBMW SOSコールやBMWテレサービスを含むBMWコネクテッド・ドライブ・スタンダードに加え、運転中のオペレーターによるナビゲーションの目的地検索・設定やスマートフォンでの車両の遠隔操作などが可能なBMWコネクテッド・ドライブ・プレミアムの機能が全モデルに追加された。よりスマートに革新的な情報通信機能を活用することが可能となる。

このほか、Mエアロダイナミクス・パッケージが装着される640iクーペMスポーツと650iクーペMスポーツには、車速やルート案内などの情報をフロント・ウインドーに投影するBMWヘッドアップ・ディスプレイを装備するとともに、ドライビング・パフォーマンス・コントロールの走行モードに応じてメーター・パネルのディスプレイが切り替わり、文字や警告、メニュー表示を大きくして走行時の視認性を高めるマルチ・ディスプレイ・メーター・パネルも標準装備している。

2016年10月1日には価格改定を実施した。

2017年4月1日には価格改定を実施した。

2018年1月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 6シリーズ クーペ 2015年7月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 6シリーズ クーペ 2015年7月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー 6シリーズ クーペ

平均総合評価 4.1点(79件)
走行性能
4.6
乗り心地
4.5
燃費
3.3
デザイン
4.9
積載性
3.2
価格
3.4

ピックアップレビュー

  • 賛否の分かれる車

    2021.1.2

    かずしゃん@洗車道場親方 かずしゃん@洗車道場親方さん

    グレード:640i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2015年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    まずはデザインが優秀。 直6エンジンのフロントノーズの長さからのリアまで一貫性がある。 BMWの中ではらしさというよりラグジュアリースポーツ的な落ち着いた雰囲気の中にも内に秘めた荒々しさがある。 車には詳しくないが よく走りよく曲がり室内はほぼ2シーターでありながら静か。にもかかわらずしっかり回すと良いサウンドがなる。 欧州車ならではのボディの厚みは安心感がある。
    不満な点
    パーツ情報が少なすぎる。 不人気車の部類かと思います。 リセールバリューは望まない。 修理に費用はかかる。
    乗り心地
    ノーマル、エコプロモードでは大人しく振動も少なく快適。 スポーツモード以上は 車の種類が変わるパフォーマンスになります。 このメリハリが面白いほど体感できます。 スポーツカーに乗っている雰囲気です。

    続きを見る

  • BMW 645Ci 2005年モデル

    2017.5.31

    ξ;゚ o ゚)ξ hiroki ξ;゚ o ゚)ξ hirokiさん

    グレード:645Ci_LHD(AT_4.4) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    世界一美しいクーペと絶賛された 初代E24型6シリーズの販売終了から 実に14年ぶりに復活した 2代目 E63型6シリーズ。 初代の素晴らしいデザインに負けまいと カーデザイナー(アドリアン・ファン・ホーイドンク)が意気込んだだけあって 素晴らしいデザインの6シリーズが誕生したと思います。 この雰囲気優美な2代目6シリーズを初めて画像で見た瞬間、 私は一目惚れしてしまったのです。
    不満な点
    中古で安く買っても 新車時1000万円超えという価格相応の維持費を覚悟。 4500ccのV8エンジンなのでお世辞にも燃費は良くないです。 また大排気量の自動車税も覚悟すべし。 クーペなので後席は非常用と考えるべし。 これらを車格的に 当然の事だと思えれば不満点はなし!
    乗り心地
    美しいインテリアデザインに素晴らしいシート。 乗り心地はGTカーらしくロングドライブを余裕でこなし 疲れ知らずの優れものです。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 今や珍しい大型クーペ

    2022.6.21

    くっきんぐくま くっきんぐくまさん

    グレード:630i スペシャルエディション_RHD(AT_3.0) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    おそらく21世紀以降、唯一後世に名を残すカーデザイナーになるであろうクリス・バングル氏の思想が最も強く現れたその流麗なボディラインです。 630iに関してはBMW最後のNAストレートシックスであるN52エンジンが載っているのもポイントです。
    不満な点
    リヤシートは狭いです。 また、トランクそのものは大きいですが、トランクスルーはありません。 ボンネット内のウォータードレンの穴が異様に狭く、詰まりやすいです。詰まると車内に雨水が侵入し、運転席側の後ろのフロアマットがビショビショになります。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 足回りが素晴らしい

    2022.4.16

    蓮-Ren- 蓮-Ren-さん

    グレード:650i クーペ_RHD(AT_4.4) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    やはりV8はとても楽ですね。 それ以上に、COMFORT+ COMFORT SPORT SPORT+。 足回りの味付けが本当に素晴らしい。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 650i クーペとは

    2022.4.15

    蓮-Ren- 蓮-Ren-さん

    グレード:650i クーペ_RHD(AT_4.4) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    COMFORT+ COMFORT sport sport+ この4つのモードで、気分に合わせ乗れる。 COMFORT+: 足回りがかなり柔らかいのですが、ぐにゃぐにゃではなく、ボディのしっかり感の中に水の上にいる様な柔らかさと言いますか… 段差を感じない、しなやかなセッティング。 COMFORT: 街乗りに最高としか言い様のないセッティングでした。 COMFORT+よりも、少し固くなりしなやかの足に、コシをました感じですね。 とても快適です。 sport: COMFORTからここまで変わるかと言う程変わりますね。 足回りのセッティング、ギア比。 高速域ではとてもいいと思います。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 79 Yahoo!知恵袋で質問してみる 6シリーズ クーペ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 6シリーズ クーペ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
640i クーペ_RHD(AT_3.0)
新車価格
933.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 226万円 183万円 140万円
新車価格の
15%
98万円
新車価格の
10%
1万km 221万円 168万円 116万円 63万円
2万km 211万円 138万円 66万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ 6シリーズ クーペ

  • 人気のカラー

    1. 31.2%
    2. 31.2%
    3. 18.7%
  • 人気の排気量

    4,400cc
    26.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      33.8%
    2. 東海地方
      19.1%
    3. 近畿地方
      17.6%
  • 男女比

    男性
    92.6%
    女性
    5.8%
    その他
    1.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 6シリーズ クーペ

BMW 6シリーズ クーペ
平均価格 278.7万円
平均走行距離 50,435km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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