BMW 4シリーズ カブリオレ 「変幻自在な「駆け抜ける喜び」」のユーザーレビュー

変幻自在な「駆け抜ける喜び」

2025.10.28

総評

普段はエレガントなクーペ。ある時は爽快なオープンエア


普段は優雅に走るグランツーリスモ。ある時はパワフルなスポーツカー

満足している点

■走行性能
50：50の重量配分に拘るBMWならではの走る、曲がる、止まるの基本性能の素晴らしさを実感する。



■エキゾースト音
エンジン始動時、加速時、シフトダウン時のブリッピング音を始め、常に澄んだ直6サウンドが気持ち良い。オープンにすると更に快音が聴こえる。


■大人が座れる後席
座面が少々立ち気味かつ足元狭めではあるが、大人2名が座れるので実用性が高い。

不満な点

■地味なエンタメ機能
ヘッドライトのアニメーションが無い、光らないスカッフプレート、控え目なアンビエントライト、メーターパネルデザインが単調(反時計周りのタコメーターは馴染めない)等々


■インテリア関係
BMWの設計思想であろうか、MBの先進的なデザインに比べ全体的に見劣りする。言い方を変えれば保守的な落ち着いたデザイン。
今どきコンソールに「にょっきり生えた」シフトレバーが野暮ったい。

デザイン

5

■オープン、クローズ時共にどの角度から見ても隙がない。　


■クローズ時のソフトトップの形状は、4座オープンカーの中で一番スマートに思える。


■賛否両論あるが、個人的には巨大キドニーグリルのデザインアイコンに魅力を感じる。

走行性能

5

■3.0L直6(シルキーシックス)の澱みない「吹けあがり」が最高に気持ち良い！
■0-100km 4秒台は今まで所有した車では最速。自分的には相当速い！

乗り心地

4

屋根が無いオープンカー故、各部補強によりクーペ比で車重140kg増となる。
その恩恵なのかランフラットタイヤにも拘らずコンフォートモードでは実にシットリとした高級車然の乗り心地である。
スポーツ＋モードではシャキっとしたスポーツカー然の足回りとなるが尖ってはない。

積載性

3

トランク容量はクローズ時380L、オープン時300Lとなる。以前乗っていたSUVの広大なスペースには遠く及ばないものの、奥行きがあるため、機内持込み可能なキャリーバッグなら4つはいけそう。さらに後席を倒せば、かなりの積載が可能である。

燃費

2

まだ1,500km程度であるが、3.0直6にしては思った程悪くない。
平均　:9km台　　 一般道＋高速(5:5)
一般道:5～7Km台　それなりの燃費
高速道:12km台 　ECO-PROモード＋ACC

価格

3

輸入車かつ嗜好性の高い車であるが、新車価格4桁は高過ぎる。
一方リセールバリューは低いので、長期所有を前提に程度の良い中古車がリーズナブルであると感じる。

故障経験

今のところ無し。