アメ車は大きいから日本では売れないと聞きますが。 ですが欧州車も大きいのに日本で売れているのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

確かに１シリーズとかＡクラスは小さいですが。
ですが今どきの３シリーズとかＣクラスて大きいですが。
５シリーズとかＥクラスになるとさらに大きいですが。
さらに言えば欧州製のＳＵＶて大きいと思いますが。
よく分からないのですが。
欧州車を買う人てマウントを取るために大きなセダンとかＳＵＶを買いますが。
アメ車が大きいから日本では売れないて嘘なのでは。

と質問したら。
アメリカはＶ型８気筒で燃費が悪い。
という回答がありそうですが。

欧州車もＶ型８気筒は健在ですけど。
しかもＶ型８気筒ターボとかだったりしますが(笑)

それはそれとして。
アメ車は大きいから日本の道路事情に合わないから売れないとか言う人がいますが。
ですが欧州車も大きいのでは。

余談ですが。
テスラとかジープとかって日本車並みの大きさだと思いますけど。

Answer 1

欧州車はハンドル右に付け替えて売る努力をしている、
アメ車は図体デカいはハンドル左のままだわ、全然売ろうとしてない。

Answer 2

メルセデスやBMWは車の作りは日本車やアメ車に比べると高速走行を前提としたしっかりした作りになっている。特にメルならC以上、BMWなら３以上の元々あるサイズのFRはそうで、ここはドイツ車の乗り味や安全性を志向する人に受けているというのはある。加えて、ご指摘の通りマーケティング努力もある。特にBMWは元々70年代まではバルコムトレーディングという小規模の代理店が扱っていたものをBMWジャパンという現地法人を作って販売努力を重ねてきた。最初のE30の頃は、右ハンドルと言ってもATレバーは左ハンドル仕様のままとか癖もありましたが、南アに工場を作って東南アジアも含め、幅広に右ハンドルを供給し始めてからは作り込みはしっかりしてきましたね、３シリーズは。５シリーズ以上はハンドルの位置に関わらず、日本に来るのはドイツ製ですが。メルセデスはウェスタン自動車・ヤナセがしっかりプレステージを作って大事に売ってきたのが、バブルあたりで本社に現法を作られてマウントされてしまい気の毒でしたね。ここら辺は我が家に色々車あったので（バルコムが入れたE21３シリとか日経に広告を載せたヤナセ最後のメル300Dとか）いろいろ知ってます。

アメリカ車はドイツ車がもてはやされる前は、憧れでしたね。70年代まで。ポ二アックファイアバードトランザムとかね。でも80年代に入ってから急激に良くなったんですよ、日本車が。やはり大きいのはエンジンが丈夫になった、ガソリン価格高騰に対し燃費で対応した、加えて防錆鋼板の使用でしょうね。それまでは日本車はしょぼい、パワーない、錆びるという感じで寂しいのが多かった。デザインとノスタルジーは別にしてね。

アメリカ車は燃費問題で人気を落としたね。80年代初頭は、リンカーンなどの中古車が山のように売りに出ていて雑誌にも広告が出ていました。それ以降、日本人はアメリカ車に縁がないからね。たまに売り出されるのは、トヨタがむりくり押し付けられたシボレーのキャバリエとか、クライスラーネオンとか、サターンとかシビックやカローラがある国には不要の車ばかり。でもたまにダッジのボエジャーというミニバンやフォードトーラスというワゴンやエクスプローラーというSUVはワッと人気になったりするんですよ。

ブレッドアンドバター的な中小型車（趣味性は不要で安全に走って燃費が良ければあとはどうでも良い、というやつ）は、アメリカでさえ日本車、韓国車が人気。その本家本元に正面から競合するのを持ってきても売れるはずがないよね。逆に日本にないのはアリだと思う。実際、ジープとか売れているし、やっぱりスポーツ・アウトドア系の車だと思うだよね。あとは品質が今ひとつというイメージがどうしてもあるので、保証をしっかりつけて値段もドイツ車ほどには高くない、というあたりにすれば可能性はあると思うね。今のエクスプローラーやブレイザーは幅が２m超えなのでちょっと取り回しは日本ではよくないね。一回り小さいくらいなのを、上手なイメージ広告と保証等の販売戦略で、というならアリだと思うよ。

Answer 3

BMWに関して言えば、比較的コンパクトな1, 2, 3は日本市場で売れています。5について言えるのは、BMWは日本市場に提供しているのではなく、アジア大洋州向けに提供しているので、比較的ボディは大きいです。10数年前の7に近いボディになっていますね。

Answer 4

サイズに関して言えば、全体的にアメ車は同クラスの欧州車と比較して全幅が大きいです。
例えばテスラのモデルsは、全長が5シリーズより短いのに対し全幅は7シリーズより大きいです。
私自身アメ車良いなと前から思ってはいますが、趣味で乗る車だとコルベット位しか現実的な選択肢がなく、逆に足車枠で探すと全幅のせいで駐車場の乗り降りが、、、と諦める事の繰り返しです。

Answer 5

ベンツやBMは、なんとなく親しみを感じる。また最近はアウディの宣伝が多く、日本人好みのデザインだと感じます。アメ車は、日本の事を考えていない。今回のトランプのやっている事は、益々アメ車に乗りたくない人が増えるでしょう。

Answer 6

日本はトヨタが誇る燃費リッター5キロの巨人アルファードがあるからの。
残クレ購入でアメ車もびっくりの維持費ナメるんじゃないよ。

Answer 7

アメ車って欧州車と違って、日本仕様を作りませんよね。
アメリカ仕様そのまんまを買え…と取られても仕方ない販売態度と思いませんか。

欧州車は日本に合わせて右ハンドルにしたり通行帯に適した灯火類への変更、日本でも売りたいという意欲が見えると思うのです。

Answer 8

ディーラーがほとんど無い。
欧州車、特にドイツ車は私の県にもディーラー結構あります。

デザインも人それぞれ好みはあるとはいえ、ほとんどの日本人はアメ車より国産が欧州車のデザインを好むと感じています。
私も以前GMの車とか見て、このデザイン無いかなと感じました。
テスラはそもそも電気自動車しかないので、日本の現状電気自動車インフラでは候補にすら入らない

Answer 9

アメ車日本で売る気ないから

Answer 10

米国メーカーが日本で商売しようとしていない
それとも、税金を使って米国の車が売れるようにレールを敷いてやりますか？
そしたら中国も黙ってないだろうね、韓国も
欧州メーカー、特にドイツのメーカーは、日本にカーディーラーとか投資してるじゃないですか
でも、米国メーカーはドイツメーカー程はやってないし
そもそも、人口減少の閉塞感のある市場に投資しようなんて思ってないと思う
ただの言いがかりだから、米国車に魅力があるんだったら
買う人もいると思うけど、そういう人が少ない

Answer 11

安っぽいのよアメ車は。