車の診断機(Gスキャン等)について教えてください。

Question

最近個人で診断機を買おうと思ってるんですが、 自分が 格安で買ったBMW(f10)に乗っているというのもあり、 持病であるTMSが壊れた時に備え bmw診断機のISTA+ を買おうと思っていたのですが 、 中古サイトでGスキャンがたまに安く オークションに流れていてどっちを買おうか迷っています。

そこで質問なんですが BMWの5シリーズF10,F11 (TMS)ヘッドライト ドライバーの 初期化と再学習はGスキャンやGスキャン2では可能ですか?

また BMW などのドイツ車におすすめな中古で出回ってるような 診断機などで おすすめの商品はありますか?

詳しい方 教えてください よろしくお願いします

Answer 1

BMW F10/F11のTMS（ヘッドライトドライバーモジュール）対策で診断機を検討されているなら、結論としてはG-scanよりISTA+を用意する方が目的には合っています。
ただし、G-scanにもできることは多く、用途次第です。

※TMS交換後は単純な故障消去だけではなく、車両診断による初期化・学習が必要になるケースがあります。BMWでもヘッドライトドライバーモジュール交換後は診断機によるティーチイン（学習）が必要とされています。

F10/F11のTMS初期化・再学習はG-scanで可能？

結論：

G-scan / G-scan2で対応できる可能性はありますが、必ずできるとは言えません。

G-scanはBMWの各種システム診断・作業サポートに対応していますが、車種・ECU仕様・ソフトウェアバージョンによって対応機能が変わります。

つまり、

故障コード読み取り
消去
データ確認

はかなり期待できます。

しかし、

TMS交換後の初期化
VIN書き込み
正式な学習
コーディング

まで確実にやるなら、BMW純正系のISTAやE-Sys環境の方が向いています。

ISTA+の場合

F10/F11ならISTA+はかなり相性が良いです。

できること：

車両全体診断
故障検索
サービス機能
ECU交換手順
TMS初期化
ヘッドライト関連学習

など。

実際、F10系ではTMS交換後にISTAで初期化を行う流れが一般的です。

ただし注意点として、ISTAだけで中古TMSを完全対応できない場合があります。

中古TMSの場合、

E-Sysなどで車両情報を書き込み（VOコーディング）
ISTAで初期化

という流れになるケースがあります。

個人所有ならおすすめ順位
① ISTA+ + ENETケーブル（おすすめ）

費用：
数千円～1万円程度

F10ならこれが一番コスパが良いです。

できること：
◎ BMW専用診断
◎ 故障診断
◎ サービス機能
◎ TMS関連
◎ バッテリー登録
◎ リセット類

F10乗りならまずこれです。

② E-Sys + ENET

ISTAとセットがおすすめ。

用途：

コーディング
ECU書き換え
中古モジュール適応

例えば、

デイライト設定
ナビ設定変更
TMS交換後の処理

など。

③ Autel MaxiSys系

個人整備ならかなり便利です。

メリット：

BMW以外も対応
日本車も診断可能
作業サポートが多い

デメリット：

BMW専用深度ではISTAに負ける
④ G-scan

G-scanは悪くありません。

むしろ、

国産車も触る
工場的に複数メーカーを見る
故障診断機として使う

なら優秀です。

ただ、F10をメインにするなら、

「G-scanを買ったからISTA不要」

にはなりません。

F10オーナー目線なら

自分なら、

1位：ISTA+＋ENET
↓
2位：E-Sys追加
↓
3位：Autel
↓
4位：G-scan

にします。

特にF10は、

TMS
FRM
FEM系
バッテリー登録
エアコン系
電子制御系

などBMW特有の作業が多いので、純正診断環境の価値が高いです。

ちなみにF10でも、前期キセノンなのか後期LEDヘッドライトなのかでTMSの扱いが少し変わります。