BMW5シリーズ ツーリング g30 523d 2018年式に乗ってる方に質問です。 皆さんはどのようにローダウンされてますか？

Question

リヤはどうしてます？ロワリングキットだとか
そのまま設定だけでエアサスでいけるだとか、
結局どれを買ったらいいのか分かりません

自分は車検の通る3センチダウンくらいにしたいのですが、、

Answer 1

2年前程乗っていた者です。

ローダウンについて、3センチ程度のダウンを目指す場合、いくつかの選択肢がありますよ。まず、最も一般的なのはロワリングスプリングを使う方法です。この方法では、スプリングを交換することで車高を固定的に下げることができます。ロワリングスプリングは比較的手頃な価格で入手可能で、車検対応の製品も多いため、車検に適合させながらダウンを実現することができます。ただし、この方法は一度設定した車高を変更することができないため、最初に希望する車高に満足できるかどうかが重要ですけど。

次に、車高調整式サスペンション（車高調）を選ぶ方法もあります。これを使えば、車高を微調整することができるため、理想的な高さに設定しやすいのが特徴です。また、車高調はダンパーの調整も可能なため、乗り心地を自分の好みに合わせて設定できるのが魅力ですが、取り付けや調整に手間がかかり、費用もやや高くなる点は考慮する必要がありますね。

また、もしエアサスペンションを搭載している場合、車高の調整は比較的簡単にできるかもしれません。エアサスを使うと、車高の設定を自由に変更できるため、走行状況に応じて車高を調整することが可能です。しかし、エアサスペンションはコストが高く、システムを追加する場合には時間と費用がかかるため、導入を決める際は慎重に検討したほうがいいでしょうね。

リア部分についても、ローダウンの方法はフロントと同様です。リア専用のスプリングを使ったり、車高調を利用したりして、前後のバランスを取ることが大切です。特にツーリングモデルは荷室の荷重や重量配分が影響するため、リアの車高調整には注意が必要です。

最も重要なのは、車検に通る範囲で車高を調整することですね。日本の車検基準では、最低地上高が9cm以上である必要があり、それを下回ると車検が通らないため、車高を3cm下げる場合でも、必ずこの基準を守る必要があります。タイヤがフェンダーに干渉しないようにも注意が必要です。車高調整後は、車検の基準を満たしているかをしっかり確認することが重要です。

最終的に、ローダウンの方法としては、予算や好みに応じてスプリング交換、車高調、エアサスペンションのいずれかを選ぶことになりますが、どの方法も車高を適切に調整し、車検に対応できる範囲で実施することも大切です。

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとうございました

Answer 2

ツーリングはエアサスのため、リアは別途車高調整可能なリンクを購入する必要があります。
フロンとはコイル式なので、スプリングもしくは車高調キットで落とす事になります。
ヤフオクとかで前後のダウンキットが有ったりするので探して見て下さい。