レクサスのISとBMW4シリーズのどちらかを購入しようと考え中です。

Question

気持ち的にはBMWに動いているのですが、初めての輸入車という部分で少し躊躇しています。
レクサスは壊れにくいと思いますが、BMWはその辺はどうなのでしょうか？

あと、BMWでは5年の延長保証を強く勧められたのですが、これは壊れやすさを意味するのでしょうか？
(レクサスは初期で入っています。)

みなさんのご意見をお聞かせください。

Answer 1

ステアリング応答性・車両バランスといった点で、4シリーズの方が走りへの拘りがあります。
BMWはモデル下位でもベースは同じですから、コストの手抜きはありません。
420iでも十分な走りの楽しさを感受できます。
先代のE92 320iと比べると同じ2L直4でもツインフローターボでかなりパワフルになっています。
435iなら十分以上の運動性能があります。

ServiceInclusiveは、故障修理が無償となる保証です。
いくら故障率が低い車でも運によっては壊れる事もあります。
高性能な部品を使っているので、故障時の修理代が高額になるのを回避するための保証です。
現在は、12ヶ月,24ヶ月点検の基本整備料もServiceInclusiveに含まれます。
規定を満たしていれば、オイルやブレードといった消耗品も無償交換となります。
十数万円で5年保証に加入できるのですから、リスク回避としては非常に安いと思います。

F30 ActiveHybrid3に買い換え時に加入しましたが、24ヶ月点検までの点検費用や、ドアミラーをヒットされての交換等、全て無償でした。
ドアミラー部品だけで11万円でしたから、不慮の負担も回避できています。

(newyorker2002naさんへ)

Answer 2

当たり外れがあるのでどちらが故障しやすいかはお答えできませんが。
私自身IS３５０乗っていて、友達がBMWにのっているひとが何人かいるのでお答えします。

まずBMWは故障した時に多額の費用がかかります。友達は嘆いていました。
あと、保証が切れた場合値落ちがすごい。もしかしたら３年過ぎ４年未満で売りたくなった場合。まだ保証が残っていれば、それなりに高く売ることができます。
なので保証に入った方がいいのでしょう。

維持費なら断然国産車の方が安いと思いますよ。
最近友達が新車でBMW２シリーズMスポーツを買いましたが、BMWかっこいいですよね。私も外車へのあこがれはありましたが、上記の件と比較的安価でハイパワーが欲しいということでIS３５０にしました。

Answer 3

壊れる壊れないは、故障しやすいかしにくいかの意味としてご返答します。
先ずは結論から記します。

4シリーズもISも簡単には故障はしません。安心してください。

1. 4シリーズの持ち味
①時速150kmから200kmへの加速が素晴らしい。
ISは追いつけません。

②ブレーキング性能が全く違います。
4シリーズは時速200kmからフルブレーキが安心してかけられます。ISでは不可能です。

③レーンチェンジ性能が全く違います。
時速200kmで追越し車線から走行車線に移る、逆に時速200kmで走行車線から追越し車線に移る。この際の安定感がまるで異なります。4シリーズは全く不安感をドライバーに与えません。ガッチリと路面を捉え極めて正確にステアリングの指示に従ってくれます。ISに これを期待することはできません。
このレーンチェンジ時の安定感をドイツ車で体感するともう国産車には戻れなくなります。

一度4シリーズで高速道路でのレーンチェンジをしてみてください。貴方の車に対する考え方の根幹が変わります。ドイツ車ならばメルセデス、アウディ、フォルクスワーゲンの全てがISとは違います。
フランス車やイタリア車も国産車とは全く違います。あの中国資本の下で頑張っているボルボもドイツ車並みの性能を有しています。

理由は、速度無制限のアウトバーンで走るには加速性能とブレーキング性能とレーンチェンジ性能が極めて大切だからです。
貴方がアウトバーンで時速230kmで左車線(右側通行の場合は左車線が追越し車線です)を走行していたとします。バックミラーに時速300kmで迫ってくるフェラーリが捉えられました。貴方は速やかに右側の走行レーンに移りフェラーリに道を譲らなければなりません。左車線を超高速で走るこれら全ての車にこの性能を求められているのがドイツ車やフランス車やイタリア車やスウェーデン車なのです。

日本車も、国内向けと欧州向けとは製造基準が全く異なります。レクサスも違います。

2. ISの持ち味
極めて優れたV型6気筒エンジン。
静粛性や振動の少なさは世界一のエンジンです。
時速120kmぐらいまでの乗り心地もベストと言えます。また内装の品質やナビの性能はピカイチです。

3. その他の違い
高速走行時のシートのホールド感は4シリーズが勝ります。
低速時の乗り心地やシートから受ける感触はISが勝ります。

日本車は、超高速走行時に安定的に走れる固めの乗り心地にするとユーザークレームが起きます。メーカーもユーザーの求めを優先します。例外はGT Rとか一部です。初代ISや初代マークXは固いとユーザークレームが付き柔らかく改善(改悪?)をしました。

最後に5年の延長保証について。
これには必ず入ってください。欧州車は輸入車です。部品も輸入品です。故障の確率は当たり外れも影響します。この点はISは当たり外れの少ない車です。しかしISでも外れる場合はあります。絶対がない限り国産車も輸入車も5年保証には入るべきです。
以上です。

Answer 4

新車購入で保証期間内乗り換え前提なら4シリーズです

ただ内装とか外見重視ならレクサスで良いかと

レクサスは走りではBMWには到底及びません
BMWは内装、ファシリティではレクサスとは比較にすらなりません

Answer 5

12345の馬鹿は、なにやら保険詐欺を自慢げに補償で直させたと言っている様ですが
事故を偽り補償させたのですから本当なら逮捕されます


ＢＭＷは品質と耐久性の劣る部品を数多く使っているので交換サイクルが早いと言う事なのです

Answer 6

輸入車を複数所有している者です。輸入車は異常を知らせる
警告灯が国産車より敏感ですが最近のBMWは消耗品以外の故障
は少ないです。機械ですから絶対は無いですが。
個人的にはIS2.5＜420＜IS３.5＜435ですかね。
好きな形の方で良いんじゃないですかね。
ナビの出来やオーディオの音はISでしょうね。
走りはBMWに１歩譲るかな。走行距離が多いならレクサスの
方が安心ですね。BMWは故障ではなくオーバーホールが必要な部品が
10万キロ越えると色々出てきます。
優先順位がスタイルならBMW お金ならレクサス
どちらも後悔は無いとは思いますが。ゆっくり吟味してください。

Answer 7

3シリーズのE46に10年以上乗ってましたが、窓が下がらなくなる故障には、かなり悩まされました。修理しては数年後に再発で、乗り換える数年は放置してました。

ただし他は壊れませんでしたので、基本、壊れないものと思ってます。

4シリーズはこの手の故障はないと思ってますが、車両価格の一部と思って、5年保証に入ってます。

ディーラが強く推す理由としては、故障すればディーラはお金を請求するしかないわけで、ユーザとの無駄なトラブルをなくす意味もあると思います。

Answer 8

今なら、４シリーズを強く推します。

ＢＭＷは、なにかいやな予感がしますね。

２シリーズがＦＦで発売され、次期３，４も、ＦＦの３気筒になるかもしれません、今ならＢＭＷです。

尚、他のドイツ車に乗っていますが保証期間内はほとんどお金がかかりません、ご安心ください。

Answer 9

絶対レクサスです
日本車が一番です
下取り考えた時もレクサスになるでしょう
ドイツ車とは言え物造りの考え方が違います
日本車は壊れなくて当たり前、外国は壊れて当たり前
そんな考え方の違う国の車を買っても満足できないと思いますね
それでもBMWを崇拝してる方はいますがね
走りに関しても考え方が違います
早く走る？？？
それは一般車のなかで一般道でどれくらいって話しです、かっこよく、ゆったりと高級感の中でも楽しめたらいいのではないでしょうか
LEXUSも速いですよ

Answer 10

だとしたら、断然BMWですよ。日本の場合は、「壊れなければ交換しない」の考えですが、ドイツ車としては全て、BMWも同じで、時期が来たら、壊れていなくても部品交換と言うシステムを採用していますので、５年延長保証は、入った方が、良いですね。トヨタの車はアメリカ的なクッションで、ふわふわ。BMWは高速走行や山岳道路を高速で走るため、足回りはしっかりとしています。私の友人は、以前、プラドの2700CCフルタイムに乗っていてリッター４キロしか走らないと嘆いていて、BMWのX5かX3に乗り換えるということで、X5をお勧め。結果としてX5の3000CCターボ付きに乗り換えたら、リッター６キロと喜んでいます。ターボーなので、アクセルを踏むと瞬足との事です。