今GR86に乗っていて、BMWの440iグランクーペへの乗り換えを迷っています。F36型の中古車です。

Question

現在までに乗ってきた車は、トヨタのカリーナ、ターボの Supra A80 、トヨタ RAV4、スバル WRX STI VAB。RAV4は利便性は高かったですが運転があまり楽しく感じず、すぐ乗り換えました。

今の GR86は軽さやサイズ感、MTで操る楽しさはかなり気に入っています。ただ、もう少しパワーが欲しいのと、家族構成的にも4ドアで実用性がある車にも魅力を感じています。

候補はBMW 440i Gran Coupeです。4ドアで荷物も積めて、見た目もかなり好きです。BMWの直6エンジンにも興味があって、特にB58エンジンのフィーリングや音、加速感が気になっています。435iも気になりますが、故障や、年式から440iがいいかなと思ってます。

ただ、GR86のような軽快さや“操ってる感”が減るのではないか、車重が重い分つまらなく感じないかも気になっています。逆に、440iグランクーペは直6ターボの余裕や高速巡航、日常の使いやすさで満足度が高そうな気もしています。

B58エンジンはBMWの中ではかなり評判が良く、信頼性も比較的高めと言われていますが、冷却系やオイル漏れなどのトラブルはあるみたいです。

実際にGR86やスポーツカーからBMW 440i Gran Coupeに乗り換えた人、逆に440iからGR86系に戻った人がいたら、運転の楽しさや満足度、維持費、後悔した点など教えてほしいです。

また、自分みたいに過去にターボ車やスポーツカーに乗ってきた人なら、GR86に乗り続けたほうがいいと思うか、それとも440iグランクーペに乗り換えたほうが満足度が高いと思うか、意見を聞きたいです。

ちなみに440iグランクーペは、直6の気持ちよさと4ドアの利便性を両立できる“ちょうどいい車”なのかなと思っています。オーナーの方のリアルな感想が聞きたいです。

Answer 1

私は前期型F36 435iに乗っています。

なので440iのLCIならパワーもあり走る事に関しても加速も滑らかでハンドリングもイメージしたラインを狙いやすく扱い易いと思います。

ただ、スポーツカーのような荒々しさは期待しない方が良いかなぁ。

大型テールゲートもトランクの開口部が大きいので荷物の出し入れも楽で両手が塞がっていても足の動きで開閉出来るスマートオープナーも楽チンです。
トランクスルーにするとかなりの荷物も積め込めます。

グランクーペはクーペラインで3シリーズより綺麗。

ただ、後部座席のルーフ部はラインが綺麗な分、3シリーズより天井は低いです。

2ドアの車から4ドアに乗り換えなら車への乗降は家族を乗せる事も踏まえるととても便利なので良いと思います。

ライトの形状も前期型と違いヘキサゴンヘッドライト、テールライトも前期型より人気。

前期型を後期型に変更してる方々も多いよ。

カスタムが好きなら社外品パーツも多いので自分の好きなようにアレンジも可能。

私は前期型ですが自分でパーツ購入して色々カスタムして楽しんでます。

11年を超えてますがこれからもまだまだ乗り続けますよ。

大好きな車です(๑♡∀♡๑)

質問者からのお礼コメント

実際に435iグランクーペにお乗りとのことで、とても参考になりました、ありがとうございます！

Answer 2

BMWを所有した事は有りませんが、まず単純にMT→ATだと飽きると思いますね。
私はGT-Rでさえ飽きましたから。
あと、車の完成度が高過ぎても飽きます。
個人的には"飽きない車"をお勧めします。

Answer 3

440iグランクーペ、いいと思いますよ。
私は過去にFD3Sに乗っていて、今はZ4に乗っていますが、サーキットでフォーミュラにも乗っているので、フォーミュラと比べるとFDもZ4も、別に持っているハリアーですらも、所詮は「公道を走る乗用車」というカテゴリーです。
公道で法律の範囲内で走る上で軽快さや「操っている感」はたいした違いではないというのが私の感覚です。

440i、いい車ですよ。お勧めします。 GR86くらいのスポーツカーとの比較ならストレスは感じないと思いますし、ライフステージに合った車を乗ること自体がカーライフのひとつの楽しみ方だと思います。
たまにサーキットでフォーミュラにも乗ったりするといいですよ。 こちらもお勧めします。

Answer 4

BMW乗りです。

86の遊べるおもちゃ感は無くなりますが、速さ・実用性・快適性は高いです。

BMWは車内の静粛性高いけどエンジン音はしっかり聴こえるとか、遊び心というか車好きのツボを押さえた楽しい車です。

外車のトラブルってほとんどが定期交換部品を交換しないのが原因だから、ディーラーに丸投げしていれば不具合はほとんど出ませんよ。

あと問題は維持費。
フロント車速センサーでリア駆動だから、設備の都合で車検受けられる店が限定されます。
車検は点検項目多いディーラーや外車メインの整備だと基本料金20万前後＋オイル交換等の消耗品交換や軽い部品交換で25～40万くらいは普通。
パッド＋ブレーキローターとかお高めの定期交換が入ると＋20万くらい。
オイル漏れ１箇所＋10万くらい。
と、維持費は高いです。

安い店で出したら定期交換部品の点検・交換やらないからチェックランプ点灯しやすくなるのでおすすめはしません。

自分で整備出来るならAmazon等でOEM部品買えば安いから国産車相当の維持費で乗れます。